163,2 grad, habe den Punkt auf die dünnste Stelle des Dashanschlusses gehalten um möglichst "nah* am Öl zu sein.
Dass das nicht so aussagekräftig ist wie mit nem Fühler im Ölfluss ist mir schon klar.

Soll ja nu zeigen das dort keine 400grad herschen.

Erstmal danke für die Anleitung, hat mir auf jedenfall geholfen...
Das mit dem fluchen kann ich bestätigen, ich bin fast verzweifelt an so manchen Stellen, vor allem beim Einfädeln der Leitung. Ich könnte die Abstützung vom Turbolader und die Rücklauflleitung nicht ausbauen, d.h. Ich musste mich dort vorbeischlängeln 😩😩😩
In der Zeit wo ich die Leitung gewechselt habe, hätte ich bei meinem 1er Golf Cabrio gemütlich den Motor aus- und wieder einbauen können...inkl. Feierabendbier 😉

Hy Zusammen,

Habe die Reparatur auch gerade hinter mir. Olivers Anleitung dazu ist spitze Hinzuzufügen ist noch, das man ggf. Zugriff auf Zoll Werkzeug haben sollte... Kein Witz, mein Auto ist 1.Hd, da hat also noch kein anderer dran rumgepfuscht.

Konkret waren es zwei Schrauben, eine der M6x20 welche in Olivers Anleitung rot eingekreist ist und eine der beiden Muttern welche unten den Kat fest halten. Und zwar sind die Gewinde metrisch und die Köpfe zöllig.

Als ich den Kat raus hatte ist mir auch gleich das geklapper im Kat aufgefallen, d.h. den habe ich dann auch gleich gegen einen neuen gebrauchten ausgetauscht. Hab mit dem Endoskop reingeschaut, da war doch ein ordentliches Loch im Monolithen. Mein Mini hat übrigens 178tkm runter, nur so als Anhaltspunkt.

Grüsse

maexx131 schrieb:Hy Zusammen,

Habe die Reparatur auch gerade hinter mir. Olivers Anleitung dazu ist spitze Hinzuzufügen ist noch, das man ggf. Zugriff auf Zoll Werkzeug haben sollte... Kein Witz, mein Auto ist 1.Hd, da hat also noch kein anderer dran rumgepfuscht.

Konkret waren es zwei Schrauben, eine der M6x20 welche in Olivers Anleitung rot eingekreist ist und eine der beiden Muttern welche unten den Kat fest halten. Und zwar sind die Gewinde metrisch und die Köpfe zöllig.

Als ich den Kat raus hatte ist mir auch gleich das geklapper im Kat aufgefallen, d.h. den habe ich dann auch gleich gegen einen neuen gebrauchten ausgetauscht. Hab mit dem Endoskop reingeschaut, da war doch ein ordentliches Loch im Monolithen. Mein Mini hat übrigens 178tkm runter, nur so als Anhaltspunkt.

Grüsse

das ist kein zollwerkzeug für nötig das muss nen anderen grund gehabt haben .

gruss krumm

Moin Leute, habe ja wie vor paar Posts beschrieben auf Dashleitung umgebaut, wollte nur mitteilen das seit 4000km nichts undicht ist und auch sonst keine Vorkommnisse.

Also eine echte Alternative zur doofen Metalleitung.

Hallo.
Ich habe seit ein Paar Tagen Ölflecken in meiner Garage.
Ich habe mal ein paar Fotos gemacht von welcher Stelle das Öl auf den Boden tropft. Könnt ihr mir evtl. sagen wo das Öl herkommt?

Die Fotos sind von unter dem Auto aufgenommen. Das Öl sammelt sich an dem Schlauch. Ich hoffe einer von euch kann mir helfen.

Hallo alle zusammen.

Seit November bin ich stolzer Besitzer eines MCS R55 und fleissig
hier im Forum am mit lesen.

Jetzt hat es mich allerdings auch getroffen und muss die Ölleitung
wechseln.

T-charged schrieb:Moin Leute, habe ja wie vor paar Posts beschrieben auf Dashleitung umgebaut, wollte nur mitteilen das seit 4000km nichts undicht ist und auch sonst keine Vorkommnisse.

Also eine echte Alternative zur doofen Metalleitung.

@T-charged

Interesse halber, wie sieht's mit deiner Dashleitung aus?
Ist da alles noch dicht und wie viele Km hast du mitterweile
insgesammt mit der neuen Leitung gemacht?

Hat jemand schon die Flexleitung eventuell auch anders verlegt?
Sprich, zwischen Lüfter und Turbo anstatt Turbo und Motorblock.

Grüße aus dem Oberberg

Willkommen im Club, das habe ich gestern zufällig entdeckt. Da ich kommende Woche zum Service muss, kann ich gleich die Teile aus der Anleitung DIY bestellen und mit erledigen lassen.

Hallo zusammen,

bei unserem R56 ist das Problem mit Ölleck jetzt auch aufgetaucht.

Kommt hier zufällig ein Schrauber aus der Nähe PLZ 45525, den wir diesbezüglich mal in seiner Werkstatt aufsuchen können?

Viele Grüße
Mike

Mein Schrauber ist 120km weit weg von Dir in Kirchhundem (Sauerland). Er hat es bei meinem gemacht. Ist Automech und Meister. Bei Interesse PN. Dann bekommst Nummer und Daten.