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Hi, ich danke dir für deine Infos. Habe jetzt die Undichtigkeit bei der Werkstatt reklamiert. Deren Vermutung ist aber, dass der Fehler nicht damit zusammenhängt, sondern eher der Nockenwellensensor der Bank 1 defekt sei. Der lässt sich wohl recht einfach tauschen - ist mehr die Frage was der Sensor kostet und ob das wirklich das Problem ist...
Zuerst mal den Ölfiltergehäuse-Deckel, dann Resultat prüfen
Ja, so werde ich es erst mal machen. Habe mich übrigens vertippt, es ist der P0014 B, die Suchergebnisse bringen aber das Gleiche....
Leider hat der Austausch des Ölfilterdeckels nichts gebracht. Nach 3km war der P0014 wieder da.
Was nun?
Magnetventil, Versteller, Steuerkette, Zylinderkopf an den Dichtflächen eingelaufen.
Magnetventile gegenseitig getauscht, Fehler bleibt.
Laut Werkstatt Vanos Einheit defekt
Ich habe den gleichen Fehler. Bj 2007 1,4l 95kW 98000km. NWS, Magnetventile, Steuerkette, Zahnräder und Spanner, Zündkerzen und Zündspulen getauscht. Rückstellventile und Öldruck lt. Werkstatt Ok. Kabel zu Sensoren durchgemessen. Wagen fährt zunächst prima, dann verstellen sich die Steuerzeiten am Auslass und Fehler P0014 kommt. Wagen soll jetzt zu BMW weil mein freier Schrauber auch nicht mehr weiter weiß. Habe schon über Kurbenwellensensor oder auch Excenterwellenmotor/Sensor nachgedacht. Aber letzteres ist ja nur Einlasseitig. Ich frage mich auch warum er nach dem löschen des Fehlers erstmal gut läuft. Hat das Steuergerät vielleicht einen Schaden? Hat jemand eine Idee?
Wurden die Steuerzeiten korrekt eingestellt?
Die Prince Motoren stellt man, was ungewöhnlich ist, nicht auf dem ersten Zylinder OT ein. Zudem hat er mehrere Bohrungen im Schwungrad, welche man verwechseln kann.
Danke für deine Antwort. Ich denke ja. Die Werkstatt hat nicht zum ersten Mal die Steuerkette gewechselt. Ich werde aber mal den Hinweis geben.
Ist auch so das die Steuerzeiten erst stimmen und sich dann nach 10 Minuten verstellen.
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