MINI² - Die ComMINIty

Hallo liebes Forum.
Ich bin neu hier und habe mich seit gestern bisschen durchgelesen und es sind wirklich viele Leute dabei die sich gut auskennen. Nun zu meinem Fall der ein wenig komplizierter ist. Ich versuche es ausführlich zu machen. Wie man schon aus dem Betreff lesen kann handelt es sich um einen Cooper s Bj 2009. das Fahrzeug wurde mit 20.000km gekauft und bei 35000 km was denn sonst klar der Kettenspanner. Ok scheinbar bekannt diese Mini Krankheit. Wurde auf Garantie gewechselt und alles wieder gut. Immer Regelmäßige Kundendienste Bei Mini-Händler gemacht. 
Nun zu der Fehlerstory!
Letztes Jahr im August plötzliches ruckeln und Leistungsabfall. Auto zum überteuerten Mini-Händler gestellt und Diagnose: „Zündkerzendiode abgebrochen und in den Motorraum gefallen!!!“ ja richtig gelesen. Ich wollte natürlich wissen wie das sein kann. Materialfehler! Zum Glück konnte dies mit einem Magneten rausgefischt werden! Kosten 599.-Euro.Ok. Dann noch der Hinweis: Nur damit sie es wissen es könnten Folgefehler auftreten. Super Gefühl im Hinterkopf zu haben es könnte wieder jederzeit was sein. Ca 3 Monate später wieder Leistungsabfall Ruckeln keine Gasanahme richtig. Auslesen lassen Thermostat am Arsch Motor wurde zu Heiss Kolben 4 hat Rillen. MOTORSCHADEN !!!‘
Ok erstmal Mini abgestellt und überlegt was nun. Knapp 10 Jahre alt 80.000km
sehr schönes Auto gute Ausstattung sonst keine weiteren Mängel... hmm. 
Motorrevision. Kosten 3200.- Euro mit dem Sorglos Paket: Abholung Anlieferung. Habe dort angerufen und hatte ein gutes Gefühl mir ein Angebot eingeholt. (Das füge ich hier hinzu was alles gemacht wurde, bitte lesen) Ok dachte mir 3200.- ist zwar viel Geld aber im Endeffekt ist der Motor danach wieder bei 0km. Muss dazu sagen das der Mini zum Glück unser Zweitbaby ist.
Das Auto wurde abgeholt und wir könnten es nach 2 Wochen wieder holen. 

Das war dann auch wirklich so, kurz eine Probefahrt gemacht und dann 450km ab Nachhause und alles war gut. 

2 Tage später Motorkontrollleuchte geht an. Alles klar was soll das. Dann wieder aus. Wieder an Ruckeln Leistungsabfall hat hinten voll Rausgeknallt. Ausgelesen wieder der besagte Zylinder 4 !!!!

Ich natürlich stinksauer da angerufen er meinte er lässt das Auto abholen. Das war dann auch so. 
Dann habe ich wieder da angerufen und gefragt was da los ist. Der Chef meinte nach dem Honen seien die Rillen nicht ganz raus. 

Jetzt meine Frage an euch. Kann es sein das man Hont und es immernoch Rillen gibt ? Und warum Hont man dann überhaupt wenn es ja im Endeffekt nichts bringt ? Warum hat er nicht gleich Übermaßkolben eingebaut ? Werde ich hier nur Verarscht ? Hat der das gar nicht Gehont und nur die ZDK gemacht? 
Habe zum Glück 24 Monte Garantie wie ihr auch aus den Bildern entnehmen könnt. 

Ich bitte euch um eure Meinungen und euren Tipps. Oder wie Ihr die Sache seht. 

Danke hoffe ihr konntet es einigermaßen gut lesen. Das ist mein erster Forumbeitrag überhaupt. 

Danke euch allen. 

Lg Isi

(28.04.2019, 15:35)JSr56 schrieb: [ -> ]... Motorrevision. Kosten 3200.- Euro mit dem Sorglos Paket: Abholung Anlieferung. Habe dort angerufen und hatte ein gutes Gefühl mir ein Angebot eingeholt. (Das füge ich hier hinzu was alles gemacht wurde, bitte lesen) Ok dachte mir 3200.- ist zwar viel Geld aber im Endeffekt ist der Motor danach wieder bei 0km. Muss dazu sagen das der Mini zum Glück unser Zweitbaby ist.
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Jetzt meine Frage an euch. Kann es sein das man Hont und es immernoch Rillen gibt ? Und warum Hont man dann überhaupt wenn es ja im Endeffekt nichts bringt ? Warum hat er nicht gleich Übermaßkolben eingebaut ? Werde ich hier nur Verarscht ? Hat der das gar nicht Gehont und nur die ZDK gemacht? 
Habe zum Glück 24 Monte Garantie wie ihr auch aus den Bildern entnehmen könnt. 

Ich bitte euch um eure Meinungen und euren Tipps. Oder wie Ihr die Sache seht. 

Danke hoffe ihr konntet es einigermaßen gut lesen. Das ist mein erster Forumbeitrag überhaupt. 

Danke euch allen. 

Lg Isi

Wie sah das detaillierte Reparaturangebot der Firma aus und wie Dein erteilter Auftrag?

Die eingescannten Dokumente erwecken bei mir keinerlei Vertrauen (und sehr ähnlich wurde wahrscheinlich die Reparatur durchgeführt). Das sind allerwelts 0815-Formulare ohne jegliche individuellen Bezugnahmen auf Deinen speziellen Schaden!

Das war es mehr wurde nicht besprochen, habe nachdem erst Angebot darauf bestanden das ich extra folgenden Dinge aufgelistet haben will:
4 Kolben erneuern
4 Kolbenringe
Alle 4 Zylinder gehont

Das war es mehr gab es nicht. 
Nur frage ich mich warum hat der Zylinderlauf noch Rillen gehabt? Deswegen Hont man ja das ganze. Er meinte die Rillen waren so tief. 


Wenn ich ehrlich sein soll denke ich das beim ersten Mal gar nicht gehont wurde denn sonst hätte ja ein Übermaßkolben rein müssen. Nachdem das Auto abgeholt wurde habe ich angerufen und er meinte er muss erstmal schauen ob es für mein Modell Übermaßkolben gibt.

(28.04.2019, 19:34)JSr56 schrieb: [ -> ]Das war es mehr wurde nicht besprochen, ...

... mehr gab es nicht.

Das kann nicht wahr sein! Dein Fall ist ein Musterbeispiel, wie man es nicht machen bzw. es nicht ablaufen sollte !!!

Da bist Du an dem jetzigen Debakel jedoch auch nicht gerade unschuldig, aber nachträglich hilft es nicht, noch darüber zu debattieren.

Wenn die Details eines Motorschadens nicht bekannt sind, weil das Fahrzeug z. B. noch nicht verfügbar bzw. der Motor noch nicht geöffnet wurde, würde jedes seriöse Unternehmen ein Reparaturangebot anhand der erhaltenen Fehlerbeschreibung mit einem üblicherweise angemessenen Reparaturaufwand kalkulieren und dazu noch einige Eventualpositionen bei einem, möglicherweise umfangreicheren Schaden hinzufügen.

Dein Auftrag hätte dann "Motorreparatur" lauten müssen (und nicht 4 Zylinder honen!) ... und zwar in einen Zustand, dass der Motor wieder dauerhaft einwandfrei läuft. Wie dies im Einzelnen geschieht, ist für Dich mehr oder weniger unwichtig. Du bist vorab zu informieren, wenn sich die Reparatur nicht mehr lohnen sollte bzw. die Kosten den Angebotspreis um mehr als ca. 10-15 % übersteigen würden.
Grundsätzlich sollte die gesamte Kommunikation schriftlich erfolgen, um Beweismittel zu haben. Im Streitfall bist Du ansonsten immer im Nachteil. Solche dilettantischen Schriftstücke hätten bei mir die Alarmglocken schrillen lassen (Angebot/Rechnung oder was immer das sein soll).
Meiner Ansicht nach ist diese Firma komplett inkompetent und das im Büro-, wie auch im Werkstattbereich, denn wer einen Motor nach dem Honen der Zylinder mit weiterhin sichtbaren Riefen in den Laufbahnen wieder zusammenbaut, ist ein Pfuscher³ und eindeutig falsch in der Branche.

Du solltest jetzt versuchen, dass sie Dir einen ordentlich reparierten Motor zusammenbauen (wie auch immer, auf alle Fälle dringend mit Garantie, denn die scheint notwendig!) und hast dann hoffentlich zukünftig nichts mehr mit der Firma zu tun!

Das war es mehr wurde nicht besprochen, habe nachdem erst Angebot darauf bestanden das ich extra folgenden Dinge aufgelistet haben will:
4 Kolben erneuern
4 Kolbenringe
Alle 4 Zylinder gehont

Das war es mehr gab es nicht. 
Nur frage ich mich warum hat der Zylinderlauf noch Rillen gehabt? Deswegen Hont man ja das ganze. Er meinte die Rillen waren so tief. 


Wenn ich ehrlich sein soll denke ich das beim ersten Mal gar nicht gehont wurde denn sonst hätte ja ein Übermaßkolben rein müssen. Nachdem das Auto abgeholt wurde habe ich angerufen und er meinte er muss erstmal schauen ob es für mein Modell Übermaßkolben gibt.

Hohnen ist m.M. die Endbearbeitung beim Zylinderschleifen und nicht geeignet bei tiefen Rillen.