nicki-nitro schrieb:Vielleicht machen sie es wie beim RS3 bei Audi, sprich vorne breitere Reifen als hinten.

Wenn ich mir so die Bilder auf den Erlkönig-Fotos anschaue, dann ist die Felge vorn auf jeden Fall richtig fett. 8j, wenn nicht sogar 8,5

Die kommt ja nicht, bzw. die Felge ist auf den Bilder der Presse Mitteilung zu sehen , und passt exakt in die GP Historie.

der erste GP kam 2500 Stck., weltweit, damals ist der Markt ja noch verhältnismäßig klein gewesen, daher sind 3.000 aktuell durchaus passend.

Ich finds gut dass Mini wieder einen GP baut - ob ich den jetzt gut finde und er bei mir ein "haben-will" Gefühl auslöst weiss ich noch nicht...
(mir gefällt die aktuelle Mini F-Reihe einfach nicht so gut)

Außerdem sind 3000 Stck. zuviel um eine Sammlermodell zu werden.

Boonzay schrieb:Die kommt ja nicht, bzw. die Felge ist auf den Bilder der Presse Mitteilung zu sehen , und passt exakt in die GP Historie.

der erste GP kam 2500 Stck., weltweit, damals ist der Markt ja noch verhältnismäßig klein gewesen, daher sind 3.000 aktuell durchaus passend.

Beim GP2 warens nur 2000

Alpenbert schrieb:Außerdem sind 3000 Stck. zuviel um eine Sammlermodell zu werden.

Das würde ich jetzt nicht unbedingt behaupten. Wenn ich an den GP1 denke, dann sind von dem sicher mehr als 50% nicht mehr im Sammlerzustand.
Aber ja, eine kleiner Zahl wäre für ein Sammlerstück sicher attraktiver.

Mal schauen, welcher Tuner sich zuerst dran wagt & damit die 400 PS knackt.


Insofern einer der Besitzer dazu bereit wäre, aber das ist vermutlich nur eine Frage der Zeit.
Irgenjemand wird schon schwach werden.



Gibt ja mittlerweile auch genug GP1 & GP2, welche noch eine Anabolikaspritze bekommen haben.


Ich hatte ja vergangenen Sommer Gelegenheit, mir das GP3 Concept-Car mal in Ruhe anzuschauen.
Sollte er diesem optisch sehr nahe kommen, wäre die Mühle auf jeden Fall nix für mich.
Fahren würde ich ihn aber trotzdem gerne mal.


Bilder dazu gibt's hier, nur ein wenig runterscrollen...

Totolino schrieb:Mal schauen, welcher Tuner sich zuerst dran wagt & damit die 400 PS knackt.


Insofern einer der Besitzer dazu bereit wäre, aber das ist vermutlich nur eine Frage der Zeit.
Irgenjemand wird schon schwach werden.



Gibt ja mittlerweile auch genug GP1 & GP2, welche noch eine Anabolikaspritze bekommen haben.


Ich hatte ja vergangenen Sommer Gelegenheit, mir das GP3 Concept-Car mal in Ruhe anzuschauen.
Sollte er diesem optisch sehr nahe kommen, wäre die Mühle auf jeden Fall nix für mich.
Fahren würde ich ihn aber trotzdem gerne mal.


Bilder dazu gibt's hier, nur ein wenig runterscrollen...

Die Sitze wären was für meinen R56 😍

Ja, einige Feinheiten gefielen mir auch daran.


Aber insgesamt ist das mit meiner persönlichen Understatement-Philosophie nicht in Einklang zu bringen.


Aber wenn das Ganze im schlichten Cooper-Kleid zu bekommen wäre, könnte selbst ich mich zu einem Äffchen hinreißen lassen

99bene schrieb:3000 Exemplare sind aber ziemlich viel, da bleibt die Frage ob es wie die anderen beiden GPs ein „Sammlerfahrzeug“ wird, zumal bei Liebhabern wahrscheinlich sowieso eher die R-Modelle beliebt sind. Bin trotzdem gespannt

Die anderen GPs sind auch keine Sammlerfahrzeuge, zummindest speigelt sich das nicht bei den Verkaufspreisen nieder. Und es gibt Käufer die suchen Originalgetreue und wollen nix ausgeben und dann gibt es Käufer die wollen nix ausgeben, weil die die sowieso umrüsten.
... und dann gibt es noch diejenigen, die einen Originalgetreuen GP2 suchten und mich fragten, warum ich die Rücksitzbank ausgebaut habe

Ich bin gespannt auf den GP3, vielleicht ist der ja nicht so langweilig, wie die anderen F-Modelle.

chubv schrieb:Das würde ich jetzt nicht unbedingt behaupten. Wenn ich an den GP1 denke, dann sind von dem sicher mehr als 50% nicht mehr im Sammlerzustand.
Aber ja, eine kleiner Zahl wäre für ein Sammlerstück sicher attraktiver.

Genau und wenn ich im F56 Forum so lese besteht dem GPIII das gleich Schicksal bevor Und die Zahl 3.000 ist ja von MINI schon kommuniziert.

Können sich ja noch weitere Hoffnung machen. ´