Ich habe das nun zum zweiten Male "erlebt" und werde hellhörig, wenn es um plötzliche Undichte am Ventildeckel geht.
Ich würde dann zeitnah einen neuen Deckel besorgen und tauschen.
Klasse. Ich hab deswegen schon nach viel Diskutiererei mit dem Händler (ist halt kein Neuwagen und ein BMW erst recht nicht, blabla) auf Garantie einen neuen Öldeckel bekommen, der jetzt aber schon wieder anfängt zu schwitzen.
Schmittler schrieb:Klasse. Ich hab deswegen schon nach viel Diskutiererei mit dem Händler (ist halt kein Neuwagen und ein BMW erst recht nicht, blabla) auf Garantie einen neuen Öldeckel bekommen, der jetzt aber schon wieder anfängt zu schwitzen.
Schwitzen geht ja noch! Aber ich tät's gut im Auge behalten. Aus "schwitzen" kann dann recht schnell "rinnen" werden.
Bei Schwitzen könnte ja auch nur die Dichtung die Ursache sein.
Wenn die Kurbelgehäuseentlüftung etwas hat, dann baut sich Druck auf, der das Öl dann regelrecht rausrinnen lässt.
Sind ja unterschiedliche Fehlerbilder.
Hört ihr ein Geräusch, wenn ihr den Motor abstellt der so schwitzt? Ein Zischen?
Radical_53 schrieb:Hört ihr ein Geräusch, wenn ihr den Motor abstellt der so schwitzt? Ein Zischen?
Mein N18 schwitzt nimmer .... Alles schön behoben und nun äusserlich staubtrocken.
Aber zischen wäre mir früher eigentlich nicht aufgefallen.
Ich habe vor einem Jahr auch meinen Ventildeckel am N14 gewechselt, da er im Bereich der KGE geschwitzt hat.
Habe den von Peugeot genommen. Kostet 145€, statt 250-300€ bei BMW.
ollke schrieb:Ich habe vor einem Jahr auch meinen Ventildeckel am N14 gewechselt, da er im Bereich der KGE geschwitzt hat.
Habe den von Peugeot genommen. Kostet 145€, statt 250-300€ bei BMW.
Hast du zufällig die Peugeot Teilenummer davon?
Lg
Philipp