03.11.2018, 15:05
Salü!
Hab mir einen R53 mit Pleuellagerschaden gekauft und diesen mittlerweile auch zerlegt, Motor wird komplett neu gemacht, das Pleuellager hat sich recht hübsch verabschiedet und die Welle hat am entsprechenden Zapfen gut 1/10mm Untermaß. Soweit eigentlich kein Problem, sprich schleifen und gut! hab jetzt etliche Motorenbauer hier in der Gegend (Nürnberg) angeschrieben und bekomm durchweg unterschiedliche Aussagen zwecks Nitrieren! Entweder heißt es das muss noch nicht bei der Schleiftiefe (erstes Übermaß +0,25 sollte reichen), der Rest sagt auf jeden Fall muss diese neu Nitriert werden! Kennt sich da jemand aus und kann mir bissl Infos dazu geben!? Was ist sinnvoll!? Ebenso weichen die Preise zum Teil wirklich extrem ab (teils das doppelte bei gleicher Leistung...)
greetz
Micha
Hab mir einen R53 mit Pleuellagerschaden gekauft und diesen mittlerweile auch zerlegt, Motor wird komplett neu gemacht, das Pleuellager hat sich recht hübsch verabschiedet und die Welle hat am entsprechenden Zapfen gut 1/10mm Untermaß. Soweit eigentlich kein Problem, sprich schleifen und gut! hab jetzt etliche Motorenbauer hier in der Gegend (Nürnberg) angeschrieben und bekomm durchweg unterschiedliche Aussagen zwecks Nitrieren! Entweder heißt es das muss noch nicht bei der Schleiftiefe (erstes Übermaß +0,25 sollte reichen), der Rest sagt auf jeden Fall muss diese neu Nitriert werden! Kennt sich da jemand aus und kann mir bissl Infos dazu geben!? Was ist sinnvoll!? Ebenso weichen die Preise zum Teil wirklich extrem ab (teils das doppelte bei gleicher Leistung...)
greetz
Micha