MINI² - Die ComMINIty

So, wir freuen uns auch schon riesig. Sind viele alte Gesichter aus meiner Zeit in NRW und RLP dabei. „mal zu Zeke rüberschau“ 😎

Wir sind das erste Mal nicht mit dem guten alten R55 Cooper D dabei. Haben den kleinen dieses Jahr mit über 10 Jahren und 173.000km in den Tour-Ruhestand geschickt.
Werden die Tour mit dem R60 Works fahren. Bin sehr gespannt, was das wird. 😂😂

Der TourCountdown läuft und wir freuen uns riesig drauf.

Ozzi schrieb:Werden die Tour mit dem R60 Works fahren. Bin sehr gespannt, was das wird. 😂😂

Weiß ich da was nicht?!

chubv schrieb:Weiß ich da was nicht?!

Upps. Hehe. Jep. Kann schon sein. Ist aber alles noch ganz frisch, hab den Works erst letzte Woche abgeholt.

Hier die kurze Schilderung der Ereignisse...

Mhh, wo soll ich nur anfangen

Ich glaube es war bei Crossing Alps 2016 , als wir alle, bei einem sensationellen Kaltgetränk in der Sonne ,
zusammengesessen sind und über die JCW und den GP2 als "Autotraum" philosophiert haben.

Mich ließ das Alles auch nach Crossing Alps einfach nicht mehr los und begann, mal mehr und mal weniger regelmäßig, bei mobile zu gucken und zu beobachten.
Leider musste ich feststellen, dass das, was wir uns vorstellten, gar nicht so leicht zu finden war.

Die Tage, Wochen, Monate und sogar Jahre gingen ins Land .... bis zum 04.03.2018. Da war er auf einmal. Ein Works, wie wir Ihn haben wollten. Als wenn wir Ihn so bestellt hätten.
Nun ging also diese Nachdenkerei los. Ja, nein oder vielleicht? Ach ich weiß nicht. Sogar geträumt hab ich von ihm, unglaublich.

Emotional konnte ich mich von meinem geliebten Clubman R55 Cooper D (Baujahr 2007 mit 173.000km) einfach nicht trennen.
Ich liebe ihn doch, meinen kleinen Braunen. Damit stand fest, wenn R60 Works, dann nur, wenn der R55 bleiben kann.

Nun ja, nach 2 Wochen, in denen uns, insbesondere mich, der R60 Works einfach nicht mehr los gelassen hat habe ich dann mal angefangen zu rechnen.
Gibt ja doch so die ein oder anderen Fixkosten, vom Super ganz zu schweigen

Nun hatte ich mich aus emotionalen Gründen dazu entschlossen, den kleinen Braunen auf jeden Fall zu behalten und nicht abzugeben.

Letztendlich gab es nur eine Lösung, das Saisonkennzeichen . Also nochmal schnell gerechnet, den JCW von 04 bis 10 und den Clubman von 10 bis 04!! BINGO, dass ist die Lösung.

Jetzt haben wir die neuen Erkenntnisse noch einmal sacken lassen. Überlegt, drüber geschlafen, davon geträumt.... also wieder das volle Programm . 1000 mal am Tag die Bilder angesehen.
Nach zwei weiteren "Horrorwochen" habe ich dann einen Termin gemacht, um ihn mir anzusehen und Probe zu fahren.
Als ich den Motor angemacht haben war der Drops quasi gelutscht ... trotzdem auf zur Probefahrt... dann noch ein bisschen verhandelt und schwupps, war der Kaufvertrag unterschrieben.

Schön steht er da!
Was wird als erstes geändert?

Ozzi schrieb:Upps. Hehe. Jep. Kann schon sein. Haben uns einen Countryman Works gekauft. Hatte ja seit 2016 immer mal nach einem GP oder Works geschaut und jetzt haben wir ihn genau so gefunden gehabt, wie wir ihn wollten.
Der Clubman bekommt ein Saisonkennzeichen für den Winter und der Works ein Saisonkennzeichen für den Sommer.

Ist aber alles noch ganz frisch, hab den Works erst letzte Woche abgeholt.

Schick. sofern man auch Countryman steht.

Jetzt weiß ich auch wieder woran mich das "Neue" Starlight Blue beim F5X erinnert hat. . Und natürlich in gewisser weise ans Black eye purple. wenn das auch noch dunkler gewesen ist.

chubv schrieb:Schön steht er da!

Das stimmt, er steht wirklich gut da. War auch hin und weg. Nach 2 Wochen überlegen, drüber schlafen und vom Auto träumen habe ich dann mal gerechnet. Dann nochmal 2 Wochen drüber geschlafen, und dann tatsächlich gekauft.

chubv schrieb:Was wird als erstes geändert?

Naja, weißt ja, dass ich technisch eher auf Originalzustand stehe. Der Clubman ist ja technisch auch im Originalzustand geblieben. Mal schaun, was der Countryman in den Kurven so macht. Vielleicht wird ich da eh sagen, dass ich ein anderes Fahrwerk brauche. Der Clubman hatte ab Werk das Sportfahrwerk, welches echt klasse war.

Optisch schaut das allerdings etwas anders aus. Hab da 2 Varianten im Kopf, wo die Endscheidung noch nicht gefallen ist.

Variante 1:
Spiegelkappen, Dach und Kotflügel werden, zusätzlich zu den Streifen auf Haube und Heckklappe, weiß, streifen an der Seite kommen weg.

Variante 2:
Streifen auf der Haube und Heckklappe, als auch Dach, Spiegelkappen und Kotflügen werden Orange, wie beim Clubman. Die Kombination blau-orange hat irgendwie was.

Boonzay schrieb:Schick. sofern man auch Countryman steht.

Hätte ich damals, als er raus kam auch nicht gedacht, dass er mir mal so gut gefällt, dass ich mir einen kaufe. Aber so ändert sich das empfinden im Laufe der Zeit.

Boonzay schrieb:Jetzt weiß ich auch wieder woran mich das "Neue" Starlight Blue beim F5X erinnert hat. . Und natürlich in gewisser weise ans Black eye purple. wenn das auch noch dunkler gewesen ist.

Das Blau ist der absolute Wahnsinn. Beim Countryman selbst sieht man das Blau schon nicht wirklich oft, aber dann noch als Works ist es schon echt selten. Mich hat es sofort an das HyperBlue vom R53 erinnert. Das dürfte quasi das gleiche sein.

Variante 2 ... Gulf Design
Blau/Weiß habt ihr eh schon in der MINI Familie.

Spendier dem Dicken mal einen Showroom, dann müssen wir hier nicht herumspammen.

Zu aller erst würd ich ihm mal eine schicke Antenne gönnen.
Wo du in einem CM mit Federn Platz nehmen kannst weißt du ja.

Wir fahren nächtes Wochenende einen "MINI COUNTRYMAN PLUG-IN-HYBRID" probe, schön von Freitag bis Montag

Ozzi schrieb:Das Blau ist der absolute Wahnsinn. Beim Countryman selbst sieht man das Blau schon nicht wirklich oft, aber dann noch als Works ist es schon echt selten.

Da hätt ma noch einen. KLICK
2014 war blau beim JCW wohl in Mode . Aber verknall dich nicht in die Höhe ... ähm ... Tiefe.