Servus!
Diese Erfahrung, haben alle mit Breiterenschlappen schon gemacht
und werden es auch immer machen.
Also einfach damit leben!
Es gibt einige, die der Meinung sind, dass es mit einer Domstrebe etwas besser ist.
feschtag
Je breiter der Reifen umso eher zieht das Auto in die Rillen. Egal mit was für nen Wagen! Wenn du 205er (oder breiter) drauf hast liegts einfach nur an den Reifen und nicht am Mini.
minism schrieb:Je breiter der Reifen umso eher zieht das Auto in die Rillen. Egal mit was für nen Wagen! Wenn du 205er (oder breiter) drauf hast liegts einfach nur an den Reifen und nicht am Mini.
stimmt, extrem isses aber mit der Kombination S-Speiche und Pirelli Eufori.
@minism: wo warst denn du heute bei der Ausfahrt? Wurdest vermisst ...
Cheers
MINILS schrieb:extrem isses aber mit der Kombination S-Speiche und Pirelli Eufori
das kann ich absolut nicht bestätigen!
das sportfahrwerk plus reagiert nur leider sehr empfindlich auf nicht exakt gleichmässigen reifendruck rundum - das merkt man dann nicht nur in spurrillen, sondern auch bei starkem abbremsen. daher kommt meiner meinung nach auch das gerücht mit dem "unkontrolierten" heckausbrechen bei vollbremsungen. ich hab mit beidem keine probleme
Also es häng nicht ausschließlich an der Breite des Reifens, sondern hauptsächlich am Querschnitt. Nierderquerschnittreifen sind demnach viel anfälliger dazu und wenn ich nen 205/55 draufhab, dann zieht er nicht mehr so. Ab einem Querschnitt von 45 sind die Seitenwände im Verhältnis zur Breite einfach nicht mehr hoch genug. Dann ist der Kontakt zur Fahrbahn deutlich direkter.
MfG Kolus
MINILS schrieb:stimmt, extrem isses aber mit der Kombination S-Speiche und Pirelli Eufori.
@minism: wo warst denn du heute bei der Ausfahrt? Wurdest vermisst ...
Cheers
Sorry aber emin Hobby/Nebenjob DJ hat mich gestern abend überraschend gefordert. Musste einspringen. Und ich glaube dass ich heute früh noch nicht ganz fahrtüchtig war
Wars denn schön (bitte sag nein
) Hab mich schon ein wenig geärgert!
Das "Einrasten" in Spurrillen liegt, wie hier schon mehrfach geschrieben wurde, hauptsächlich an der Breite der Reifen.
Es ist keine spezifische Erscheinung beim Mini, sondern fällt bei vielen anderen Kfz-Typen auf. Ab 205er Reifen geht es los.
Eine Änderung des Reifendruckes bringt nichts. Im Gegenteil. Das wirkt sich ungünstig auf die Strassenlage und negativ auf die Kilometerleistung der Reifen aus: Sägezahneffekte, ungleiche Abnützung in der Reifenmitte oder an den Kanten, je nachdem, ob der Reifendruck zu hoch oder zu niedrig ist.
@caligula
bitte erst lesen (und verstehen) , dann denken und erst danach posten. danke
eS schrieb:das sportfahrwerk plus reagiert nur leider sehr empfindlich auf nicht exakt gleichmässigen reifendruck rundum
Naja, jetzt sei halt ned so
Aber das mit dem angeblichen ausbrechendem Heck ist schon nicht ganz ohne.
Passieren tut nix, aber die Kleinen werden schon extrem leicht auf der Hinterachse! *Und ganz wohl ist mir dabei ehrlich gesagt trotzdem jedesmal auf's Neue wieder ned
*
bei 40tkm autobahn im jahr kriegt gewöhnt man sich sehr schnell dran 
die sfw+/euforia kombi ist jedenfalls immer gut beherrschbar