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Weitere Infos erhaltet Ihr im zugehörigen Thema: Time to Say Goodbye: MINI² geht am 30.06.2024 in den Ruhestand

JCW Konfigurator
#31

Wobei ich nicht verstehen kann, dass der JCW den Klappentopf nicht hat, aber im JCW-Kit ist er dabei - eigentlich schade !
Da wäre doch zu überlegen, ob man nicht einen S nimmt und mit Aero und Kit ausstattet. Dann fehlen eigentlich nur ein paar PS und die schönen Sitze - aber für das gesparte Geld könnte man ja...... Head Scratch

Hab nochmal "nachkonfiguriert"- mit Kit-Einbau usw ist es wohl nicht wirklich günstiger...... Flitzen JCW

[Bild: sigpic4850.gif]:sonne: F54 Motoring
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#32

frog schrieb:Wobei ich nicht verstehen kann, dass der JCW den Klappentopf nicht hat, aber im JCW-Kit ist er dabei - eigentlich schade !
Da wäre doch zu überlegen, ob man nicht einen S nimmt und mit Aero und Kit ausstattet. Dann fehlen eigentlich nur ein paar PS und die schönen Sitze - aber für das gesparte Geld könnte man ja...... Head Scratch

Hab nochmal "nachkonfiguriert"- mit Kit-Einbau usw ist es wohl nicht wirklich günstiger...... Flitzen JCW

.... kommt Zeit, kommt teures Nachrüstzubehör von Mini Lol

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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#33

minti schrieb:.... kommt Zeit, kommt teures Nachrüstzubehör von Mini Lol


Da könntest Du Recht haben Confused

[Bild: sigpic4850.gif]:sonne: F54 Motoring
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#34

frog schrieb:Wobei ich nicht verstehen kann, dass der JCW den Klappentopf nicht hat, aber im JCW-Kit ist er dabei - eigentlich schade !
Da wäre doch zu überlegen, ob man nicht einen S nimmt und mit Aero und Kit ausstattet. Dann fehlen eigentlich nur ein paar PS und die schönen Sitze - aber für das gesparte Geld könnte man ja...... Head Scratch

Hab nochmal "nachkonfiguriert"- mit Kit-Einbau usw ist es wohl nicht wirklich günstiger...... Flitzen JCW

Ab Juli bestellbar für alle F5x Pfeifen

Let´s MINI: Loreley 2005; Hamburg MINI Day´s 2005, Hamburg MINI Day´s 2006; MINI United: Zandvoort 2007
Let´s MINI: Hildesheim 2008; Rock the Race, Oschersleben 2008; Crossing Austria 2009; Weser Tunnel blasen 2010;
Celler MINI Days 2010; CROSSingAlps 2011;  MINI United 2012 Le Castellet; HarzTour I+II; CROSSingAlps2013
CROSSingAlps 2016, ALL Generation Tour 2017, Erzgebirge Tour 2017  All Generation Tour 2018, Crossing Alps Recon 2018;
MAGT 2019; CrossingAlps 2019; MINIlike.at 2019
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#35

frog schrieb:Wobei ich nicht verstehen kann, dass der JCW den Klappentopf nicht hat, aber im JCW-Kit ist er dabei - eigentlich schade !
Da wäre doch zu überlegen, ob man nicht einen S nimmt und mit Aero und Kit ausstattet. Dann fehlen eigentlich nur ein paar PS und die schönen Sitze - aber für das gesparte Geld könnte man ja...... Head Scratch

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Brembo Bremse fehlt, + diverse Serienausstattung die beim S Aufpreiskostet..

Klappen Auspuff ist meiner Meinung nach nicht nötig, bin das Auto Samstag gefahren, Sound war so wie er ist vollkommen i.O.
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#36

Ich geh ihn mir nachher mal anschauen bzw anhören.

In dem Vergleichsvideo (in dem anderen Thread) Klang der JCW ein bisschen dürftig - mal abwarten wie er live klingt.

Ich hatte nur den Verdacht dass der Extra- Zuschlag für den Works ordentlich ist. Wenn man die beiden aber identisch konfiguriert und noch den Einbau für den kit berechnet- ist es kaum ein Unterschied.
(Die Bremsen und Sitze und die Kriegsbemalung mal nicht mitgerechnet)

[Bild: sigpic4850.gif]:sonne: F54 Motoring
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#37

bei mir waren es rund 2500 € mehr, aber das ist nichts... Hätte aber auch bei 5 oder 6k € unterschied mich für den Works entschieden...


Klang im Stand ist nicht so gut, aber bei Fahrt super, sofern möglich fahr das Teil man, das macht das alles wieder gut Zwinkern

Gruß
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#38

Für Leute die es unauffällig haben möchten, ist der Cooper S die deutlich günstigere Alternative.

Nicht jeder findet das Aerokit schön, nicht alle wollen eine Automatik, oder brauchen 4Kolben Sättel für den Alltag.

Wer es wirklich sportlich möchte hat allerdings mit dem JCW die bessere Basis, sofern er den Schalter hat. Ob der Serienautomat dann mit ü. 300 PS fertig wird werden die "Early Adapters" zeigen.
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#39

Genau darauf bin ich gespannt. Denn ich als idiot des einkuppelns würde lieber Automat fahren
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#40

Rotax schrieb:Nicht jeder findet das Aerokit schön, nicht alle wollen eine Automatik, oder brauchen 4Kolben Sättel für den Alltag.

Wer es wirklich sportlich möchte hat allerdings mit dem JCW die bessere Basis, sofern er den Schalter hat. Ob der Serienautomat dann mit ü. 300 PS fertig wird werden die "Early Adapters" zeigen.

Meine Frau will sich den Schalter bestellen, sobald es möglich ist.

Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
[Bild: web_rs_gp_star.jpg] [Bild: dscf0983_web_h_thumb.jpg]  [Bild: sig2415_mu.jpg] [Bild: mini_gp_2017_micro.jpg]
Carbon Auspuffblenden (NEU) for sale: LINK .  . .  
   GP2 ist verkauft: Link  ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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