03.10.2019, 14:27
Servus, nach langer Abstinenz melde ich mich mit meinem neu gekauften r56 n14 Cooper S zurück und fangen gleich mal mit meinem Problem an, vielleicht hatte ja jemand schon ähnliche Probleme..
Morgens springt er schlecht bzw. kaum an, Kühlwasstemperatur ausgelesen und passt auch, Hochdruckpumpe bereits bestellt ?..
Wenn er dann warm ist läuft er eigentlich sehr gut, habe aber manchmal das Gefühl er hätte zwischendurch weniger Leistung.
Hauptproblem, wenn ich ein wenig heize fällt mir auf, dass er nach volllast "schnarrt" so lange der ladedruck noch anliegt, sprich wenn ich auskupple kurz darauf einkupple, quasi die Last weg ist und er im Schubbetrieb !immer noch bei selber oder ähnlicher Drehzahl! Dann ist das "schnarrende" bzw. "ratternde" Geräusch weg...
Denke wenn es die steuerkette wäre, dann sollte die doch dauerhaft und vorallem bei kälte hörbar sein, nicht nur nach volllast im warmen Zustand..
Hoffe jemand kann mir helfen..
Morgens springt er schlecht bzw. kaum an, Kühlwasstemperatur ausgelesen und passt auch, Hochdruckpumpe bereits bestellt ?..
Wenn er dann warm ist läuft er eigentlich sehr gut, habe aber manchmal das Gefühl er hätte zwischendurch weniger Leistung.
Hauptproblem, wenn ich ein wenig heize fällt mir auf, dass er nach volllast "schnarrt" so lange der ladedruck noch anliegt, sprich wenn ich auskupple kurz darauf einkupple, quasi die Last weg ist und er im Schubbetrieb !immer noch bei selber oder ähnlicher Drehzahl! Dann ist das "schnarrende" bzw. "ratternde" Geräusch weg...
Denke wenn es die steuerkette wäre, dann sollte die doch dauerhaft und vorallem bei kälte hörbar sein, nicht nur nach volllast im warmen Zustand..
Hoffe jemand kann mir helfen..