danke, bin schon dabei...
ach mist, jetzt steigern da alle mit
... Ma kurz ne Frage zu 18" allg: passen die dinga wirklich ohne Umbau annem Mini One? Nich dass die sonst nach der ersten bodenwelle meine kotflügel ersetzten ...
achja, und wie schauts dann aus mit tiefer legen, is da noch platz???
mfg
@Duke:
also die 18 Zoll spürt man schon beim S ziemlich deutlich bei der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, überleg Dir also gut, ob Du das wirklich machen möchtest!
Ich hab die Breytons mittlerweile drauf und es hat alles einwandfrei gepasst ohne jegliche Nacharbeiten, der Tüv hat es auch bereits abgenommen.
Mal schaun wie es aussieht nachdem ich das Gewindefahrwerk drin hab
Hinten muss dann sicher der Plastikradlauf nachbearbeitet werden.
DaBomb schrieb:@Duke:
also die 18 Zoll spürt man schon beim S ziemlich deutlich bei der Beschleunigung und Endgeschwindigkeit, überleg Dir also gut, ob Du das wirklich machen möchtest!
Ich hab die Breytons mittlerweile drauf und es hat alles einwandfrei gepasst ohne jegliche Nacharbeiten, der Tüv hat es auch bereits abgenommen.
Mal schaun wie es aussieht nachdem ich das Gewindefahrwerk drin hab Hinten muss dann sicher der Plastikradlauf nachbearbeitet werden.
@Duke
dem ist nichts hinzuzufügen, ansonsten schmeiß mal die Suchmaschine an, das Thema 18 Zoll wurde schon sehr oft diskutiert...
ja, und manchmal stand da, dass in kurven der kotflügel und die 18zöller bekanntschaft machen ... da steh ich nich so drauf, besonders wenn distanzscheiben noch dran sollen!
wie äußern sich denn die 18er beim fahren? eher unbequem? und was meins genau @dabomb, besser, oder schlechter nun???
bin derzeit voll am kopp zerbröseln, ob ich wirklich 18er oder doch 17er nehme, dafür aber nen paar mm weiter runter geh, beim tiefer legen...
Also mit 18 zoll und nem schön tiefen Gwf muß definitiv ordentlich bearbeitet werden sonst geht gar nichts mehr.
Distanzscheiben... öh...was hast du vor? 225 kannst du laut gutachten eh aufziehen.
Also denke eine vernünftige Tieferlegung gehört schon dazu... sonst wirken die Felgen nicht richtig.
- 18 Zöller sind "unbequemer" als 17 Zöller, weil der Querschnitt kleiner ist (35) und der Wagen dadurch härter wirkt, was einem subjektiv natürlich nicht stören muss...
- Distanzscheiben bei einer 18 Zoll Felge mit ET 38...
(da musst du warscheinlich nicht nur Nacharbeiten, sondern den Kleinen umbauen...
)
EDIT: Hab gerade erfahren (danke Chris), dass es die gar nicht in ET 38, sondern 35 und 40 gibt...
Trotzdem würd ich keine Distanzscheiben verbauen...
DuKe2005 schrieb:wie äußern sich denn die 18er beim fahren? eher unbequem? und was meins genau @dabomb, besser, oder schlechter nun???
Naja, wie soll sich das schon groß äußern. Du verlierst natürlich Top-Speed und andererseits verschlechtert sich durch das Mehrgewicht an ungefederter Masse auch die Beschleunigung.
Komfortmäßig ändert sich da eigentlich nicht viel, es ist eigentlich nicht härter obwohl der Querschnitt nen gutes Stück weniger ist, die originalen sind halt knüppelharte Runflat-Reifen.
Falls Du die 17er S-Speiche bereits hast, dann ändert sich auch an der ungefederten Masse kaum etwas, falls du aber kleinere Felgen momentan draufhaben solltest wirst du da einen ganz klaren Unterschied spüren.
@koenigcooper:
genau so isses, sie sehen zwar auch ohne Tieferlegung schon richtig geil aus und tausend mal geiler als die S-Speiche aber erst mit nem schönen Gewindefahrwerk kommen sie so richtig zur geltung, daher ist das jetzt auch meine direkt folgende Investition.
ne, hab noch so doofe 16zoller drauf ... die werden aber dann meine winterreifen und nun such ich neue weiße sommerschlappen! Hmm, ok, werd mir dann wohl 17er holen - gibts die breytons auch in der größe??
mfg