MINI² - Die ComMINIty

kann ich so bestätigen. Wer aus der Branche kommt, weiß das so eine Motorrevision in dem gen. Kosten-Bereich liegt.
Wir hatten einen ähnlichen Fall (Kolbenstegbruch) vor ca, 1,5 Jahren und auch hier war es ansich auch ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Wir haben ihn dann doch beim Thomas (Krumm), auch auf Grund der noch guten Basis und der Liebe meiner Tochter zu ihrem Auto revidieren lassen.
Den neuen Turbolader mit Krümmer als auch die Kupplung mit ZMS habe ich dann dazu gesteuert. Im Vorfeld hatte ich die Einspritzv./Injektoren, als auch
einen neuen Kettenspanner selbst eingebaut. Die 4 Injektoren (Bosch) hatte ich für knapp unter 200 Euro gekauft.
Fakt ist; der Mini muß jetzt natürlich noch ein paar Jahre genutzt werden, um die Kosten annähernd wieder einzufahren.
Aktuell und über 20.000 km weiter, läuft er sauber und Problemlos und auch weitestgehend ohne nennenswerten Ölverbrauch! Toi Toi Toi

Spricht für gute Arbeit!  

So ein Motorschaden ist immer totaler Mist. Kommt meist aus heiterem Himmel, kostet extrem viel Geld und wenn man es repariert hat, hat man meist nur den Status quo erreicht.

Schwierige Entscheidung für den TE... 

(10.04.2022, 13:03)macerna schrieb: [ -> ]Spricht für gute Arbeit!  

So ein Motorschaden ist immer totaler Mist. Kommt meist aus heiterem Himmel, kostet extrem viel Geld und wenn man es repariert hat, hat man meist nur den Status quo erreicht.

Schwierige Entscheidung für den TE... 

ja, ist eine wirklich schwierige Situation.
Aus eben dem oben genannten Grund.

Wird mich sicher noch den ein oder anderen Tag beschäftigen, um abzuwägen, was an Reparturen da noch sinnvoll ist.

(10.04.2022, 16:01)SamAscaquelle schrieb: [ -> ]Wird mich sicher noch den ein oder anderen Tag beschäftigen,
um abzuwägen, was an Reparturen da noch sinnvoll ist.

Es hilft ja nichts. Mit halben Sachen kommst du hier nicht weiter.
Entweder jetzt in den sauren Apfel beißen und einen neuen Motor
einbauen, oder aber die Kiste verkaufen. Ich sehe da leider keinen
Zwischenweg.
Es ist doch offensichtlich so, dass eine Überholung kaum günstiger
ist als ein neuer Motor. Das liegt schlichtweg daran, dass BMW/Mini
diesen Motor recht günstig anbietet. Glaub mir, es ist wenig, anders-
wo kostet ein Motor gerne 10.000 und mehr. Zugleich ist ein neuer 
Motor auch die sicherste Lösung, und du kannst damit noch einige
Jahre recht sorgenfrei fahren.
Die Kernfragen müssen doch sein, wie gut ist der sonstige Zustand
deines Minis? Ist der Mini diese Investition wert?
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