Die Kette sieht aus wie eine Fahrradkette. Bei meinem BMW 540 28 Jahre jung 230000 km ist immer noch die erste Kette drin. Kann man natürlich nicht mit dem Mini Motor vergleichen.
Dein BMW hat in der Zeit wahrscheinlich die Doppelkette verbaut, meine Rede.
(08.02.2021, 18:04)löfalke schrieb: [ -> ]Hallo bei mir rasselt die Steuerkette wenn der Motor noch kalt ist, km Stand 60000. Was muss ich beim Freundlichen hinlegen. Der Spanner kostet beim Auto Doc 20 Euro. Einbau ist laut Forum in 15 Minuten gemacht. Hat jemand das schon machen lassen. Grüße vom Dreiländereck Reiner.
Moin, welcher Motor und welches Baujahr ??
Nur mal so aus Neugier 👍🏻
Cabrio Bj. 2011 Turbo 184 PS. Schalter.
(10.02.2021, 18:11)Coupeler schrieb: [ -> ]Der Spanner drückt mit Federkraft auf eine Laufschiene, suche morgen mal ein Bild raus.
Wenn du nun den Motor startest wird der Öldruck aufgebaut, dieser Druck bewirkt durch ein paar Löcher im Spanner das der Kolben zusätzlich ausgefahren wird.
Das ist die Ursache das, wenn der Mini länger steht die Kette leicht rasselt, bis der Öldruck aufgebaut ist. Wenn das rasseln jedoch länger anhält ist die Kette meist gelängt.
Der Spanner wird also mechanisch und hydraulisch gesteuert.
Nicht ganz richtig .Der Öldruck unterstützt die Federkraft .Der Spanner ist im ausgebauten zustand auf max . ausgefahren und fährt nicht weiter raus beim Motorlauf wenn Öldruck da ist .
Gruss Krumm
OK, falsch ausgedrückt, der Öldruck erzeugt zusätzlichen Spanndruck, wenn die Kette zu lang ist kann der Spanner sehr wohl weiter raus, siehe mein Foto, dann hast aber keine Hydraulische Unterstützung mehr am Spanner.
Frage gibt es einen Anbieter der einen verstärkten Steuerkettesatz (Duplex) anbietet?
Wie soll das gehen? Der Stirndeckel müsste weiter nach außen wandern und jedes - wirklich jedes - Zahnrad müsste dafür getauscht werden.
Vielleicht gibt es sowas für den Motorsportbereich, aber ob sich das rechnen würde...
Wenn es das gäbe hätten wir hier alle schon längst sowas verbaut, ne duplex wirst da nicht rein bekommen.