Dieses Forum verwendet Cookies
Dieses Forum benutzt Cookies um Deine Login-Informationen zu speichern, falls Du hier registriert bist oder von Deinem letzten Besuch, falls Du nicht registriert bist. Cookies sind kurze Textdateien, die auf Deinem Computer/Gerät gespeichert werden; die Cookies, die von diesem Forum erstellt werden, können nur hier benutzt werden und stellen kein Sicherheitsrisiko dar. Unsere Cookies speichern Informationen zu den von Dir gelesenen Themen. Durch den Zugriff auf diese Internetcommunity schließt du einen Nutzungsvertrag mit dem Betreiber dieser Community und erklärst dich mit den hier abgebildeten Regeln und der Datenschutzerklärung einverstanden. Wenn du mit unseren Regeln oder der Datenschutzerklärung nicht einverstanden bist, darfst du die Community nicht mehr betreten oder sie nutzen. Bitte bestätige die Frage, ob Du Cookies annimmst oder ablehnst.

Unabhängig von dieser Auswahl wird trotzdem ein Cookie in Deinem Gerät gespeichert, um Dir diese Frage beim nächsten Besuch nicht noch einmal zu stellen. Du kannst die Cookie Einstellung jederzeit über den Link in der Datenschutzerklärung ändern.

Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

GTBV-Klappe für R53

Hi Leute, bin auf der Suche nach dem Innendurchmesser der Bypassklappe, weiß die jemand oder hat vlt eine defekte rumliegen und könnte diese messen?

danke schonmal Gruß
Zitieren

Tach zusammen,
hab da mal was gemacht und bin begeistert. Ich habe die Bypassklappe sauber eingestellt und bin dem Hinweis bzw. Link von dogmen gefolgt. Ich habe den Unterdruck Anschluss an der Klappe verschlossen und statt dessen die Druckdose an die Leitung vom Benzindruck Regler mit angeschlossen.
Allerdings habe ich die Kalibrierung im Unterdruckschlauch entfernt und gegen ein Ventil getauscht welches in einer Richtung freien Durchgang hat und in der Gegenrichtung sehr träge ist. Somit schließt die Klappe sehr schnell und beim schalten ist der Druckabfall nicht so heftig.

http://www.mini2.com/forum/first-generat...m-vgs.html

Bei 2000U/min hab ich 0,5 bar

bei 3000U/min 0,7 bar

bei 6000U/min 1 bar gemessen, externe Anzeige. Pulley -15%

Das Ventil stammt von einem Opel, leider kann ich die ET.Nr. nicht lesen. Baugleiche Ventile gibt es auch von Toyota oder Nissan. Oft sitzen diese im Dämpfer für die Drosselklappe.
Ich hab es vom Schrottplatz für nen 5er.

Durchmesser Klappe hab ich 40mm gemessen.

Gruß Chris


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
       
Zitieren

desmoreiff schrieb:Ich habe den Unterdruck Anschluss an der Klappe verschlossen und statt dessen die Druckdose an die Leitung vom Benzindruck Regler mit angeschlossen.
Gruß Chris
und Du bist der Meinung, dass das jetzt was anderes ist??Lol
Zitieren

T-charged schrieb:Hi Leute, bin auf der Suche nach dem Innendurchmesser der Bypassklappe, weiß die jemand oder hat vlt eine defekte rumliegen und könnte diese messen?

danke schonmal Gruß
glaube 32mm od. 36mm
Zitieren

Hallo Pedro,
Ich bin nicht nur der Meinung.
Die Kalibrierung im Schlauch dämpft in beide Richtungen, das Ventil nur in einer. Somit ist ein schnelles schließen und ein langsames öffnen gewährleistet.
Gruß Chris
PS. Und wenn Zitat dann auch alles!


Tach zusammen,
hab da mal was gemacht und bin begeistert. Ich habe die Bypassklappe sauber eingestellt und bin dem Hinweis bzw. Link von dogmen gefolgt. Ich habe den Unterdruck Anschluss an der Klappe verschlossen und statt dessen die Druckdose an die Leitung vom Benzindruck Regler mit angeschlossen.
Allerdings habe ich die Kalibrierung im Unterdruckschlauch entfernt und gegen ein Ventil getauscht welches in einer Richtung freien Durchgang hat und in der Gegenrichtung sehr träge ist. Somit schließt die Klappe sehr schnell und beim schalten ist der Druckabfall nicht so heftig.

http://www.mini2.com/forum/first-gen...ystem-vgs.html

Bei 2000U/min hab ich 0,5 bar

bei 3000U/min 0,7 bar

bei 6000U/min 1 bar gemessen, externe Anzeige. Pulley -15%

Das Ventil stammt von einem Opel, leider kann ich die ET.Nr. nicht lesen. Baugleiche Ventile gibt es auch von Toyota oder Nissan. Oft sitzen diese im Dämpfer für die Drosselklappe.
Ich hab es vom Schrottplatz für nen 5er.

Durchmesser Klappe hab ich 40mm gemessen.

Gruß Chris
Miniaturansicht angehängter Grafiken [Bild: attachment.php?attachmentid=104913&stc=1...1473170094] [Bild: attachment.php?attachmentid=104914&stc=1...1473170163]
Zitieren

Dann eher 42 mm.
Zitieren

desmoreiff schrieb:Hallo Pedro,
Ich bin nicht nur der Meinung.
Die Kalibrierung im Schlauch dämpft in beide Richtungen, das Ventil nur in einer. Somit ist ein schnelles schließen und ein langsames öffnen gewährleistet.
Gruß Chris
PS. Und wenn Zitat dann auch alles!


Tach zusammen,
hab da mal was gemacht und bin begeistert. Ich habe die Bypassklappe sauber eingestellt und bin dem Hinweis bzw. Link von dogmen gefolgt. Ich habe den Unterdruck Anschluss an der Klappe verschlossen und statt dessen die Druckdose an die Leitung vom Benzindruck Regler mit angeschlossen.
Allerdings habe ich die Kalibrierung im Unterdruckschlauch entfernt und gegen ein Ventil getauscht welches in einer Richtung freien Durchgang hat und in der Gegenrichtung sehr träge ist. Somit schließt die Klappe sehr schnell und beim schalten ist der Druckabfall nicht so heftig.

http://www.mini2.com/forum/first-gen...ystem-vgs.html

Bei 2000U/min hab ich 0,5 bar

bei 3000U/min 0,7 bar

bei 6000U/min 1 bar gemessen, externe Anzeige. Pulley -15%

Das Ventil stammt von einem Opel, leider kann ich die ET.Nr. nicht lesen. Baugleiche Ventile gibt es auch von Toyota oder Nissan. Oft sitzen diese im Dämpfer für die Drosselklappe.
Ich hab es vom Schrottplatz für nen 5er.

Durchmesser Klappe hab ich 40mm gemessen.

Gruß Chris
Miniaturansicht angehängter Grafiken [Bild: attachment.php?attachmentid=104913&stc=1...1473170094] [Bild: attachment.php?attachmentid=104914&stc=1...1473170163]





Aber was bringt es tatsächlich ?? Messungen gemacht am Prüfstand vor und nach dem einbau ?? Wielange verbaut und gefahren ?? Spritverbrauch war wie hoch oder gleich ?? Wie sah das Unterdruckventil aus, sauber oder verölt ?? Wenn der umbau VGS gut wäre, hätte es Krumm oder eine andere Firma in Deutschland das nicht längst auch im Programm ??????
Zitieren

Hallo,

Die Kalibrierung im Schlauch dämpft in beide Richtungen, das Ventil nur in einer. Somit ist ein schnelles schließen und ein langsames öffnen gewährleistet.

Alles Ölig, ca. 1,5 Liter Mehrverbrauch
Wozu Prüfstand?
Ich habe es probiert, für gut befunden und immer noch verbaut.

Pedro rückt ja nicht damit heraus wie man es professioneller machtLol


Gruß Chris
Zitieren

Servus!

desmoreiff schrieb:Hallo,
Alles Ölig, ca. 1,5 Liter Mehrverbrauch
Wozu Prüfstand?
Ich habe es probiert, für gut befunden und immer noch verbaut.

Gruß Chris

Mehrverbrauch, alles ölig und das wird von dir gut befunden?

Sorry!
Aber das passiert dir bei der BPBV und selbst bei der GTBV nicht!.

Jeder wie er will!



Sascha
Zitieren

Das war eine spezielle, nur für Bittewas,Antwort.

Feschtag, wo liegt denn nun der Unterschied zwischen pre und fl Einspritzrechner?
Gibt es einen, oder gibt es keinen?

Gruß Chris
Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Wichtige Ankündigung
Liebe Forengemeinde,

Leider müssen wir euch mitteilen, dass mini2.info zum 30.06.2024 offline gehen wird und damit auch das Forum eingestellt wird.

Wir danken Euch für viele gemeinsame Jahre im Forum, unzählige spannende Themen und den regen Austausch vor allem in den ersten Jahren, für wundervolle Treffen und die daraus entstandenen persönlichen Freundschaften.

Bitte nutzt die Zeit, um ggf. noch Eure Daten, Bilder oder persönliche Erinnerungen zu sichern.

Euer MINI²-Team


Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand