Wie im Thema bereits erwähnt, wird bei meinem R50 die Heizung nicht wirklich warm. Habe daher im Fußraum links die Verkleidung des Wärmetauschers entfernt. Das untere Rohr wird brechend heiß. Daß obere Rohr kann ich dann trotzdem noch anfassen, obwohl aus den Ausströmerdüsen nur lauwarme Luft kommt. Ist das ein Zeichen für einen verstopften Wärmetauscher? Oder muss ich den Fehler anderweitig suchen? Würde mich freuen, wenn Jemand etwas dazu sagen könnte!
Wurde mal an Kühlsystem / Schläuchen gearbeitet und könnte noch Luft im System sein aufgrund schlecht durchgeführter Entlüftung?
Für die Spezialisten könntest Du noch angeben, ob der MINI mit oder ohne Klima(automatik) ist.
(22.03.2022, 13:28)alfshumway schrieb: [ -> ]Wurde mal an Kühlsystem / Schläuchen gearbeitet und könnte noch Luft im System sein aufgrund schlecht durchgeführter Entlüftung?
Für die Spezialisten könntest Du noch angeben, ob der MINI mit oder ohne Klima(automatik) ist.
Kann ich nicht sagern. Hab den Wagen im Winter mit nem Seitenschaden gekauft und hergerichtet. Heizt seitdem schon schlecht. Der Kleine ist mit Klima. Habe auch eben den Wärmetauscher kurz ausgebaut und versucht zu spülen. Dreck tritt nicht aus, Temperatur der besagten Rohre unverändert.
Wenn der Wärmetauscher ausgebaut wurde hast Du bestimmt das Kühlmittel abgelassen, beim neu befüllen unbedingt gut entlüften.
Es gibt schon einige Themen hier was das entlüften angeht.
Das Fehlerbild deutet darauf hin, ich denke er wurde vorab schon nicht richtig vom Vorbesitzer entlüftet.
(22.03.2022, 13:28)alfshumway schrieb: [ -> ]Für die Spezialisten könntest Du noch angeben, ob der MINI mit oder ohne Klima(automatik) ist.
(22.03.2022, 15:26)Scotty1 schrieb: [ -> ]Der Kleine ist mit Klima.
Lies die Frage nochmals und lies auch zwischen den Zeilen, soll heißen manuelle
Klima oder Klimaautomatik?
Ansonsten, wenn du von wasserführenden Leitungen sprichst, und eine bleibt kalt,
dann spricht es tatsächlich für eine Verstopfung, evtl. auch für Luft. Wie sieht denn
das Kühlmittel aus? Falls es zwei Jahrzehnte nie gewechselt wurde, dann ist es fertig,
d.h. die Additive sind verbraucht und schützen nicht mehr vor Korrosion. Die Folge ist,
dass Rostpartikel durchs System wandern und an der engsten Stelle hängen bleiben.
Hast du nach Anleitung (TIS) entlüftet?
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