08.04.2019, 20:23
Hallo Leute,
nachdem ich den schlimmsten Autokauf meines Lebens erlebt habe und mittlerweile mehr als 3000€*in Reparaturen gesteckt habe, geht das Drama immer weiter. Leider weiß keine meiner Werkstätten mehr weiter und alle rätseln nur noch was es ist. BITTE UM MITHILFE! Es handelt sich um einen MINI Cooper S R56 Baujahr 2009 mit 103.000 Km
Zunächst zur Vorgeschichte der letzten 2000Km!!!!!... folgende Reparaturen wurden bereits durchgeführt:
- Wechsel aller Flüssigkeiten im Rahmen einer Inspektion
- neue Zündkerzen
- entfernen von Verkokungen (zu wenig Leistung und steigender Ölstand durch Benzin im Öl, keine Besserung)
- Wechsel von Temperatursensor (zu wenig Leistung und Lüfternachlauf, keine Besserung)
- Wechsel von gesamten Thermostat (zuvor ansteigender Ölstand und zu wenig Leistung, danach endlich behoben)
- Kupplungswechsel (rutschende Kupplung danach behoben)
- Wechsel von 2-Massen-Schwungrad (ebenfalls defekt gewesen)
- Wechsel von Wasserpumpe (schien leicht undicht zu sein)
- Wechsel Radlager vorne (Laut Werkstatt unsauberer Lauf)
- Wechsel der Batterie
Nach dem all diese Sachen behoben wurden, hoffte ich auf Besserung. Leider kommen allerdings immer wieder neue Probleme. Keiner kann sie sich so richtig erklären, deswegen hoffe ich, dass ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt.
Aktuelle Probleme:
- Am nervigsten: Bei 99% aller Kaltstarts (nur morgens auf dem Weg zur Arbeit) geht die halb gefüllte Motorlampe an. Nach 1-2 Neustarts ist sie wieder aus.
- Ab und zu (recht selten) geht beim Start eine Warnlampe wegen Licht an, für mich allerdings nicht nachvollziehbar, da meiner Meinung nach nichts defekt ist und die Lampe verschwindet dann auch von selbst recht schnell wieder.
- Sinkender Ölstand (noch zu wenig gefahren um genau zu wissen wie viel, laut Werkstatt ist der Turbo nicht mehr ganz dicht, aber keins der größten Probleme)
- Fehlercodes wegen Thermostat kommt immer wieder in den Fehlerspeicher, obwohl vollständig ersetzt und von mehreren Werkstätten bereits gelöscht.
- Drosselklappen Fehler kommt ab und zu im Fehlerspeicher, ich gehe davon aus, dass dieser die Motorkontrollampe auslöst?
- Ab und zu schafft der Mini es nicht mehr nach der Start Stopp Funktion den Motor zu starten. Man muss dann schnell den Startknopf drücken. Wie kann sowas passieren?!
Meine (mittlerweile 3) Werkstätten haben mittlerweile die wildesten Theorien, wo der Fehler liegen könnte.
Werkstattdiagnosen:
- Lambdasonde (Fehler überhaupt nur von einer Werkstatt erkannt)
- Drosselklappe defekt
- Motorkabelbaum defekt
- Motorsteuergerät defekt
Angehängt sind eine professionelle Diagnose meiner aktuellen Werkstatt und 2 Auslesungen mittels meines (jaja ich weiß...China) OBD Lesegeräts sowohl per EOBD-Facile App und Carly App.
Da all die vorgeschlagenen Reparaturen wieder sehr kostspielig sind, möchte ich nicht mehr im blinden stochern, wenn am Auto geschraubt wird und hoffe auf gute Ratschläge.
Vielen vielen Dank für EURE Mithilfe!
nachdem ich den schlimmsten Autokauf meines Lebens erlebt habe und mittlerweile mehr als 3000€*in Reparaturen gesteckt habe, geht das Drama immer weiter. Leider weiß keine meiner Werkstätten mehr weiter und alle rätseln nur noch was es ist. BITTE UM MITHILFE! Es handelt sich um einen MINI Cooper S R56 Baujahr 2009 mit 103.000 Km
Zunächst zur Vorgeschichte der letzten 2000Km!!!!!... folgende Reparaturen wurden bereits durchgeführt:
- Wechsel aller Flüssigkeiten im Rahmen einer Inspektion
- neue Zündkerzen
- entfernen von Verkokungen (zu wenig Leistung und steigender Ölstand durch Benzin im Öl, keine Besserung)
- Wechsel von Temperatursensor (zu wenig Leistung und Lüfternachlauf, keine Besserung)
- Wechsel von gesamten Thermostat (zuvor ansteigender Ölstand und zu wenig Leistung, danach endlich behoben)
- Kupplungswechsel (rutschende Kupplung danach behoben)
- Wechsel von 2-Massen-Schwungrad (ebenfalls defekt gewesen)
- Wechsel von Wasserpumpe (schien leicht undicht zu sein)
- Wechsel Radlager vorne (Laut Werkstatt unsauberer Lauf)
- Wechsel der Batterie
Nach dem all diese Sachen behoben wurden, hoffte ich auf Besserung. Leider kommen allerdings immer wieder neue Probleme. Keiner kann sie sich so richtig erklären, deswegen hoffe ich, dass ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt.
Aktuelle Probleme:
- Am nervigsten: Bei 99% aller Kaltstarts (nur morgens auf dem Weg zur Arbeit) geht die halb gefüllte Motorlampe an. Nach 1-2 Neustarts ist sie wieder aus.
- Ab und zu (recht selten) geht beim Start eine Warnlampe wegen Licht an, für mich allerdings nicht nachvollziehbar, da meiner Meinung nach nichts defekt ist und die Lampe verschwindet dann auch von selbst recht schnell wieder.
- Sinkender Ölstand (noch zu wenig gefahren um genau zu wissen wie viel, laut Werkstatt ist der Turbo nicht mehr ganz dicht, aber keins der größten Probleme)
- Fehlercodes wegen Thermostat kommt immer wieder in den Fehlerspeicher, obwohl vollständig ersetzt und von mehreren Werkstätten bereits gelöscht.
- Drosselklappen Fehler kommt ab und zu im Fehlerspeicher, ich gehe davon aus, dass dieser die Motorkontrollampe auslöst?
- Ab und zu schafft der Mini es nicht mehr nach der Start Stopp Funktion den Motor zu starten. Man muss dann schnell den Startknopf drücken. Wie kann sowas passieren?!
Meine (mittlerweile 3) Werkstätten haben mittlerweile die wildesten Theorien, wo der Fehler liegen könnte.
Werkstattdiagnosen:
- Lambdasonde (Fehler überhaupt nur von einer Werkstatt erkannt)
- Drosselklappe defekt
- Motorkabelbaum defekt
- Motorsteuergerät defekt
Angehängt sind eine professionelle Diagnose meiner aktuellen Werkstatt und 2 Auslesungen mittels meines (jaja ich weiß...China) OBD Lesegeräts sowohl per EOBD-Facile App und Carly App.
Da all die vorgeschlagenen Reparaturen wieder sehr kostspielig sind, möchte ich nicht mehr im blinden stochern, wenn am Auto geschraubt wird und hoffe auf gute Ratschläge.
Vielen vielen Dank für EURE Mithilfe!
