Hallo zusammen.
Ich habe einen vielleicht kleines Problem mit unserem Mini. Diese hat im Leerlauf eine Art Vibration die sich aber mehr als eine Art Unwucht darstellt.
Es fühlt sich so an als ob bei jeder Motorumdrehung das Auto in leichte Schwingung Gerät . im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt, die laufruhemessung war absolut unauffällig und auch die Kette macht keine Geräusche weder im warmen noch im kalten Zustand.
Habt ihr eine Idee woran das liegen könnte, oder ist das bei diesem Motor normal Punkt denn im Fahrbetrieb ist überhaupt nichts zu spüren. Er läuft gut und durchzugsstark und der Verbrauch ist absolut im Rahmen
Laufleistung 105000km
Motor N47 1.6 Liter.
Schaltgetriebe
Moin.
Du bist im falschen Bereich. Mit N47 tippe ich mal drauf, dass Du ein F-Modell hast, das ist dritte Generation.
KORREKTUR
Da musste ich selbst erst nachschauen - scheint zweite Generation LCI zu sein??
Welches Baujahr hast Du genau? Das könnte die Sache etwas aufhellen...
Zum Problem: ist dieses "Gefühl" gleich, egal ob Du die Kupplung getreten hast oder nicht?
Ne ist kein F.
Ist nen R57 LCI. Baujahr 2011.
Kupplung treten oder nicht macht keinen Unterschied. Kommt auch kein Rasseln vom Getriebe. (ZMS)
Motorlager geprüft?
Kettenverschleiß geprüft?
Welches Öl und wie lange ist es drin?
Macht es einen Unterschied, ob der Motor kalt oder warm ist?
Korrekturwerte der Injektoren ausgelesen?
Also Motorlager ja, machen nen guten Eindruck. Hab aber kein Vergleich von einem anderen.
Kettenverschleiss nicht geprüft mangels Spezialwerkzeug. Macht aber weder kalt noch Warm Geräusche.
Öl. Ca 1000km. Mannol Combi LL 5W30 mit LL04 Freigabe.
Kalt und Warm ja. Kalt ist es nicht zu spüren, erst wenn er Warm ist.
Korrekturwerte... Ich hab nur die Laufruhemessung war Top.
Ich muss da mal ne Nacht drüber meditieren...
Im Moment hänge ich gedanklich am Öl und den Injektoren. Und die Laufruhemessung kann man sich in der Hinsicht leider aufs Klo nageln...
Das Öl ist mir ein bisschen dünne. Ich weiß, dass BMW die Drecksplörre empfiehlt. Ich hab den N47 als Zwoliter im 2009er E87. Gekauft bei 145tkm, erste Maßnahme war Umölen auf 0W-40 - zweite Maßnahme ein Ölwechsel alle 10tkm. Mittlerweile über 240tkm und läuft absolut ruhig.
Ja das Öl.
Das hab ich auch im Auge.
Hab schon mal gehört das die N47 recht Empfindlich sind was das Öl angeht.
Hab schon mal ans Umölen gedacht. Auf das Shell Helix Ultra AF.
Shell ist wohl Öllieferrant für BMW.
Aber auch wieder 5W30.
Öl mache ich generell alle 10.000km beim Diesel.
Aber ob das wirklich Ursächlich dafür ist.... kanns mir fast nicht vorstellen
Ich mir schon. Wenn ich mal in Richtung 13tkm erst einen Wechsel mache, läuft meiner gefühlt rauer.
Ich nehme Motul. Über den Hersteller kann man in gewissem Sinn noch streiten, aber diese 5er-Plörre, auf die BMW so schwört, habe ich in beiden Minis und im 1er rausgeschmissen - und sie laufen besser.
Wieso? Was sollte man über Motul schon so sagen. Sind top öle Fahre ich schon seit Jahren auch in Motorrädern
Nee, das meine ich nicht. Man kann streiten, welchen Hersteller man nun bevorzugt. Motul, Shell, Mobil... Aber wichtiger als der Hersteller - gerade beim N47 - sind die Viskosität und die Reduzierung der Intervalle.