Engine / Motor Fault Code: 0028AA Fault Explanation: DFES DTCM.DFC SUVRnpl C - blow-off valve, plausibility
Hab gestern das DV+ montiert und heut morgen zur Arbeit gefahren mit ermaesigtem Tempo. War alles gut.
Auf dem Weg nach hause hab Ich das Auto ein Paar mal ueber 4k RPM getreten und die Motorleuchte bekommen. Nach auslese mit Carly steht der obere Fehler im Speicher...
Vorher mit dem original Teil war bisher kein Problem... was am bestem pruefen?
Ventil ausbauen zurückschicken und auf serie umbauen .
warum hast du überhaupt auf das andere ventil umgebaut
.
Serienventil (neueste ausführung ) ist standfest bis 285 PS .
Gruss krumm
Weil bei mir die alte Ausfuehrung drinn war, und Ich wollte nen Upgrade...
In der Bedienungsanleitung steht noch das in einigen Faellen eine Feder weg gelassen werden sol, sollte eine Fehlermeldung kommen. Habe die Anleitung nicht bis ende gekesen. Ich versuch das mal noch. Wenn nicht, kauf Ich ein original... die neue Ausfuehrung
https://www.gofastbits.de/shop_content.p...=22&cate=2
Fehler im Fehlerspeicher
Bei einigen Fahrzeugen (je nach Datenstand der Originalsoftware) treten vereinzelt Fehler im Speicher des Motorsteuergeräts auf. Dabei handelt es sich jedoch nur um sog. "Soft-Codes", die keine Warnleuchte im Tacho aktivieren. Aufgrund der anderen (besseren!) Arbeitsweise des DV+ erkennt des Steuergerät dies und legt einen Fehler ab. Dieser ist aber völlig unbedenklich und kann ignoriert werden! Das Ventil ist weiterhin dicht und arbeitet fehlerfrei.
Wenn der Fehler unerwünscht ist, kann die große Kolbenfeder entfernt werden und auch der Fehler verschwindet, da das DV+ dann auf die gleiche Weise arbeitet, wie das Originalventil (100% öffnen). Der Vorteil des besseren Ansprechens beim Schalten ist dann allerdings nicht mehr gegeben. Lesen Sie hierzu unbedingt "Weglassen der großen Kolbenfeder".
Wenn mann den Fehler ignorieren koennte... sobald die MKL angeht geht das Auto nicht mehr ordentlich...
Ich hab das Gefuehl das waren die am besten verschwendeten 127€ bei diesem auto...
Soh.. ohne die Hauptfeder beim grossen Kolben is alles ohne Fehlermeldung, jedoch ist die Funktion jetzt die gleiche wie beim Originalteil...
Scheint das Ich einer der gluecklichen bin, wo mein Auto schlau genug ist ( Neuste Software) um diesen Fehler zu erkennen...
M☆☆t...
Schau mal ob der bronzefarbene Kolben überhaupt freihändig ist.
Ich habe erst hinterher von den Problemen gelesen, wo ich das Ding auch schon gekauft hatte.
Beim Einbau im JCW habe ich den Kolben dann etwas gefettet. Keins von beiden Autos wirft mir irgendwelche Fehler.
Radical_53 schrieb:Schau mal ob der bronzefarbene Kolben überhaupt freihändig ist.
Ich habe erst hinterher von den Problemen gelesen, wo ich das Ding auch schon gekauft hatte.
Beim Einbau im JCW habe ich den Kolben dann etwas gefettet. Keins von beiden Autos wirft mir irgendwelche Fehler.
Hab beim einbau alles gefettet wie in der Anleitung... es ist die Feder, da Ich diese fuer den bronzefarbenen Kolben entfernt habe und jetzt kein Fehler mehr virhanden ist... mus morgen mal checken bei einer laengeren Fahrt.. heute hatte der Kleine frei
