MINI² - Die ComMINIty

Moin Zusammen,

hatte bei meinem R56 MCS 09/2010 letzten Sommer den originalen Nachrüstsatz für LED NSW/TFL mit dem zugehörigen Steuergerät verbaut (gebraucht deshalb keine Gara. mehr).
Das ganze lief ne Weile einwandfrei bis mir kürzlich aufgefallen ist, dass der TFL Modus (ganze Ring aktiv) nicht mehr funktioniert.
Kl15 etc. passt und der scheint auch umschalten zu wollen aber statt das der Ring im TFL Modus von 1/4 auf 4/4 umschaltet, geht er auf beiden Seiten komplett aus. Aktiviere ich im BC TFL dann geht Xenon und 1/4 vom Ring an.
Hab mir leider nicht den Kabelbaum gemerkt und weiß daher auch nicht, ob es für den Linken und Rechten NSW zwei separate Kabelstränge bis zum Steuergerät sind oder manche Leitungen im Strang gesplittet werden. Vielleicht sind die Lastwiderstände oder ne Endstufe defekt.

Hatte jemand schonmal diesen Fehler?

Aktuell isses mir zu kalt draußen um alles zur Überprüfung auszubauen (Keine Garage). Vielleicht kann mir aber jemand sagen, ob es sicher am Kabelbaum/Steuergerät liegt oder ob ich die Leuchten ausbauen muss.

Grüßle

In meinen Augen kommen diesbezüglich drei Fehlerursachen in Betracht: 

1. Lockere Stromdiebe an der Verkabelung des FRM: Als ich das Set damals verbaute, zeigte sich bei erstem Test exakt das gleiche Fehlerbild. Ursächlich waren nicht ausreichend "gequetschte" Stromdiebe, die den Kabelbaum mit den Kabeln des FRM verbinden, d.h. der Stromkontakt war nicht durchgehend gegeben. Nachdem ich die Stromdiebe nochmals ordentlich mit der Zange gequetscht hatte, war der Fehler behoben.

2. Im LED-Kabelbaum integrierte Sicherung angeschmolzen: Es scheint, als wenn nach einigen Jahren die im LED-Kabelbaum integrierte Sicherung (4A) sowie der dazugehöriger Plastikhalter aufgrund der Hitzeentwicklung anfangen können zu schmoren/schmelzen. Dadurch wird das LED-Steuergerät nicht mehr wie vorgesehen mit Strom versorgt, sodass die LED-Leuchtfunktionen nicht mehr oder nur noch fehlerhaft gegeben sind. Jenes Fehlerbild (kein vollständiger LED-Ring) und Fehlerursache tauchte bei einem User eines US-MINI-Forums auf und konnte mit einem improvisierten Austausch der Sicherung und des Halters behoben werden. Quelle: Link

3. (Teil-)Defekt des LED-Steuergerätes/LED-Leuchteinheiten: Es besteht natürlich die Möglichkeit, dass im Inneren des LED-Steuergerätes ein Defekt der Platine o.ä. vorliegt. Dies wäre sehr schlecht, da es das Steuergerät und Kabelbaum nicht mehr neu zu kaufen gibt und gebrauchte Teile sehr rar sind. Jene Fehlerursache scheint aber unwahrscheinlich, da man hierzu im Internet nichts findet. Eher gab es einige Fälle, in denen die LED-Leuchteinheiten Feuchtigkeit zogen und dadurch auf Dauer evtl. nicht mehr korrekt funktionierten. Diese gibt es glücklicherweise noch neu zu kaufen, allerdings scheint in deinem Fall ein exakt gleichzeitiger Defekt beider Leuchten unwahrscheinlich. 

In Summe würde ich somit zunächst die Verkabelung (1) bzw. die integrierte Sicherung im Kabelbaum (2) näher untersuchen.

Moin,
danke für die ausführliche Beschreibung. Hatte ganz kurz Hoffnung...

(1) Kann ich ausschließen. Benutze keine Stromdiebe an nicht direkt zugänglichen Leitungen (wie z.b. dieser KL15 Leitung). Hab auch an dem LED Steuergerät die KL15 sauber messen können (Frag nicht wie).

(2) Hier hatte ich kurz Hoffnung als ich den Beitrag gelesen habe. Raus zum Auto, Abdeckungen weg aber "leider" waren Sicherung und Halter in Ordnung. Nochmal den Beitrag gelesen und gesehen, dass dort der Ring gar nicht funktioniert hat (bei mir geht zumindet 1/4 noch)

(3) Meine Leuchten sehen leider Staubtrocken aus, weshalb ich defekte Leuchten ebenfalls ausschließen würde.

Scheint als müsste ich dann doch das Steuergerät ausbauen und die Elektronik prüfen. "Freue" mich jetzt schon den Verguss rauszupopeln...