10.11.2020, 15:45
Hallo Alle Zusammen!
Hier meine Erfahrungen mit Kauf, Anpassung und Einbau:
Zunächst einmal bauen wir Sitze und 4-Punkt Gurte nur für Trackdays ein. Wir streben also weder beim Kauf noch Einbau eine Zulassung/Eintragung irgendeiner Art an! Wir haben also keine ABE, was auch auf dem Track versicherungrechtliche Folgen hat.
Vor diesem Hintergrund haben wir den Markt intensiv geprüft und uns aus reinen Kostengründen für einen Röhren-Sitz und nicht für einen Schalensitz entschieden.
Zunächst haben wir eine Konsole bei PLEIE Motorsport für je €69 gefunden.
War nicht einfach für den R56!
Diese Konsole paßt 100%, gleicht den Höhen-Unterschied hi/vo aus und ist sehr gut verarbeitet!
Dann haben wir uns lange von Herrn Kaufmann von SPITZENMEISTER in Rosenheim beraten lassen. Er hat uns gute Angebote gemacht! Letztlich haben wir 2 SABELT Racer Duo inkl Laufschienen gekauft für insges. €550.
Die Sitze sind uns sehr angenehm, geben top Seitenhalt und sind uns (184cm) nicht zu tief im Auto.
Die Löcher der Laufschienen passten nicht auf die vorgesehenen Löcher der Konsolen. Löcher nachgebohrt und gut is.
Die Sitze kann man problemlos ein- und ausbauen, sobald die Batterie abgeklemmt ist. Wir haben keine Wartezeit eingehalten und bestimmt 7 mal ein/ausgebaut.
Die Gurtpeitsche ist im Serien-Sitz integriert. Also neue Haltepunkte am Mitteltunnel installieren! Die weiteren Punkte sind ein Thema für sich und ich möchte dazu als Laie hier nichts sagen.
Zu Gurten nur soviel; aus Kostengründen haben wir uns für die Eigenmarke von SANDTLER Modell Sponsor für je €126 entschieden. Gute, breite 4-Punkt Gurte!
So haben wir nun eine gute und kostengünstige Lösung für €999 inkl Befestigungssätze und Kleinteile.
Diese Lösung ist für eine R56, der kpl. auf RCW umgebaut und getunt ist, auf K&W und Cup rollt für sportliche Trackdays völlig ausreichend für einen alten Kartfahrer.
Wir tauschen beide Sitze in ~15 Minuten
Oliver Singer
Hier meine Erfahrungen mit Kauf, Anpassung und Einbau:
Zunächst einmal bauen wir Sitze und 4-Punkt Gurte nur für Trackdays ein. Wir streben also weder beim Kauf noch Einbau eine Zulassung/Eintragung irgendeiner Art an! Wir haben also keine ABE, was auch auf dem Track versicherungrechtliche Folgen hat.
Vor diesem Hintergrund haben wir den Markt intensiv geprüft und uns aus reinen Kostengründen für einen Röhren-Sitz und nicht für einen Schalensitz entschieden.
Zunächst haben wir eine Konsole bei PLEIE Motorsport für je €69 gefunden.
War nicht einfach für den R56!
Diese Konsole paßt 100%, gleicht den Höhen-Unterschied hi/vo aus und ist sehr gut verarbeitet!
Dann haben wir uns lange von Herrn Kaufmann von SPITZENMEISTER in Rosenheim beraten lassen. Er hat uns gute Angebote gemacht! Letztlich haben wir 2 SABELT Racer Duo inkl Laufschienen gekauft für insges. €550.
Die Sitze sind uns sehr angenehm, geben top Seitenhalt und sind uns (184cm) nicht zu tief im Auto.
Die Löcher der Laufschienen passten nicht auf die vorgesehenen Löcher der Konsolen. Löcher nachgebohrt und gut is.
Die Sitze kann man problemlos ein- und ausbauen, sobald die Batterie abgeklemmt ist. Wir haben keine Wartezeit eingehalten und bestimmt 7 mal ein/ausgebaut.
Die Gurtpeitsche ist im Serien-Sitz integriert. Also neue Haltepunkte am Mitteltunnel installieren! Die weiteren Punkte sind ein Thema für sich und ich möchte dazu als Laie hier nichts sagen.
Zu Gurten nur soviel; aus Kostengründen haben wir uns für die Eigenmarke von SANDTLER Modell Sponsor für je €126 entschieden. Gute, breite 4-Punkt Gurte!
So haben wir nun eine gute und kostengünstige Lösung für €999 inkl Befestigungssätze und Kleinteile.
Diese Lösung ist für eine R56, der kpl. auf RCW umgebaut und getunt ist, auf K&W und Cup rollt für sportliche Trackdays völlig ausreichend für einen alten Kartfahrer.
Wir tauschen beide Sitze in ~15 Minuten
Oliver Singer