Moin,
Ich hab gerade relativ günstig nen 2003er R53 gekauft. Allerdings hab ich folgendes Problem.
Vibrationen von vorne unter Last. Ab 120 schon fast nicht mehr fahrbar und das Lenkrad vibriert mit. In allen Gängen. Räder sind es nicht da ich ein zweiten Satz zum testen hab.
Hatte die Vermutung auf den alten Moror u. Getriebelager. Jeweils die oberen hab ich getauscht. Ledeglich das klackern beim Lastwechsel war damit behoben.
Was kann’s sein ?
Danke für eure Hilfe
fabos schrieb:... Was kann’s sein ?
Danke für eure Hilfe
Abtriebswelle(n) !!!
Wie kann man das überprüfen? Will ungern pauschal zwei neue kaufen um zu merken, dass es das doch nicht ist...
Servus!
Da sag ich einfach mal, weil es schneller ist:
Die komplette Vorderachse mit sämtlichen Buchsen, Radlager, ...
Inkl. Getriebe und Motorhalter.
Dann zum Schluss die Antriebswellen! (Tiefergelegt?)
Hier sollten dann die
Anti-Vibrationsscheiben helfen!
Sascha
feschtag schrieb:Servus!
Da sag ich einfach mal, weil es schneller ist:
Die komplette Vorderachse mit sämtlichen Buchsen, Radlager, ...
Inkl. Getriebe und Motorhalter.
Dann zum Schluss die Antriebswellen! (Tiefergelegt?)
Hier sollten dann die Anti-Vibrationsscheiben helfen!
Sascha
Motor und Getriebelager sind wie gesagt gerade neu. Serienfahrwerk. Der Kübel hat 210tkm gelaufen. Buchsen sind alle ok. Also soll ich die Anti Vibrationsscheiben mal holen ?
Servus!
Sorry! Aber irgendetwas ist an der VA nicht OK!
Die Anti-Vibrationsscheiben werden bei Vibration nach einer Tieferlegung benötigt.
Diese sind dann aber auch nicht so extrem, wie du es hier beschreibst.
Darum VA prüfen!
Wurden die Bremsscheiben getauscht und nicht ordnungsgemäß eingebaut?
usw. usw.
Sascha
ja Scheiben wurden mal getauscht. Zentrierschraube fehlt. Sollte aber nicht das Problem sein oder ?
fabos schrieb:... Zentrierschraube fehlt. Sollte aber nicht das Problem sein oder ?
Genau "oder"!
Auch wenn sie nicht die Ursache Deines Problems sein dürfte, hat sie Ihren Sinn. Deshalb sollten sie eingeschraubt sein.
Servus!
Auch wenn es jetzt OT wird!
Die Zentrierschraube wie ihr sie jetzt hier nennt (Torxsenkschraube)
hat nur die Funktion beim Service, Reifenwechsel, die Montage, ...
zu erleichtern.
Kenne nicht nur einen Meisterbetrieb, (aller Marken),
die diese Schraube nicht vefwenden, weil der vorherige Depp
diese zu fest angeknallt hat.
Deswegen das Radlager zu erneuern macht absolut keinen Sinn.
Wenn die Felge befestigt wird, dann geht da mit der Bremsscheibe nichtsmehr.
Sascha