MINI² - Die ComMINIty

Moin,
stehe gerade vor einem riesigen Problem.
Vor ca 4 Monaten war bei meinem Mini Cooper s das Thermostat defekt und der Mini wurde einmal zu heiß und hat Kühlwasser verloren. Also habe ich direkt das thermostatgehäuse wechseln lassen.
Danach habe ich immer wieder gecheckt ob noch genügend Kühlwasser vorhanden ist, bis dann letzte Woche Öl im Kühlwasser war. Seitdem bin ich nur noch bis zur Werkstatt gefahren. Dort steht er jetzt seit ein paar Tagen und es wird nach der Ursache gesucht.
Als erstes habe ich an die Zylinderkopfdichtung gedacht, was auch immernoch sein kann, aber da das Zündkerzenbild gut ist und der Wagen rund läuft geht der Mechaniker nicht davon aus.
Turbolader wurde abgeklemmt, alles gespült und der Wagen angelassen aber wieder war Öl im Kühlwasser.
Nun hat er mir gesagt er hat einen Mini Spezialisten angerufen, der ihm sagte, dass es bei den Minis bei Überhitzung häufig zu rissen im Kopf kommt und dass es der ölkühler sehr wahrscheinlich nicht ist, da dann auch Wasser im Öl wäre, was wohl nicht der Fall ist.
Hatte jemand schonmal ähnliche Probleme und kann mir da irgendwie weiterhelfen?
Der Kopf müsste wohl ausgebaut und eingeschickt werden um zu überprüfen, ob Risse da sind, was schon relativ teuer wäre.

Hat da keiner eine Antwort zu?
Bringe ihn Montag in eine andere Werkstatt, da die den Fehler nicht finden und ich Ihnen auch keinen freifahrtsschein geben will, einfach drauf los teile zu tauschen.
Die letzte Aussage, dass es entweder die zkd oder ein Riss im Kopf ist, haben sie überworfen, weil ölschlamm im ansaugtrakt war.
Jetzige Aussage ist, dass es entweder der ölkühler, der lader, zkd oder ein Riss im Kopf ist. Normalerweise müsste eine Werkstatt doch dazu fähig sein das Problem einzugrenzen.