Wird jetzt etwas länger:
Also als ich mein Auto abholen war, war der Adapter für die Felgenschlösser verschwunden.
Also, nochmal zum Händler, der das Auto links gemacht und beim Reifenfuzi angerufen.
Ergebnis, bleibt verschwunden.
Händler neuen original Schlosssatz bestell und mir gesagt, jeder Reifendienst hat das Werkzeug zum öffnen.
Da ich entgegen der Vereinbarung keine Allwetter sondern Sommergummis bekam.
Jetzt war ich aktuell in der Werkstatt, wegen poltern im Vorderwagen.
Dabei hat der Mechaniker ein def. Radlager hinten rechts entdeckt. ( Ist aber nicht der Grund ).
Dieses Radlager wurde, bevor ich das Auto bekam, schon vom TÜV bemängelt und die Plakette verwehrt.
Nun hab ich das Auto aber mit frisch TÜV bekommen. ?????
Ich bin jetzt drauf und dran, meine Rechtschutzversicherung zu bemühen.
Wie würdet Ihr vorgehen ?
Nicht bös gemeint, aber etwas verwirrend geschrieben.
Felgenschloss fehlte, du hast neue bekommen: Problem gelöst.
Du wolltest den Wagen beim Kauf mit neuen Ganzjahresreifen haben, hast aber Sonnerreifen bekommen. Richtig? Was sagt der Händler dazu?
Der Wagen poltert vorne aber das Problem ist noch nicht gefunden, richtig? Vielleicht Domlager!
Dein Auto hat einen verschwiegenen Mangel - das defekte Radlager. Hast du denn beide HU Berichte?
Ja, hasde Recht.
Wusste vor Aufregung nicht, was ich zuerst schreibe.
Stimmt alles soweit.
Die beiden TÜV Berichte hab ich.
Das poltern kommt laut Mech. vermutlich wirklich von einem Domlager oder einer Koppelstange.
Zu den Felgenschlössern. Ich hab zwar einen neuen.org. verpackten Satz von BMW bekommen.
Aber die alten bekomme ich ja trotzdem nicht runter.
Der Händler hatte mir angeboten; wenn Sie die Räder wechseln möchten, kommen Sie einfach vorbei.
Aber das sind für mich, dann nochmal 60 km.
Aber die Sache mit dem Radlager fuchst mich schon. Ist schließlich ein Mangel weswegen der Wagen erstmals keine Plakette bekam.
Kann ich nachvollziehen, andererseits ist der Händler schon ziemlich dusselig wenn er auf diese Art bewusst täuschen will. Ich würde mit ihm sprechen. Sonstige Schritte gehen ja immer noch.
Die Felgenschlösser würde ich außerdem dann auch zeitnah austauschen, bevor man nachher da steht und doch kein Reifendienst das passende Werkzeug hat.
Ich bezweifle, dass jeder Reifendienst alle Adapter für alle möglichen Fabrikate hat.
Es klingt nach einer der üblichen dämlichen Ausreden von Gebrauchtwagenhändlern.
Allerdings dürften die meisten BMW-Werkstätten alle BMW/Mini-Adapter da haben,
genauso wie eine VW-Vertretung alle VW-Adapter hat.
Außerdem lassen sich alle Adapter bei BMW einzeln bestellen, sie kosten irgendwas
um die 20 €. Ich habe für unseren Mini übrigens drei. Bestellen war überhaupt kein
Problem.
Und wenn du mit dem Verkäufer Dinge wie Ganzjahresreifen und ein neues Radlager
vereinbart hast, dann sicherlich schriftlich. Logo, dass man darauf besteht, dass der
Vertrag vollumfänglich erfüllt wird. Ist das denn überhaupt die Frage? Sog. mündliche
Nebenabreden kannst du vergessen. Meist steht auch im Kleingedruckten, dass solche
nicht gültig sind. Ist üblich.
(04.12.2021, 22:41)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Ich bezweifle, dass jeder Reifendienst alle Adapter für alle möglichen Fabrikate hat.
Es klingt nach einer der üblichen dämlichen Ausreden von Gebrauchtwagenhändlern.
Allerdings dürften die meisten BMW-Werkstätten alle BMW/Mini-Adapter da haben ...
Er hat aber nicht geschrieben das auf dem Mini original Felgenschlösser drauf sind. Die gibt es ja auch meist viel preiswerter von anderen Herstellern zu kaufen.
Was die Sache mit den Reifen angeht glaube ich das er da nix schriftliches hat. Der Händler hat deshalb wohl auch auf Durchzug gestellt
Schönen Sonntag allen
Die original Absprache mit dem Verkäufer war, bei Abholung sind neue Allwetter drauf.
Interner Kommunikationsfehler.
Die Felgen sind original, genau wie die Schlösser.
BMW hat irgendwas um 24 Schlösser, mehr nicht. Ein BMW-Händler hat in aller Regel auch immer eine Art "Musterkoffer" da, um auszuprobieren, welche Nummer er bestellen muss. Sofern es sich bei Deinem Verkäufer um einen BMW-Händler gehandelt hat, war der also schlicht zu faul.
@ichweißeswirklichnicht
Ein Reifendienst wird ganz sicher nicht alle Adapter aller Hersteller haben, da hast Du vollkommen recht. Allerdings haben spätestens größere Reifendienste in aller Regel einen "Knacksatz" da. Das sind gehärtete Nüsse mit selbstschneidendem Linksgewinde. Die werden auf dem Felgenschloss angesetzt und dann mit dem Schlagschrauber drauf gedreht. Durch das Linksgewinde löst sich dann die Schraube. Geht allerdings bei weitem nicht bei allen - oft scheitert es am Lochdurchmesser der Felge, da die Nuss konstruktionsbedingt deutlich größer im Durchmesser ist als eine normale 17er-Nuss. Mehr als einmal blieb uns nicht anderes übrig, als die Felge rund um das Loch mit der Flex zu bearbeiten...
Was die "falschen" Reifen angeht - wie bereits erwähnt wurde, kannst Du den Händler in der Hinsicht zwar nerven und auf sein Einlenken hoffen, aber wenn das nicht schriftlich fixiert wurde, kannst Du auch nicht mehr als das machen und hoffen.
Die HU betreffend wirst Du wahrscheinlich auch schlechte Karten haben. Die erste Frage ist, woher Du weißt, dass dem Wagen eingangs die Plakette verweigert wurde. Wenn Du dafür einen HU-Bericht vorliegen hast, in dem dieser Mangel angegeben ist, wird es sich am Datum entscheiden. Wenn der Händler Dir das nur gesagt hat, vergiss sofort alles weitere. Hörensagen...
Wenn Du einen Bericht vorliegen hast, schau auf das Datum. Wenn das eine Woche vor Deiner Abholung war, kannst Du beim Händler, der ausführenden Prüfstelle und ggfs. der Schiedsstelle der lokalen Handwerkskammer Druck machen. Wenn der Zeitraum deutlich größer ist, vergiss es. Dann wird es heißen "Als ich das Fahrzeug geprüft habe, war alles in Ordnung und Prüfungen sind ja immer nur Momentaufnahmen". Und dagegen wirst Du dann wegen dem großen Zwischenzeitraum auch wieder nicht ankommen. Für rechtliche Schritte wird - nicht zuletzt auch wegen der wahrscheinlich dünnen Papierlage - der tatsächlich justiziable Betrag zu klein sein. Aber das muss ein Anwalt abschließend beurteilen.
Ich an Deiner Stelle würde mich um das Schloss kümmern, das Radlager machen, mit den Zähnen knirschen und den Händler nie wieder besuchen. Ärgerlich, aber der einfachere und wahrscheinlich mit weniger Ärger verbundene Weg.
(05.12.2021, 11:00)kurare schrieb: [ -> ] (04.12.2021, 22:41)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ]Ich bezweifle, dass jeder Reifendienst alle Adapter für alle möglichen Fabrikate hat.
Es klingt nach einer der üblichen dämlichen Ausreden von Gebrauchtwagenhändlern.
Allerdings dürften die meisten BMW-Werkstätten alle BMW/Mini-Adapter da haben ...
Er hat aber nicht geschrieben das auf dem Mini original Felgenschlösser drauf sind. Die gibt es ja auch meist viel preiswerter von anderen Herstellern zu kaufen.
Soooo viel preiswerter vermutlich auch nicht. 25,88 € finde ich jetzt recht fair:
https://www.leebmann24.de/bmw-satz-radsc...1-e72.html
Passt demnach für fast alles von R50 (späte Modelle mit M14-Radbolzen) bis X6.
Einschließlich R56. Da nehm ich doch lieber Originale.
Zugegeben, bei einem BMW-Partner vor Ort werden es gut 30 € sein, aber das
macht den Kohl wohl auch nicht fett. Ich hatte damals aber trotzdem nur um die
20 € bezahlt, hab jetzt aber keine Lust die Rechnung rauszusuchen.
(05.12.2021, 11:05)Oldiedriver schrieb: [ -> ]Die original Absprache mit dem Verkäufer war, bei Abholung sind neue Allwetter drauf.
Absprache schriftlich oder mündlich? Wir haben doch bereits festgestellt,
dass "mündlich" nichts wert ist.
(05.12.2021, 11:05)Oldiedriver schrieb: [ -> ]Interner Kommunikationsfehler.
"Intern"? Klingt aber eher nach "extern gelogen", sprich dir gegenüber.
(05.12.2021, 11:05)Oldiedriver schrieb: [ -> ]Die Felgen sind original, genau wie die Schlösser.
Dann gilt was ich bereits schrieb. Die Adapternuss einfach bei BMW bestellen, fertig.
Nur mal so zur Inspiration, damit du dir einen Überblick verschaffen kannst:
https://www.leebmann24.de/satz-radschrau...nsicherung
Selbstverständlich solltest du zu BMW vor Ort fahren, damit sie bestimmen, welchen
Typ Adapter du benötigst. Damit wäre dieses Problemchen schon mal gelöst, oder?
.
(05.12.2021, 18:26)ichweißeswirklichnicht schrieb: [ -> ] (05.12.2021, 11:00)kurare schrieb: [ -> ]Er hat aber nicht geschrieben das auf dem Mini original Felgenschlösser drauf sind. Die gibt es ja auch meist viel preiswerter von anderen Herstellern zu kaufen.
Soooo viel preiswerter vermutlich auch nicht. 25,88 € finde ich jetzt recht fair:
https://www.leebmann24.de/bmw-satz-radsc...1-e72.html
Passt demnach für fast alles von R50 (späte Modelle mit M14-Radbolzen) bis X6.
Einschließlich R56. Da nehm ich doch lieber Originale.
Zugegeben, bei einem BMW-Partner vor Ort werden es gut 30 € sein, aber das
macht den Kohl wohl auch nicht fett. Ich hatte damals aber trotzdem nur um die
20 € bezahlt, hab jetzt aber keine Lust die Rechnung rauszusuchen.
Ok!! Das hätte ich jetzt nicht gedacht mit dem Preis