MINI² - Die ComMINIty

Hallo,


habe folgendes Problem:
- nach 700 km Autobahn um meist 4000 U/min , kam am nächsten Kaltstart nach ca 500 m folgende Meldungen:
- 3106 Catalytic converter efficiency below limit, 2D60 VANOS exaust control fault, camschaft jammed, 2C58 Charge -air pressure control deativation: change air pressure build up disabled.
- Ölkontrolle zwischen min & max ca 200 ml nachgefüllt, Fehler zurückgesetzt
- ca 2 Tage später 150 Autobahn & Landstrasse beim nächsten Kaltstart selbe Fehlermeldung Öl auf max gefüllt Fehler zurückgesetzt.
- danach wieder 700 km keine weiteren Fehlermeldungen
Ölstand steht nach Rückkehr auf Max. ; Öl ca 4000km seit letzten Wechsel (immer vorzeitig durchgeführt)
- kein Leistungsverlust/ kein ruckeln gespürt
- Motor hat 80.000 gelaufen.


Wer kann Fehlerdiagnose einschränken oder Hinweise geben, da ich übernächste Woche nach Schweden muss


DANKE

Achso Motor N18 Cooper S

Hallo,


nach nunmehr 2000 km kommt nach Kaltstart wieder die Fehlermeldung:


2D60 VANOS exaust control fault, camschaft jammed


weis jemand Rat?
Ölstand ist ok, Motor läuft anstandlos und hat auf 2000 km ca 0.2 l Öl benötigt.

Der Fehlercode besagt dass der Vanos-Steller die Nockenwelle nicht verstellt hat obwohl angesteuert.
Ich würde mal das Auslass (besser gleich Aus- und Einlass) Vanos Magnetventil ausbauen und mit z.B. Bremsenreiniger durchspülen.
Könnte aber auch am Vanos-Steller selbst oder an eingelaufenen Rechteckringen an der Nockenwelle liegen.

Auslassventil Vanos-Steller gewechselt Problem behoben. Tritt seit 3000 km nicht mehr auf. Vielen Dank

Meinst Du jetzt das VANOS-Ventil oder die VANOS-Verstelleinheit?

Timo

Hallo,

ich meine das Magnetventil (Original BMW Teilenummer :11368610388)
hae aber Vergleichstype eines französichen Hersteller verwendet. Kostet fast die Hälfte

Alles klar. Danke für die Aufklärung.

Vielen Dank für die Rückmeldungen der Fehlerbehebung