Hallo
Habe einen cooper s R57 bj 2010 mit 135kw.
Wenn der Wagen ungefähr eine halbe Stunde gelaufen ist leuchtet kurz die Oeldruckwarnanzeige auf. Wenn ich ihn etwas sportlicher bewege kommt die oeldruckwarnanzeige etwas früher. Diese lässt sich wegdrücken und kommt denn meistens auch nicht wieder.
Ölstand scheint in Ordnung zu sein.
Ist eventuell die Ölpumpe defekt😳
Oder was kann das noch sein?
Wagen läuft sonst normal......
Bitte um Hilfe ......🙏🙏🙏🙏
Frackel schrieb:Hallo
Habe einen cooper s R57 bj 2010 mit 135kw.
Wenn der Wagen ungefähr eine halbe Stunde gelaufen ist leuchtet kurz die Oeldruckwarnanzeige auf. Wenn ich ihn etwas sportlicher bewege kommt die oeldruckwarnanzeige etwas früher. Diese lässt sich wegdrücken und kommt denn meistens auch nicht wieder.
Ölstand scheint in Ordnung zu sein.
Ist eventuell die Ölpumpe defekt😳
Oder was kann das noch sein?
Wagen läuft sonst normal......
Bitte um Hilfe ......🙏🙏🙏🙏
Zu wenig Öl oder zu dünnes?...... oder Öldruckschalter defekt....im schlimmsten Fall die Pumpe.
Bist du dir wirklich sicher, dass der Ölstand passt? Der Ölpeilstab täuscht gerne mal, da sind schon viele, einschließlich mir, drauf reingefallen.
Es gibt diverse Tricks zum Ablesen, einfach mal im Forum suchen.
Bei allem anderen ist die Spannweite an möglichen Fehlern zu groß, als dass man die Ursache hier auf die schnelle rausfindet. Ich würde da nicht lange fackeln und das ganze von einem Profi checken lassen.
Hi,
habe exakt das selbe Problem. Öldruckwarnung nach 20-30 Min Autobahn (nur da und nicht immer, ca. 1/5 fahrten, mal mehr mal weniger).
Cooper S r56 bj 2010 N18. Ölstand halte ich penibel im Auge (Cravenspeed Peilstab,auch mit Original Stab quergeprüft, 3 Min raus und dann erst wieder reinstecken hilft sehr).
Öldruckschalter wurde schon getauscht, aral super tronic LL 5w30 im Einsatz (vorher castrol), hat leider auch nichts gebracht.
Da die Warnung sich nicht "zuverlässig triggern lässt ist das für den BMW Service ein gefundenes Fressen allen möglichen Mist einfach auf Verdacht auszutauschen, kostet natürlich entsprechend.
Die Magnetventil Geschichte wurde bei meinem auf Kulanz schon gemacht.
Ein fähiger Kfz Vertrauter meinte,dass es bei Peugeot mit den selben Motoren ähnliche Probleme gab,da lag es wohl tatsächlich am Steuergerät und ließ sich mit einem Update beheben da dieses temperaturbedingt irgendwann aussteigt. Ist aber leider keine belastbare Information und BMW will vor einem Update auch erst selbst schauen.
Don schrieb:Die Magnetventil Geschichte wurde bei meinem auf Kulanz schon gemacht.
Was meinst Du damit? Was für ein Magnetventil, un was hat es mit dem Öldruck zu tun?
Hab ein ähnliches Problem am N14 JCW. Hab mir gerade ne neue Ölpumpe und Filtergehäuse mit Ölkühler zugelegt.. Tausch ist in dieser Woche vorgesehen...
hat sich hier was neues ergeben?
Ich hab bei meinem JCW die Ölpumpe und das Ölfiltergehäuse getauscht, und 1 Woche war ruhe, danach kommt nach und nach immer noch die Öldruckwarnleuchte an...
nach cca 15- 30 minuten Fahrt, je nach dem, wie die Ausentemperatur ist und wie der JCW getreten wird...
Ich mach ne Öldruckmessung mit einem Manometer direkt an der Stelle vom Öldrucksensor, wenn der Fehler wieder auftritt...
