Mein N14 ist undicht
Was Ihr da auf dem Bild seht ist Kühlwasser (es geht um die Pfütze in der Mitte, die da links ist von gestern...). Ich habe ihn ein wenig zurückgeschoben, die Vorderachse stand auf Höhe von dem Keil der da rechts im Bild liegt. Es scheint also ziemlich genau mittig im Motorraum zu tropfen, von oben kann ich aber nichts sehen. Unter der Schürze habe ich getastet, dort ist alles trocken.
Erkennt den Defekt jemand?
Passt zu einem defekten Thermostatgehäuse.
Schau mal im Motorraum ob oben auf dem Getriebe auch schon eine Pfütze steht.
Habe eben geschaut. Da ist tatsächlich ein kleines Rinnsal zu sehen. Musste aber ganz genau schauen um es zu finden, danke dir!
So, ichvhabe das Thermostatgehäuse gewechselt und nun ist er dicht. Dafür habe ich jetzt aber ein anderes Problem:
Kühlsystem habe ich aufgefüllt und mit der Schraube am Thermostatgehäuse entlüftet. Wenn ich jetzt Tempomat 90 für ne viertel Stunde unterwegs bin und ihn abstelle, hört es sich an als würde er kochen... kommt aus dem Bereich zwischen Ausgleichsbehälter und Turbo, dort ein bisschen nach hinten und unten. Quasi Richtung Thermostatgehäuse. Genau orten kann ich es nicht.
Füllstand ist i.O. vom Ausgleichsbehälter und laut OBD ist die Motortemperatur bei ca 95°C und 85°C an der Ampel. Bei schnellerer Fahrt bleibt sie bei ca 105°C.
Ist das Geräusch normal und mir nur nie aufgefallen weil ich nie drauf geachtet habe?
Während der Entlüftung, du sollt auch die Heizung auf höchste Temperatur laufen lassen. Somit auch der Innenraum Wärmetauscher entlüftet wird.
(05.03.2021, 12:19)cvittas schrieb: [ -> ]Während der Entlüftung, du sollt auch die Heizung auf höchste Temperatur laufen lassen. Somit auch der Innenraum Wärmetauscher entlüftet wird.
Habe ich gemacht, Heizung auf MAX und Gebläse auf MIN
Ich würde zuerst nochmals entlüften. Das kostet dich fünf Minuten, und ggf. kannst du dann Luft im system ausschließen.
So, hab nochmal entlüftet. War aber alles ok, aus der Entlüftungsschraube kam direkt Wasser. Kühlmittelstand bleibt auch immer bei Max und die Motortemp per OBD bei 90-100 Grad. Öltemperatur bewegt sich auch in dem Bereich. Damit ist eigentlich alles normal bis auf dieses komische Geräusch wenn ich ihn warm ausmache...