Cabby2012
22.11.2019, 18:41
Hallo Mini Gemeinde, ich bin der Dany und bin 27 Jahre alt, Student und neu in dem Forum.
Zum Fahrzeug: Es ist ein Mini Cooper S R56 aus 07.2009 mit N14B16 Maschine und vielleicht 126000 runter
Weiß gar nicht, wie ich beginnen soll. Das Fahrzeug ist seit fast 2 Jahren in meinem Besitz und wurde damals von meiner Freundin gefahren, steht aber nun seit über einem Jahr seitdem Kettenschaden in meiner Garage. Ich habe den Wagen bereits angemeldet, da ich auf ein Auto angewiesen und mein Daily Driver mir aus der Werkstatt, in die ich ihn gestellt habe entwendet wurde. Das ist aber eine andere Geschichte. Noch 2 Tage zur Arbeit und danach habe ich 3 Wochen Urlaub von meinem Teilzeitjob und auch etwas Luft von der Uni, da die Klausuren Phase vorerst zu Ende ist.
Als der Kettenschaden damals eingetreten ist, wurde der Wagen in eine neutrale Werkstatt geschleppt. Nach einer Begutachtung sagte man mir: Steuerkette übersprungen und Führungsschienen zerbröckelt. 2 Auslassventile haben Schaden genommen. Nun will ich den Wagen in Eigenregie komplett revidieren, da sie mir zu Schade ist, um sie einfach so und mit viel Verlust zu verkaufen. Und da ich eh ein gutes Alltagsfahrzeug brauche das nicht zu groß ist, kommt das Auto wie gerufen.
Ich habe noch nie an einem Zylinderkopf gearbeitet, aber mit einem Kumpel zusammen mein 318er Cabrio wieder zusammengeschustert gehabt nach einem Kettenschaden. Ansonsten habe ich den Rest aller anderen Arbeiten an meinem Cabrio selber gemacht.
Teile die ich jetzt vorerst besorgt habe:
- Zylinderkopfdichtung samt Schrauben
- Ventilschaftdichtungssatz
- Ventildeckeldichtung
- Zündkerzen
- ÖL + Ölfilter
- Abgaskrümmerdichtung
- Ansaugkrümmerdichtung
Alles Markenteile wie Viktor Reinz, Elring etc.
Mir fehlen noch:
Auslassventile 2 Stück. Kann ich da die Marke Freccia nehmen oder welche empfehlt ihr mir?
Habe ich sonst noch was vergessen?
Ich freue mich auf jede Hilfe. Vielen dank schon mal.
Zum Fahrzeug: Es ist ein Mini Cooper S R56 aus 07.2009 mit N14B16 Maschine und vielleicht 126000 runter
Weiß gar nicht, wie ich beginnen soll. Das Fahrzeug ist seit fast 2 Jahren in meinem Besitz und wurde damals von meiner Freundin gefahren, steht aber nun seit über einem Jahr seitdem Kettenschaden in meiner Garage. Ich habe den Wagen bereits angemeldet, da ich auf ein Auto angewiesen und mein Daily Driver mir aus der Werkstatt, in die ich ihn gestellt habe entwendet wurde. Das ist aber eine andere Geschichte. Noch 2 Tage zur Arbeit und danach habe ich 3 Wochen Urlaub von meinem Teilzeitjob und auch etwas Luft von der Uni, da die Klausuren Phase vorerst zu Ende ist.
Als der Kettenschaden damals eingetreten ist, wurde der Wagen in eine neutrale Werkstatt geschleppt. Nach einer Begutachtung sagte man mir: Steuerkette übersprungen und Führungsschienen zerbröckelt. 2 Auslassventile haben Schaden genommen. Nun will ich den Wagen in Eigenregie komplett revidieren, da sie mir zu Schade ist, um sie einfach so und mit viel Verlust zu verkaufen. Und da ich eh ein gutes Alltagsfahrzeug brauche das nicht zu groß ist, kommt das Auto wie gerufen.
Ich habe noch nie an einem Zylinderkopf gearbeitet, aber mit einem Kumpel zusammen mein 318er Cabrio wieder zusammengeschustert gehabt nach einem Kettenschaden. Ansonsten habe ich den Rest aller anderen Arbeiten an meinem Cabrio selber gemacht.
Teile die ich jetzt vorerst besorgt habe:
- Zylinderkopfdichtung samt Schrauben
- Ventilschaftdichtungssatz
- Ventildeckeldichtung
- Zündkerzen
- ÖL + Ölfilter
- Abgaskrümmerdichtung
- Ansaugkrümmerdichtung
Alles Markenteile wie Viktor Reinz, Elring etc.
Mir fehlen noch:
Auslassventile 2 Stück. Kann ich da die Marke Freccia nehmen oder welche empfehlt ihr mir?
Habe ich sonst noch was vergessen?
Ich freue mich auf jede Hilfe. Vielen dank schon mal.
die gibst soweit ich weiss nicht bei BMW .Das wechseln der Ventilführungen würde ich jemanden vom fach machen lassen, auch würde ich wenn alle ventilführungen erneuern und nicht nur 2 wie du schreibst .