MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebe Mini Gemeinde, bin neu im Forum und bitte um Rat.

Fahre seit drei Jahren einen Mini CM Cooper D ALL4 (Motor N47) 1,6 D. Vor einigen Wochen sprang die Motorkontrollleuchte an, ab zur Werkstatt. Luftmassenmesser, Glühkerzen und Steuergerät von den Glühkerzen wurden getauscht. Alles gut für ca drei Tage, danach wieder die MKL. Im Fehlerspeicher war wieder der Luftmassenmesser (Fehlercode: 16368/(3FF0)) und Ladedruckregelung (Fehlercode: 18530/(4862)). Daraufhin wurde der Ladedrucksensor gereinigt, wieder alles in Ordnung für ca drei Tage, danach wieder die Motorkontrollleuchte an.
Jetzt der Vorschlag vom Mechaniker eine Reinigung der Ansaugbrücke, die soll stark verkokt sein.

Als die Kontrollleuchte zum ersten mal aufleuchtete, hab ich beim Fahren nichts bemerkt, kein Ruckeln, normale Leistung... Seit einigen Tagen gibts hin und wieder einen leichten Ruck beim Beschleunigen aus dem Stadtgebiet.

Hört sich die Geschichte für jemanden bekannt an, bin für Tipps dankbar

sicher dass der richtige LMM verbaut wurde?

wieso hat keiner das AGR Ventil überprüft, das steht im direkten Zusammenhang mit dem LMM

Hallo,


wie viel hat er den runter.
Der Mechaniker hat gesagt das er verkorkt sein soll wird wahrscheinlich das Agr Ventil zu gebabt sein.
Fahre den selben Motor 77000 km mit 2 Takt Öl zusatz die hatten den Motor erst auseinander wegen der Steuerkette haben mich gefragt was ich Tanke da nix verrußt war
Mache auf 40 L 220-270ml Meguin 2 Takt Öl mit rein.


Viele Grüße


Sebastian