Moinsen Leutz, so hab gestern auch meinen Mini One geflasht mit Franz .mth File, hoffe ich zumindest. Das ist der Punkt wie kann ich mir da sicher sein, das ich das richtige File drauf habe also das Tuning File? Gibts da ne Möglichkeit? Wie bemerke ich die Leistungssteigerung, ich weiß das sie sich erst nach 3 neuen Tankfüllungen richtig bemerkbar macht aber was gibt es noch für Indizien? Hab den Kleinen gestern über die Autobahn gescheucht und auch die Gänge ausgefahren, nur ist das sonst nicht meine Fahrweise daher auch kein vergleich zur normalen 90 PS so ungefähr...VMAX war erstmal 190 so ungefähr für 30 Sekunden da ich dann schon wieder abbremsen musste...
Hallo
also ich habe zwar CVT aber nach aufspielen war gleich nach den ersten metern viel bessere Gas an nahme zu spüren! Und auf der Autobahn war Topspeed um 10km höher und die 180 waren viel schneller erreicht!
MfG HSL
Nur wie kann ich nochmal feststellen ob das eingespielte File auch das Tuningfile ist? Gibts da nicht was mit verifizieren? und wenn ich das richtig gesehen habe, geht Cartune beim öffnen sowieso nur auf .mth Files,right?
Nee, Du kannst auch .org flashen.
Es gibt die Möglichkeit Files zu Verifizieren. Das (richtige...).mth öffnen und in Cartune Verifizieren auswählen....
Ansonsten, wenn man sich subjektiv nicht sicher ist, ist ein später einsetzender Begrenzer ein eindeutiges Indiz.
wenn du deinen mini upgadated hast dann kannst du mit der cartune software prüfen ob das file was du am phast das selbe ist wie auf deinem auto - einfach mit cartune das file öffnen, das auto identifirzieren und dann auf = drücken, dann rechnet er durch und sagt dir dann ob das file identisch ist oder nicht
Super vielen Dank für den Tip, werd ich mal checken, dann bin ich beruhigter
Aber @Lindimann was verstehst du denn unter einem spät einsetzenden Begrenzer?
der serien drehzahl begrenzer setzt bei 7000u/min ein, der mit mth file bei 7200u/min
Flo schrieb:der serien drehzahl begrenzer setzt bei 7000u/min ein, der mit mth file bei 7200u/min
Beim S :!:
Bei ONE und Cooper war ich mir nicht ganz sicher
noch ein MTH'ler.. Glückwunsch! Du merkst es beim Durchzug, wenn du z.B. auf der Autobahn überholen willst oder an eine gelbe Ampel ranfährst und Beschleunigen willst um noch rüber zu kommen...
mmh das heißt ich kann also problemlos das Gas durchtreten ohne das mir irgendwas durchknallt wegen der Drehzahl meine ich? dann würde ich das mal abchecken