MINI² - Die ComMINIty

(30.10.2020, 00:16)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Wie zu befürchten war, sobald ich meine Fg.st.nr. eingebe:

Zitat:Ihr Fahrzeug ist mit diesen Ersatzteilen nicht kompatibel.

Ist bei meinem (auch LCI) auch so.
Das "A" neben dem Umluftsymbol auf dem Schalter ist bei meinem Wagen übrigens nicht vorhanden).

(30.10.2020, 00:16)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Was aber schon mal weiterhilft ist dieser Hinweis, der neben der Teilenummer des AUC-Schadstoffsensors steht:

Zitat:Verbaut bis 03/2009

Eventuell ist ein Fehler in der Datenbank vorhanden: Auf realoem.com ist der Hinweis "bis 03.2009" sowohl für die Teilenummer 64116988303 als auch 64119240180 vorhanden. Öffnet man aber die Seite zu einer davon ist vermerkt, dass die erste von der zweiten abgelöst wurde (zusätzlich mit dem Einbauvermerk "ab 07.01.2011" für die zweite):
64119240180

(30.10.2020, 00:16)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Zur Position des Schadstoffsensors (aus dem Thread "Klima: Temperatursensor Schalttafel -40°C", Quelle dürfte TIS sein):

Zitat:Sensor für die automatische Umluft-Control
Der AUC-Sensor ist am Mikrofilterkasten eingebaut.
Der AUC-Sensor erkennt die folgenden Schadstoffemissionen:

    Kohlenwasserstoffe (HC)
    Kohlenmonoxid (CO)
    Stickoxide (Stickstoffmonoxid NO, Stickstoffdioxid NO2)

Diese Info ist auch im ISTA vorhanden. Wenn ich micht nicht irre, war auf Newtis zusätzlich auch eine detailiertere Erläuterung der Funktionsweise vorhanden (mit Angaben unter Anderem zu den Zeitspannen, nach denen die Umluft automatisch für eine bestimmte Dauer deaktiviert wurde, sodass sich die Luft in der Kabine regeneriert).

Die unterschiedlichen Bedienteile mit und ohne dem aufgedruckten A auf der Taste bzw. angezeigt im Display habe ich mittlerweile ebenfalls in den Katalogen oder den Betriebsanleitungen gesehen - überwiegend jedoch ohne A.



Hier noch eine Beschreibung zur manuellen Klimaanlage:

Umlufttaste
Wenn die Umlufttaste gedrückt wird, wird die Frischluft-Umluftklappe geschlossen. Bei erneuter Betätigung wird die Frischluft-Umluftklappe wieder geöffnet. Der Status wird durch eine Funktionsleuchtdiode in der Umlufttaste angezeigt.

Umluftbetrieb
Im Umluftbetrieb kann bei hoher Schadstoffbelastung, z. B. im Stau, die Zufuhr von Frischluft gesperrt werden.
Bei Umluftbetrieb verbraucht sich im Fahrzeuginnenraum der Sauerstoff. Weiterhin kann sich im Umluftbetrieb die relative Luftfeuchte im Fahrzeuginnenraum erhöhen, was zu Beschlag führen kann. Um eine ausreichende Frischluftzufuhr zu gewährleisten, ist der Umluftbetrieb zeitlich begrenzt (z. B. 15 min Umluftbetrieb -> 30 s Teil-Frischluftbetrieb -> 15 min Umluftbetrieb -> usw.).

Abhängig von Baureihe und Baustand wird für den Umluftbetrieb auch die Außentemperatur berücksichtigt.
Beispiel:

•  bei Außentemperaturen unter 0 °C:
  

2 min Umluftbetrieb -> 1 min Frischluftbetrieb -> 2 min Umluftbetrieb -> usw.

•  bei Außentemperaturen von 0 °C bis 6 °C:
  

3 min Umluftbetrieb -> 1 min Frischluftbetrieb -> 3 min Umluftbetrieb -> usw.

•  im Betrieb ohne Klimafunktion bei Außentemperaturen über 6 °C:
  

4 min Umluftbetrieb -> 1 min Frischluftbetrieb -> 4 min Umluftbetrieb -> usw.

•  im Betrieb mit Klimafunktion bei Außentemperaturen über 6 °C:
  

12 min Umluftbetrieb -> 1 min Frischluftbetrieb -> 12 min Umluftbetrieb -> usw.


Der Umluftbetrieb wird aktiviert, wenn die Umlufttaste am Bedienteil gedrückt wird.
Dabei wird die Frischluft-Umluftklappe geschlossen. Der Kältemittelkreislauf wird nicht zwangsweise zugeschaltet.

(30.10.2020, 05:14)giorgos schrieb: [ -> ]Eventuell ist ein Fehler in der Datenbank vorhanden: Auf realoem.com ist der Hinweis "bis 03.2009" sowohl für die Teilenummer 64116988303 als auch 64119240180 vorhanden. Öffnet man aber die Seite zu einer davon ist vermerkt, dass die erste von der zweiten abgelöst wurde (zusätzlich mit dem Einbauvermerk "ab 07.01.2011" für die zweite):
64119240180

Für 64116988303 ist dort angegeben, dass er von 09/2006 bis 06/2013 Verwendung gefunden hat, aber das muss keinen starren Bezug für den gesamten Zeitraum zu R55/56/57 aufweisen, schließlich wurde dieser Sensor in nahezu allen BMW mit Klimaautomatik aus jener Zeit verbaut.


ps
Gut zu wissen, dass die Klima trotz Umluftbetrieb schon nach zwei bis zwölf Minuten Außenluft hereinlässt. Ich nehme mal an, es gilt ähnlich auch für die Klimaautomatik, wenn sogar schon die (gar nicht mal so) "dumme" manuelle Klima das kann.

hier ist noch eine Grafik dazu:

Hab hier noch etwas gefunden. In diesem Test, vermutlich von 2007 oder 2008, als
der R55 auf den Markt kam, zeigt eindeutig eine Klimaautomatik mit AUC, zu sehen
sowohl auf dem Taster als auch auf dem Display:

 



Quelle:  https://www.autozeitung.de/fahrbericht-m...l?image=27

Ob die AUC jetzt nur in Vorserienmodellen, die für die Presseevents genutzt wurden, vorhanden
war, oder auch in der darauf folgenden Serienproduktion, die an Kunden ging, wie auch immer,
gebaut wurden solche R5X mit AUC ganz offensichtlich. Diesen Sensor nachrüsten, eine Leitung
ziehen und AUC codieren würde ich immer noch sehr gerne.

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