MINI² - Die ComMINIty

Bezüglich der ganzen Diesel-Hysterie habe ich mich auch anstecken lassen
und überlege meinen R57SD beim gegen einen F57S
in Zahlung zu geben.

Ich weiß, die Preise für Euro 5 Diesel sind derzeit am Boden,
aber es gibt bis Ende Juni die € 2.000,— Umweltprämie.
Zusammen mit dieser würde ich für meinen R57SD mit 89.000 km
ca. € 13.500,— bekommen.

Mir erscheint das für meinen topgepflegten Mini recht wenig zu sein,
zumal vor ca. 1.000km die Steuerkette und vor 1 Jahr das Dach gewechselt wurde.
Mein Mini hat Vollausstattung, bis auf JCW-Aero und Automatik.

Ich bin mit dem R57SD zufrieden und würde ihn auch weiterfahren,
aber ich habe die Befürchtung, dass er in 2-3 Jahren gar nichts mehr wert ist
und der Dieselpreis vielleicht dem Benzin angepasst wird.

Den F57S würde ich leasen wollen, da mir derzeit ein Neuwagenkauf zu unsicher bei den Zukunftsaussichten (heute Diesel, morgen Benziner).

Natürlich muss ich die Entscheidung treffen, ich würde mich aber über
Eure Gedanken und Vorschläge zu meinen Überlegungen freuen

Danke und Grüße

Für die Umweltprämie muss der MINI 130mg max. ausstoßen das Cooper S Cabrio fällt da aktuell nicht drunter. Stand März 18

Ich habe vom ein schriftliches Angebot,
wo die Prämie im Rabatt eingerechnet ist.

Edit:
Gerade gesehen, die Prämie ist für den S Automatik aufgeführt, für den Schalter nicht.
Bei mir würde es sich um einen S Automatik handeln.

Hi Jörg,

mit den Thema habe ich mich auch lange beschäftigt und schliesslich beim SD zugegriffen.

Du darfst nicht vergessen, dass dein Cabrio den größten Wertverlust schon hinter sich hat. Diesel-politisch hin oder her, ich denke nicht, dass die Preise so extrem in den Keller fallen, dass Du in bsp. 3 Jahren nur noch 5.000 eur für deinen bekommst. So sind die Preise sicherlich am unteren Level, viel mehr wird da aber nicht passieren.
Auf der anderen Seite ist es auch ein reines Rechenspiel...Ist das neue Cabrio ein schnapper und du bekommst es für sagen wir mal 250 eur ohne Anzahlung, dann könnte auch ich nicht nein sagen. Reden wir von den den normalen Preisen, wo wir uns bei einem Top ausgestatteten bei eher 400 Eur bewegen, so sieht das ganze anders aus.
Vg
Adam

Servus Adam,


so in Deine Richtung denke ich auch.


Die Leasingrate ohne Anzahlung wird sich bei 20.000km/p.a. eher bei über € 400,-- mtl. einpendeln.

Bei € 250 mtl. würde ich keinen Moment zögern.


Grüße, Jörg

Ich habe nicht gesagt das der alles richtig gemacht hat .

Also, zwei Händler haben mir jeweils die Umweltprämie angeboten.
Demnach hätten schon mal 2 nicht alles richtig gemacht

Die Angebote sind ähnlich, ein S wäre lagernd und sofort verfügbar
und der andere S muß bestellt werden und wäre in ca. 8 Wochen da.

Jetzt aber was anderes, nämlich Otto-Partikelfilter
Das Lagerfahrzeug dürfte keinen haben, aber der wo jetzt bestellt werden würde?

Ich möchte keinen Benziner ohne Partikelfilter als Neuwagen,
denn dann komme ich ja „vom Regen in die Traufe“, oder?

Also wenn du komplett und 100 % auf der sicheren Seite sein willst und dazu vor hast den Mini f57 auch danach aus dem Leasing zu kaufen um mit ihm alt zu werden, dann hast du recht und ich würde nur ein Modell mit Partikelfilter kaufen.

Ansonsten würde ich mir darum kein Stress machen und schauen was in 3 Jahren so ist. Bei Leasing kannst du dann entscheiden, ob du den Wagen übernimmst oder einfach zurückgibst.

Ein Auto aus dem Leasing zu übernehmen, ist jedenfalls teurer als direkt kaufen, bzw. dann eher finanzieren.

Laut meinem Händler wird ab Produktion Juni/Juli der Ottopartikelfilter beim S verbaut.