Guten Morgen zusammen,
nach längerer Standzeit fängt die Batterie meines Clubman (S, N18, Bj. 2011) an zu schwächeln. Da ich das Fahrzeug auch in den kommenden Wochen nicht regelmäßig - und vor allem nicht auf Langstrecken - bewegen werde, sollte die Batterie m. E. mal von extern nachgeladen werden.
Im Forum vielfach beschrieben wurde ja bereits, dass die Batterie mittels Mikroprozessor-Ladegerät problemlos im eingebauten und angeschlossenen Zustand - bei Beachtung des korrekten Anschlusses der Ladeklemmen - geladen werden kann.
Sollte das Laden der Batterie zeitnah im Anschluss an das Abstellen des Fahrzeuges beginnen, damit das System noch nicht im "Ruhemodus" ist und der IBS bzw. die Bordsysteme die Info über den Ladevorgang "mitgeteilt" bekommen, oder ist der Zeitpunkt des Ladeprozesses diesbezüglich irrelevant?
Besten Dank im Voraus für die Rückmeldungen.
Viele Grüße und eine gute Woche!
Ich glaube, der Zeitpunkt / Zeitraum nach dem Abstellen dürfte keine Rolle spielen.
Falls der MINI zum Kabel anschließen vor dem Laden aufgeschlossen werden muss, ist die Elektronik damit wieder wach.
Beim Roadster lade ich in der Saisonkennzeichen-Winterpause die Batterie alle 5-6 Wochen, schließe dazwischen die Frontklappe nicht komplett sondern lasse sie nur aufliegen, in den Fanghaken schnappen.
Mal sperre ich ihn trotzdem vorher auf, mal nicht, mal geht die Alarmanlage los weil ich nicht aufgepasst habe und dann muss ich sowieso aufsperren. Das geht jetzt seit 2015 ohne Probleme.
Hallo alfshumway,
vielen Dank für die schnelle und v.a. hilfreiche Rückmeldung.
Wenn es bei Ihrem Roadster seit sechs Jahren problemlos funktioniert, wird's bei meinem R55 auch klappen. Der Clubman hat zwar kein Saison-Kennzeichen und wird auch bei trockenem Wetter im Winter bewegt, steht aber als Drittwagen sehr viel in Garage (ca. 46.000 km seit wir ihn im Nov. 2011 abgeholt haben).
Nochmals besten Dank und viele Grüße!
(02.08.2021, 12:32)Hampton_S schrieb: [ -> ][..]
Wenn es bei Ihrem Roadster seit sechs Jahren problemlos funktioniert, wird's bei meinem R55 auch klappen. Der Clubman hat zwar kein Saison-Kennzeichen und wird auch bei trockenem Wetter im Winter bewegt, steht aber als Drittwagen sehr viel in Garage (ca. 46.000 km seit wir ihn im Nov. 2011 abgeholt haben).
Wir sind hier Gleichgesinnte
und problemlos beim Du.
Mein 2014 zugelassener R56 ist seit Beginn der aktuellen Plage mit darauf folgenden Einschränkungen auch viel weniger bewegt worden und hat deshalb auch gelegentliche Energieportionen per Ladegerät bekommen. Schaden tut das jedenfalls nicht, ansonsten gibt's die Fehlermeldung wegen der unzureichenden Batterieladung.
Besten Dank Dir!
Habe noch ein Saab 900 Cabrio aus Anfang der 90er Jahre - zum Glück fast ohne Elektronik. Seine Batterie hängt fast dauerhaft am Erhaltungslader. Beim MINI habe ich mich das bisher nicht getraut...
Ich habe über Winter am Coupe ein Cetec Ladegerät mit erhaltungsladen permanent angeschlossen und bisher nie Probleme gehabt.
Denke mit einem hochwertigen Ladegerät sollte es keine Probleme geben über längere Zeit zu laden.
(02.08.2021, 12:32)Hampton_S schrieb: [ -> ]Hallo alfshumway,
vielen Dank für die schnelle und v.a. hilfreiche Rückmeldung.
Wenn es bei Ihrem Roadster seit sechs Jahren problemlos funktioniert, wird's bei meinem R55 auch klappen. Der Clubman hat zwar kein Saison-Kennzeichen und wird auch bei trockenem Wetter im Winter bewegt, steht aber als Drittwagen sehr viel in Garage (ca. 46.000 km seit wir ihn im Nov. 2011 abgeholt haben).
Nochmals besten Dank und viele Grüße!
Nach 10 Jahren dürfte die Batterie langsam durch sein, normal fängt dies nach ca. 7-8 Jahren an.
Ladegerät hilft da nur kurzfristig.
(03.08.2021, 07:23)Coupeler schrieb: [ -> ]Ich habe über Winter am Coupe ein Cetec Ladegerät mit erhaltungsladen permanent angeschlossen und bisher nie Probleme gehabt.
Denke mit einem hochwertigen Ladegerät sollte es keine Probleme geben über längere Zeit zu laden.
Hallo Coupeler,
danke für die Rückmeldung. Habe ebenfalls ein Ladegerät von Ctek. Sollte also passen
(03.08.2021, 09:52)spg schrieb: [ -> ] (02.08.2021, 12:32)Hampton_S schrieb: [ -> ]Hallo alfshumway,
vielen Dank für die schnelle und v.a. hilfreiche Rückmeldung.
Wenn es bei Ihrem Roadster seit sechs Jahren problemlos funktioniert, wird's bei meinem R55 auch klappen. Der Clubman hat zwar kein Saison-Kennzeichen und wird auch bei trockenem Wetter im Winter bewegt, steht aber als Drittwagen sehr viel in Garage (ca. 46.000 km seit wir ihn im Nov. 2011 abgeholt haben).
Nochmals besten Dank und viele Grüße!
Nach 10 Jahren dürfte die Batterie langsam durch sein, normal fängt dies nach ca. 7-8 Jahren an.
Ladegerät hilft da nur kurzfristig.
Hallo spg,
das sehe ich grundsätzlich genauso. Dadurch, dass das Problem mit der Fehlermeldung "niedrige Batterieladung" nun erstmalig auftrat, werde ich es zunächst durchs Laden der Batterie versuchen. Sollte es nur von kurzfristigem Erfolg sein, gibt es eine neue Batterie.
Beste Grüße
(03.08.2021, 09:52)spg schrieb: [ -> ]Nach 10 Jahren dürfte die Batterie langsam durch sein, normal fängt dies nach ca. 7-8 Jahren an.
Ladegerät hilft da nur kurzfristig.
Meine ist mittlerweile 11 Jahre alt und trotz bisher mehrfachen Meldungen über niedriger Batterieladung (weil längere Zeit bei Zündung an mit ISTA verbunden und/oder beim Schrauben stundenlang Musik gehört) bisher kein einziges Mal Batterieprobleme beim Anlassen gehabt. Auch nicht nach 5 Wochen Standzeit im Winter.
Ist eine AGM Batterie und wird seit 5 Jahren ein oder zweimal im Jahr für jeweils ein oder zwei Tage an ein C-Tek Ladegerät gehängt. Da ich nicht auf das Fahrzeug angewiesen bin, wird die Batterie erst getauscht, wenn sie beim Starten Schwächen zeigt.