MINI² - Die ComMINIty

Hey hab seit gestern bei meinem R60 s das gleiche Problem mit dem 2D5A Fehler. Werd nach Ostern mal den 😁 aufsuchen.

Moin, 
Ja,warm wird der Motor vermutlich nicht auf der Strecke. 
Aber VOR dem Ölwechsel kam der Fehler ja auch schon nach wenigen 100m.
Mal gespannt was deine Werkstatt dazu sagt.
Hier im Forum scheints ja leider keine Erfahrungen zu geben.

Also, hab heute den Mini wiederbekommen. Magnetventil und Rückschlagventil wurde von der Einlassnockenwelle gewechselt.

(14.04.2023, 23:20)ZefixHalleluja schrieb: [ -> ]Also, hab heute den Mini wiederbekommen. Magnetventil und Rückschlagventil wurde von der Einlassnockenwelle gewechselt.

Rückschlagventil ?
Welche Teilenummer steht da auf der Rechnung für das Rückschlagventil das würde mich interessieren .

Gruß Krumm

Rückschlagventil kenne ich eher nur aus dem Bereich Ölfilter/Ölfiltergehäuse

Ich tippe mal auf den Vanosfilter 11367537692

(16.04.2023, 00:44)bezerker schrieb: [ -> ]Ich tippe mal auf den Vanosfilter 11367537692

Jetzt hab ich diesen besagten VANOS Filter mal suchen müssen - nennt sich auf der Leebmann Webseite tatsächlich Rückschlagventil.
Obwohl ich die Steuerkette schon mal selbst getauscht habe und das in Bälde wieder ansteht, kannte ich dieses Teil gar nicht.

Ist das beim N18 Motor eigentlich zweimal verbaut? Der hat ja Einlass und Auslass VANOS. Laut Leebmann ETK gibt es beim N18 dieses Ventil lediglich auf der Auslass VANOS Seite und beim N14 soll es bei der Einlass VANOS verbaut sein ...

Ich frage, weil ich sporadisch den Fehler 2D5B (VANOS Einlass Regelfehler, Position nicht erreicht) abgespeichert habe. Das Magnetventil habe ich schon besorgt und werde es bei Gelegenheit wechseln. Wenn es da auch diesen VANOS Filter (Rückschlagventil) gibt, kann ich den ja gleich mit tauschen, sofern der dort überhaupt verbaut ist.