Servus Preise kenne ich nicht.
Aber RW-Edition holt die Minis in ganz Deutschland ab. Die Posten regelmässig Bilder davon in Facebook. Letztens waren sie im hintersten Winkel von Bayern und haben einen R53 geholt, der ja nicht gerade 100000.-€ Wert ist.
Was ich damit sagen möchte, eine Anfrage bringt Klarheit. Alles andere ist Glaskugel raten
.
Der Weg lohnt sich aber auf jeden Fall. Ich habe letztes Jahr dort mein Gewindefahrwerk verbauen lassen und hatte auch eine Anreise von 150km. Selbst einen Leihwagen bekommst Du dort.
Ich persönlich würde bei solchen Sachen immer zu Mini Spezialisten fahren die nur Mini machen als zu BMW/Mini.
Hab dir ne pn geschickt.
Gruß Jürgen
Danke hab’s gerade erst gelesen.
tinitus02 schrieb:Hab dir ne pn geschickt.
Gruß Jürgen
So mal eine kleine Auflösung an alle die auch aus der Nähe kommen und auf der Suche sind. Ich war nun beim Onkel Jürgen in der Nähe von Goslar. Nachdem Jürgen mir ne PN geschickt hatte, haben wir am nächsten Tag telefoniert. Hab ihm mein Leid geklagt und er hat sich ne Stunde lang für mich Zeit genommen und mich erstmal ausführlich beraten, was er außer den angesprochenen Dingen anhand der Laufleistung für mein kleines Miststück empfiehlt. Donnerstag war es dann soweit und ich brachte mein Auto zu ihm. Haben dann noch ne Stunde gequatscht, während er schon fleißig am schrauben war und dann ging’s für mich erstmal wieder heim.
Freitag hab ich ihn dann wieder abgeholt. Verbaut wurde erstmal nen neuer Kettensatz, Spanner, Ausgleichsbehälter und ein paar Kleinigkeiten.
Und natürlich der gute Schoppe Krümmer
Jetzt klingt das kleine Miststück so, wie er hätte Serie klingen sollen. Zum guten Klang kommt noch, dass er nun durchgängig frei hochdreht und man ihn dank mehr Drehmoment auch etwas schaltfauler fahren kann.
Demnächst gehts dann wieder zu ihm um den Rest (Kolbenringe, Lagerschalen etc.) zu wechseln.
Zusammenfassend: Preis top, Beratung top, Onkel Jürgen top Typ
Kleines Minus. Man muss halt etwas länger auf nen Termin warten. Was wiederum für seine Arbeit spricht und somit kein wirklicher minus Punkt ist
Danke @cremi für den Tipp und danke @tinitus02 für die Arbeit
Jay schrieb:So mal eine kleine Auflösung an alle [...]
für die Rückmeldung, damit wissen wir alle wo Du fündig wurdest und was draus geworden ist
Ist was an deinem Motor kaputt, oder warum geht's an die Innereien? Frage mich das so oft, warum viele so schnell an die dicken Brocken gehen. 😕
Ich habe leider nen Ölverbrauch von ca. 900ml/1000km. Jürgen tippt auf die Kolbenringe, da er bis jetzt nur longlife Intervalle gesehen hat. Er hat jetzt knapp 120000km runter und Jürgen hat mir nen Komplettangebot gemacht für ne kleine Revision mit Lagerschalen, Kolbenringe, WaPu, Kompressor Service usw. Dann hab ich alles hinter mir und vorerst Ruhe, hoffe ich. Naja die Kupplung muss dann auch noch
Ausrücklager macht im kalten Zustand schon leichte Geräusche. Ist zwar nicht schlimm, aber das Schwungrad kündigt sich auch schon an mit leichtem Spiel und das rucken nervt schon etwas gerade wenn man mit Tempomat unterwegs ist.
Man kann zwar viel über den Mini sagen, aber nicht, dass er keine Emotionen hinterlässt. Bei mir schwankt es manchmal zwischen liebe und ich hole gleich den Benzinkanister und das Feuerzeug
Jay schrieb:Ich habe leider nen Ölverbrauch von ca. 900ml/1000km. Jürgen tippt auf die Kolbenringe, da er bis jetzt nur longlife Intervalle gesehen hat. Er hat jetzt knapp 120000km runter und Jürgen hat mir nen Komplettangebot gemacht für ne kleine Revision mit Lagerschalen, Kolbenringe, WaPu, Kompressor Service usw. Dann hab ich alles hinter mir und vorerst Ruhe, hoffe ich. Naja die Kupplung muss dann auch noch Ausrücklager macht im kalten Zustand schon leichte Geräusche. Ist zwar nicht schlimm, aber das Schwungrad kündigt sich auch schon an mit leichtem Spiel und das rucken nervt schon etwas gerade wenn man mit Tempomat unterwegs ist.
Mach mal ein neues Kurbelgehäuseentlüftungsventil rein, kann auch daran liegen der Ölverbrauch.