MINI² - Die ComMINIty

zu diesem thema gabs auch schon etliche diskussionen,
und da gibts die eine seite die darauf verweisst das dullinger der letzte schrott ist,
und die andere die fast "bedenkenlos" darauf zurückgreifen würde (wenn nicht die doch stark verminderte alltagstauglichkeit wäre).

nun ja, bei den dullinger-"fans" gibt es wenige die das teil schon einmal gefahren sind, und die sich wirklich damit ausseinander gesetzt haben,
die andere seite liesst die kombination aus one+180 PS und völlig unbedacht und manipuliert von der masse kommt die aussage "FINGER WEG!!!" (bitte nicht persönlich nehmen)

nebenbei,dullinger bietet eine garantie an, die nicht teurer ist als bei anderen tunern (wovon die meisten wohlgemerkt nur mit software arbeiten), und ALLE betroffenen Teile abdeckt:
(getriebe,aufhängung,bremsen,motor,kupplung,turbo,achsenantrieb,elektrische anlagen).

Mfg GOldi

weiß nicht was ihr mit der drehzahl habt, aber bei meinem one wurde der begrenzer auch auf 7.800u/min gesetzt.

ich meine mal hier gelesen zu haben das ab 7000? U/min irgend etwas in den motoren brechen kann.(obowhl meiner auch erst bei punkt 7000 den benzinhahn schliesst )

Mfg GOldi

Ich sags mal so: Bisher ist bei 7200U/min noch nix gebrochen

Aber 7800 ist mehr als bedenklich. Ich stell jetzt mal die Behauptung in den Raum, dass andere Tuner die Leistung auch erreichen wenn sie die Kiste so hoch drehen lassen würden

ich hab mein diagramm ja mal gepostet, meine maximalleistung liegt bei 6.330u/min (max drehmoment 5.990u/min), aber drehen tut er eben bis 7.800u/min...

wie schauts denn bei der mth software aus? wann liegt da die max. leistung und das max. drehmoment an?

Das Drehmoment wird bei meinem S bei 4300 U/min erreicht. Die Leistungskrurve steigt bis 7200 stetig an. Was bei höheren Drehzahlen passieren würde weiss ich nicht, der typische Knick nach unten ist aber bei meinem nicht zu sehen...also sollte Theoretisch noch ein bisschen Leistung drin sein.....