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Der Cooper S/JCW Endschalldämpfer Info-Thread
#41

Nachtrag: die Akra ist ohne TÜV und ohne Softwareanpassung geht da die Motorkontrollleuchte an.

Die HJS DP oder umgebaute DP mit dem richtigen HJS Kat haben TÜV und die Motorkontrollleuchte geht NICHT an (sonst hätten die auch keine ECE-Nr.).

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#42

Habe den 18307628083 und möchte diesen an meinem R59 dranbauen
gibt es dafür schon erfahrungen??
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#43

Wenn ich die komplette JCW-Anlage am S betreiben möchte (R56), brauche ich dann eine ABE oder wo finde ich die Info offiziell das mein Vorhaben legal ist?

Mini Cooper S - R56 2007
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#44

Möglichkeiten für den JCW hätten mich auch interessiert !?
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#45

Klinke mich hier mal ein...

Habe mir nen Werks-Works ESD für meinen Cooper S (R56) besorgt in der Hoffnung, dass er anfängt zu "sprechen"

Er blubbert ordentlich aber ein "Knaller" kommt nur alle 500KM Pfeifen

Bevor ich mich ärger weil ich meinen ESD umsonst abgeschnitten habe hier nun die Frage, bekomme ich mit dem Works ESD nun das Knallen hin oder nicht?

Sportbutton ist vorhanden... Head Scratch
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#46

Also ich bekomme bei meinem R56 mit N14 Motor ohne Sport Knopf richtig heftiges Knallen und Blubbern teilweise.

Hab aber ne Bastuck ab KAT mit ersatzrohr statt Schalldämpfer drunter.
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#47

Mein Endschalldämpfer besteht nurnoch aus nem Rohr quasi Wink richtig knallen tut der hier und da mal, ansonsten blubbert der auch nur und pufft hier und da vor sich hin.
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#48

Hat eigentlich jemand hier ein Katersatzrohr eingebaut? Leuchtet da die Motorkontrolleuchte auf? Wie ist der Sound von innen?

Devil!R56 MCS 2011 - Pepper WhiteDevil!
Aero-Paket
Black Line
GP2 Diffusor
JCW-ESD
Akrapovic Downpipe
Ragazzon Ersatzrohr
225PS
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#49

So, der Werks-Works Pott ist drunter und was soll ich sagen? Er ist geil^^Yeah!Devil!

Bei mir ist alles Serie bis eben auf den ESD. Sportbutton war aktiv aber nur damit ich das Knallen bereits bei ca. 2300 U/min habe. Denn ohne kommt es ja deutlich später....

Klanglich um Welten besser. Knallen, Poppen und Sportzeln quasi bei jeder Gaswegnahme oder Gangwechsel. Hatte sofort bei der Testfahrt das Vergnügen die Grünen hinter mir haben zu dürfen Pfeifen.

Erste Ampel, langsam angefahren und uuuppss BÄNG hehehe, bin sofort erste Möglichkeit abgebogen.

Hier mal ein kurzes Soundfile, immer nur bis max 3000 U/min (war noch nicht warm)

http://vocaroo.com/i/s0gOfPcHe5mb


Specs:

MCS r56 Bj. 11.2009, Werks Works ESD
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#50

Und wie ist das ohne Sportmodus? kann man dann einigermaßen Save fahren?

Ich muss mal bei dir vorbei kommen, meiner soll im Januar dran Yeah!
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