Hi !
Ich war am Nürburgring und da sind mir zwei vollbeklebte MINI Cooper S aufgefallen, leergeräumt mit Käfig und platt auf dem Boden. Die waren äußerst zügig unterwegs. Das ist ja alles noch nicht ungewöhnlich, aber die Waren LAUT !!
Hatte ja selber mal einen Mini Cooper mit Maxi Tuner Anlage und ohne DB Killer, aber der war ja brav dagegen. Und im Forum hieß es schon paar mal Kat raus beim Cooper bringt viel Leistung. Deshalb meine Frage, haben die Challenge Mini Cooper S den Kat raus oder warum sind die so laut ??? Bringt das auch beim S Leistung ??
Danke !
Die Challenge-Fahrzeuge haben einen Kat,
den geilen Klang macht der JCW-Auspuff in zusammenarbeit mit dem JCW-Tuningkit + JCW-Luftfilter. (hab ich auch
)
Du darfst einen Cooper nicht mit einem S vergleichen.
Gruss David
Die Frage lautete hier aber nach den Challenge-Minis.
Bei den Autos ist Motor und Auspuff Serie bzw. JCW.
Im Motorsport gibt es auch eine Kat-Pflicht, ausgeschlossen sind natürlich Fahrzeuge die Bauartbedingt keinen Kat haben.
Gruss David
GrüneHölle schrieb:Die Challenge-Fahrzeuge haben einen Kat,
den geilen Klang macht der JCW-Auspuff in zusammenarbeit mit dem JCW-Tuningkit + JCW-Luftfilter. (hab ich auch )
Du darfst einen Cooper nicht mit einem S vergleichen.
Gruss David
VIELEN DANK für die schnelle Antwort !
Gibt es denn bei den S noch einen Mittel oder Vorschalldämpfer ??? Und der JCW Luftfilter ist ein offener oder ein Einsatz ??? Und ich kenne auch Cooper S mit BN Auspuff und K&N Luftfiltermatte ! Die waren aber lange nicht so laut wie die auf dem Ring.. Vielleicht waren die auf dem Ring freigeblasen
Der JCW-Filter, ist ein Geschlossenes System mit einer Elektrisch Öffnenden Zusatzluftklappe.
Ein gut eingefahrener JCW hört sich schon genial an,
der JCW hat keinen Vorschalldämpfer aber dafür zwei Endschaldämpfer, jedes der beiden Endrohre hinten hat einen eigenen Endschalldämpfer.
Gruss David
Ned ganz... Zwei Endschalldämpfer in Kombination mit einem Vorschalldämpfer, der direkt hinterm Kat angeschlagen ist...zumindest bei mir
Genaue Unterschied zur BN Pipes ?? Also wie sieht es untendrunter bei JCW und wie bei BN aus ??? Wenn schon die beiden Fachleute hier posten kann ich auch fragen
BN-Pipes: quasi-doppelflutig; der Abgasstrom vor vor den Schalldämpfern geteilt und passiert somit je einen Schalldämpfer. Ergo kein VSD - NSD Verbund.
Beim JCW sieht die Sache ähnlich aus, auch hier ein Schalldämpfer links, einer rechts und die vom Hauptstrom per Y-Stück separat versorgt. Allerdings hat der Abgasstrom hier zuvor einen VSD pasiert!!!
Hab mal ein Bild der JCW-Anlage angehängt...
Stimmt, weiss auch nicht wie ich gestern drauf gekommen bin dass da kein Vorschalldämpfer ist
Aber irgendeine Fachzeitschrift hat mal die Auspuffanlagen vom S getestet und die JCW war da die einzigste die sowohl einen guten Klang hatte als auch Leistungssteigernd wirkte.
Genial finde ich das Blubbern, welches durch die Fehlzündungen erzeugt wird
Gruss David
GrüneHölle schrieb:Aber irgendeine Fachzeitschrift hat mal die Auspuffanlagen vom S getestet und die JCW war da die einzigste die sowohl einen guten Klang hatte als auch Leistungssteigernd wirkte.
Das ist mal ein klarer Vorteil für eine JCW Anlage. Aber die kriegt man ja offiziell nicht einzeln ;-(