MINI² - Die ComMINIty

Hallo,

ist es empfehlenswert einen Cooper S zu chippen der 1 Jahr alt is und ca.7000 km hat?

Was sollte dagegen sprechen. Es wird zwar manchmal gesagt, dass ein Motor seine Leistung erst so richtig ab 8000 Km zum Vorschein bringt, aber ob 7k oder 8k macht glaube ich keinen großen unterschied. Würde dir MTH empfehlen, da die das Beste Preisleistungsverhältniss haben.

Hi,
würde dir JCW empfehlen, wenn du deine Gewährleistung behalten und einen besseren Wiederverkaufswert haben möchtest.

Höre auf den Fachmann

@Project24

JCW ist aus technischer Sicht die Vernunftlösung, vorausgesetzt, Du hast das Kleingeld übrig. Für mich hätte es wahrscheinlich einen Verzicht auf einige Komfort- und Sicherheitsaspekte (z. B. Klimaautomatik oder Xenon-Licht) bedeutet, hätte ich zum Bestellzeitpunkt gewußt, daß eine Leistungssteigerung mit Werksgarantie kommen wird.

Denn ich wollte den Neupreis nicht in astronomische Höhen schnellen lassen und auf das tolle Schiebedach habe ich schon verzichtet. Ehemals 50.000 DM für so einen Floh ist schon ziemlich unvernünftig. Ja ja, es gibt auch Beispiele von bis zu 40 k€ teuren MINIs und mit der Vernunft ist das auch so ne Sache.

Aber ich bin mit meiner Entscheidung sehr zufrieden. Und nachträglich ein wenig mehr Power, z. B. durch MTH, halte ich mittlerweile für unbedenklich, denn der mit Chrysler zusammen entwickelte Motor ist zwar kein Wunderwerk modernster Motorenbaukunst, dafür stufe ich ihn als wirklichen standfesten Grundmotor ein, der ein wenig Tuning recht gut erträgt (wer baut heute noch Graugußmotorenblöcke :frage

Wissen mußt Du es letztendlich selbst, aber Du bist weder mit JCW noch MTH/HiTec schlecht bedient.

Have fun and !

Gruß

Olli

Ich kann auch nur für JCW sprechen, und eine Laufleistung von 7000tkm, ist der beste Zeitpunkt für einen Umbau, da der Motor schon fast eingefahren ist.
Habe meinen auch bei 7000km umgebaut dann noch die 2000km schön eingefahren und das Ding geht jetzt wie Hölle, da hat schon so mancher DigiTec-Fahrer gestaunt.

Eine ganz wichtige Rolle Spielt hier auch der Wiederverkaufswert, ich glaube kaum, dass jemand in 2-3 Jahren einen Chipgetunten (MTH, Hitec etc.) Mini mit 100tkm einfach so kauft, und kann mir auch nicht vorstellen dass man dann für sowas auch noch eine Gebrauchtwagengarantie bekommt,
dagegen sollte man bei JCW keine Bedänken in diese Richtung haben.

In diesem Sinne kann ich Dir nur zwei Möglichkeiten empfehlen, entweder JCW direkt kaufen, oder etwas dafür Sparen, es lohnt sich

Gruss David

Glaubt ihr nicht, dass sich der Preisunterschied ausgleicht? Ich meine jetzt beim Wiederverkauf. Ich denke mal ein getuntes auto geht meistens nicht so gut weg wie ein Auto, welches im Originalzustand ist.

Ich glaube aber, dass sich im Endefekt die Sache gleich 0 ausgeht, sprich du zahlst jetzt ca. 2600 € mehr für JCW (denn wenn man Hitec/Mth macht braucht man ja auch noch nen Auspuff um das ganze irgendwie gleich zu setzen) verlierst aber im Vergelich ca. 3000 € (für den Hitec getunten) als wenn du ihn im Originalzustand verkaufst.


Wissen kann man es nicht, wenn er glück hat findet er einen der genau so einen will, wenn er pech hat möchten "alle" einen Originalen.


Aber die Frage war ja Chippen und darunter verstehe ich nur den Software Mod.

Oder, möchtest du einen kompletten Umbau Timowulf?

ich gehöre zu denen, die für teures geld (4.300 €) in ihren mcs schon vor der inbetriebnahme den jcw-kit einbauen liessen. zusätzlich für weitere knete auch noch einige andere teile aus dem mini-sonderausstattungsprogramm.
zugegeben, ich bereute direkt nach dem unterschreiben des kaufvertrages wochenlang meine entscheidung.
als ich mein wunschbaby aber endlich hatte und noch in der werkstatt das erste mal auf dem fahrersitz sass, habe nie mehr gefragt, wieviel er kostete oder was er im wiederverkauf mehr bringen würde als ein serien-mcs.

von den 17 eigenen und allen anderen pkws, die ich in den vergangenen 32 jahren gefahren habe, ist mein mcs-jcw im gesamten betrachtet das absolut geilste fahrgerät, das ich je hatte.
ich würde ihn genauso wieder kaufen, mit ausnahme der ledersitze, die sind zu rutschig und bieten trotz erhöhten sitzseitenwangen beim kurvenfressen keinen halt.

die fahrleistungen meines mcs-jcw (kurvenverhalten, beschleunigung, höchstgeschwindigkeit -gemessen mit gps:vmax 243 km, laut tacho 246)begeistern mich täglich aufs neue.
auch über die verarbeitung ist gibt es nichts zu kritteln: nach 50.000 km weder klappern, qietschen, rosten noch wegfallende teile.

Vielleicht bin ich auch voreingenommen und bemerke daher einige macken nicht.
ich liebe ihn einfach und gebe ihn freiwillig niemals wieder her.

He, nimm "Red Bull", dann hat er auch noch Flügel

Das bezieht sich jetzt auf's Tuning allgemein.
Ich frage mich nur: Fast 4000€ (oder noch mehr) ausgeben, damit er 20km schneller ist?? Tztztz. Naja, jeder hat eine andere Meinung.
Habe meinen ja auch noch nicht....!

Hi,

nochmal aus Sicht des Händler.

Wir kaufen keine Fremdgetunten MINI an und wenn nur mit einem Abschlag bis zu 2000 ! Bitte erst weiterlesen, dann schimpfen

Wenn wir einen solchen Wagen vermarkten wollen, dann können wir keine Europlus Gebrauchtwagengarantie geben, da diese bis auf JCW, Scnitzer und Alpina alles ablehnt ! Für uns bedeutet dies, wir tragen das Risiko der Gewährleistung und wir müssen eine Rücklage bilden !

Aus Sicht der "unverstrahlten MINI Interessenten"

In der Kundschaft der Händler und im Interessentenpool in der BRD befinden sich vielleicht 10% Verstrahlte, wie wir, wie ihr und wie in anderen Foren. Der normalsterbliche Interessent wird aber abgeschreckt, durch Beschreibungen auf dem Preisschild wie 220 PS MTH oder Digitec oder...., da er ein flaues Gefühl bekommt ! Die Unverstrahlten sind definitiv in der Mehrheit ! Bewegt man sich mit solchen getunten Fahrzeugen im Kreis von Forumsmitgliedern, etc. dann relativiert sich der Wiederverkaufswert sicherlich.

@schoko

"JCW ist eine feststehende lösung für vergleichsweise sehr viel knete. ich find das JCW package auf dem papier akzeptabel und in der praxis absolut enttäuschend. für überall n bischen besser fett löhnen. kompromisse in jedem detail aber alles andere als begeisternd und konsequent für die leistungs hungrigen. JCW in 2 stufen wär akzeptabel = bischen mehr bums für deutlich weniger knete wie jetzt und eine stufe 2 konsequent, effizient und teuer. der iststand ist überteuertes mittelmass."

Frag mal im Technik-Forum etwas höher motorisierte Kollegen, ob sie das unterschreiben können...kleine Vergleichsfahrt 8)