Ich denke die Dämmung wird den Türen nichts machen. Wäre dem so würden hier sicherlich Probleme gemeldet werden. Vor allem von den Leuten die auch noch andere Lautsprecher verbaut haben.

Piano0412 schrieb:... Auf die Frage nach dem verbauten Gewicht für die Dämmung und was die Türscharniere dazu sagen, habe ich bis dato nichts gefunden....

Das Gewicht wird nie ein Thema (gewesen) sein. Das Dämmmaterial wiegt wenig (ca. 4-5 kg/m²) und ist somit zu vernachlässigen. Maximal (von außen grob geschätzt) kann man 1/2 m² pro Tür ankleben, d. h., dass sich das Türgewicht um 2-2,5 kg erhöht. Das hält jedes Scharnier auch dauerhaft problemlos aus.

Habt ihr die Türe schon einmal komplett in der Hand gehabt?

1/2 qm reicht ganz, ganz vielleicht so gerade für das Außenblech. Da sind Innen- und Außenseite des Trägers der Türverkleidung und die Verkleidung selbst noch nicht dabei.

Ich denke du solltest dich mal an AutoHiFi Station wenden, das ist wohl hier ein Fach Spezialist für dies Thema.

Ich hatte eigentlich bei jedem Zweitürer festgestellt, dass die Türen früher oder später zum Hängen neigen. So auch am Mini. Es ist natürlich kein soooo gewaltiges Problemchen, weil es mit etwas Muskelkraft leicht behebbar ist. Aber für mich scheint logisch, mit ein paar Kilo mehr kann das unmöglich besser werden.




ps:
Ich finde die Türen des R56 übrigens verblüffend schwer geraten.

Boonzay schrieb:Ich denke du solltest dich mal an AutoHiFi Station wenden, das ist wohl hier ein Fach Spezialist für dies Thema.

Danke für den Tipp, das ist bestimmt sinnvoll!

Ich würde gern dieses Thema nochmal nach oben holen.

zeke schrieb:Die 16“ Variante der R90 Felge passt bei S und SD nicht über die Bremse.

Piano0412 schrieb:Oh nein
Woran sehe ich, ob eine Felge passt? Nominal haben die R94 die gleiche Größe. Warum passt die, und die R90 nicht?

alfshumway schrieb:Problemzone: Sattel streift evtl. an den Speichen/Rippen

ichweißeswirklichnicht schrieb:Korrekt, offiziell ist sie nicht zugelassen. Allerdings habe ich ringsum viel Luft zur (280er) Bremse, und da vermute ich, die 294er MCS-Bremse, die ja auch mal als "16"-JCW-Sportbremse" vermarktet wurde, dürfte trotzdem noch bequem unter die 16"-R90 passen. Es sind ja nur 7 mm im Radius, und ich habe geschätzt über 20 mm bis zum Wuchtgewicht. Leider nicht legal. Ich werde mal genau messen.

Ich habe aktuell die R94 Felgen als Winterräder verbaut. Ich hätte gern die R90, die mir a) deutlich besser gefallen, b) grad supergünstig zu haben sind, und c) die vorhanden fast neuen Winterreifen übernommen werden können.

Ich habe immer noch nicht verstanden, warum die R94 Bridge Spoke über die S/SD-Bremsen passen sollen und die R90 Cross Spoke nicht?
Wäre schön, wenn mir das jemand erklären könnte... und wie sagen wir bei uns so schön? Für Hausfrauen und Vorstände verständlich

@ ichweißeswirklichnicht: darf ich dich bitten nachzumessen?

Ob eine Felge über die Bremse passt, oder nicht, hängt nicht alleine von der ET ab, sondern auch von der Form der Felge.

Ahso…. ich glaube, so langsam fange ich an zu verstehen

Kann jemand sagen, wo das Rad mit der Bremse kollidiert? Felge? Speichen?
Das heißt, ggf. könnten ein paar dünne Spurplatten helfen, oder?

Ich versuche morgen mal daran zu denken und gehe nachmessen, radial und axial.