MINI² - Die ComMINIty

Um das Thema nochmal aufzunehmen, da ich ja nie darauf geantwortet habe:
Öl auf das Ravenol RCS gewechselt und die Ölwanne mit sehr guter und teurer Hitzeschutzfolie abgeschirmt. Allerdings hat sich am Ergebnis nicht viel geändert.
Die Wassertemperatur ist immer im grünen Bereich, aber die Öltemperatur geht nach wie vor auf 130 hoch. Wir haben das mal mit einem BMW Laptop gemessen,
zeigt dann wohl echte 120 an. Ich würde eigentlich gerne auf den Ölkühler verzichten, wenn es nicht unbedingt sein muß. Aber ich möchte den Motor auch nicht
unbedingt überfordern. Irgendwie ist das beim Trackday immer ein Dämpfer, wenn man gerade seinen richtigen Rhythmus gefunden hat und muß dann schon wieder
vom Gas gehen. Wie wäre es denn, wenn man vor dem Wasserkühler einen zusätzlichen Ventilator montieren würde, der sich manuell zuschalten läßt? Eine reduzierte
Wassertemperatur müßte doch dann auch die Öltemperatur runterbringen. Einen Klimakondensator habe ich nicht mehr.

Grüße, Ulrich

Sorry, aber kann es sein dass ich es falsch verstehe? Hast du die Ölwanne eingewickelt? Das wäre kontraproduktiv. Oder das Abgasrohr? Ich werd nicht ganz schlau aus dem Text.
Schade dass deine Bemühungen bisher nichts gebracht haben.
Hast du nicht Bekannte am Ring die ein gleiches Auto fahren? Man kommt da ja auch mal ins Gespräch. Wie machen es die denn?

Hallo KVC ,
Nein, nicht die ganze Ölwanne und auch nicht das Abgasrohr. Nur die Seite an der das Abgasrohr/Flexrohr vorbei läuft.
Grüße

Ich glaube in dem Fall wäre es sinnvoller das Abgasrohr mit einem Hitzeband zu umwickeln. Das hat, denke ich, auch einer meiner Vorredner so gemeint.
Was du da gemacht hast wird wohl kaum schaden, aber ob es viel nützt? Was machen denn die Trackdaykollegen? Haben die niicht auch daselbe Problem?

Kenne keinen der einen r 56 hat bzw. einen, der hat aber einen Ölkühler montiert. Und der Thomas Krumm, der hat wohl auch einen montiert. Wahrscheinlich ist das die einzige Lösung!

Ja, das klingt so. Da musst du wohl mal bei Krumm vorsprechen. Dann macht der Trackday auch wieder Spass.

Schade, dass deine Bemühungen noch nicht gefruchtet haben.
Hast du schon das Kühlmittel auf etwa zwei Drittel Aquadest zu
ein Drittel G48 umgestellt? Wasser besitzt eine deutlich höhere
Wärmekapazität als Glykol. Deshalb nutzen Profiteams nur so
viel Frostschutz wie nur unbedingt nötig ist.
Ich denke, dass auch ein zusätzlicher Lüfter nicht viel bringen
wird. Im Stand zwar schon (d.h. im Stau, am Bilster Berg wahr-
scheinlich auch zwischen den Stints), aber unter Fahrt bringt es
nichts, und nach zwei Minuten bist du wieder auf den gleichen
unguten Temperaturen hoch.
Dann Krumm nach einem Ölkühler fragen und am besten bei ihm
einbauen lassen. Er kennt sich mit N14 und N18 bestens aus.

Wird dann wohl ein Ölkühler werden , habe
nächstes Jahr keine Lust mehr auf Experimente. Was wird so ein Umbau wohl kosten? Es fahren doch einige hier im Forum trackdays , fahren die alle ohne Ölkühler und haben keine Temperaturprobleme?