Bietet der Ober-Kellner auch einen Umbau für unseren OneD an?
Das wäre ja geil mit dem Komrepssor vom S, ungefähr der doppelten Leistung
mit einem Drehmoment von sicher 360Nm und der Verbrauch würde beim Diesel
sicherlichlich bei 5,x Liter im Durchschnitt bleiben.
Vorausgesetzt ich baue mir die CooperS-Haube inkl. Carbon-Hutze ein, oder?
Der Diesel hat dem Cooper ggü ja einen großen Vorteil: Das 6Gang-Getriebe
Aber ich glaube ich würde es nicht machen, weil die S-Haube einfach nicht so
schön ist, wie die Cooper/One-Haube. Da verzichte ich lieber auf Leistung...
Ach, hat wieder nicht geklappt
Schönen Sonntag. Cya
Oli
Johncooperworkslars schrieb:Fotos kann ich die Woche gerne mal reinsetzen!!! :-o
Bitte nicht vergessen, bin echt gespannt! :!:

Die S-Haube funktioniert dann aber auch nur mit dem neuen M6-Emblem , sonst fehlt Leistung

Johncooperworkslars schrieb:Diese Tuning hat hat BMW Kelleners vorgenommen!!! Da ich die Sachen wie Kompressor und Zylinderkopf schon hatte war der Umbau etwas billiger hat trotzdem noch 7000Euro gekostet!!! so und jetzt wünsch ich eine gute Nacht!!! Bin morgen wieder da!!
Jetzt könnte man so langsam aufstehen! Den Zylinderkopf vom Kissen nehmen und dem Kompressor so ganz ohne Hutze das erste und letzte Sonnenlicht erblicken lassen.
220 PS, jetzt zeig zumindest mal 115!!
Meine Haube in der Garage vibriert schon....
d-dorf schrieb:Meine Haube in der Garage vibriert schon....
was heutzutage alles schon so vibrieren kann...

ja wo sind denn die bilder
exsoon schrieb:ja wo sind denn die bilder
ich glaube nicht mehr so recht dran!!
*frednachobendrück*