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ramski · Registriert seit: 09.05.2012

so schlimm soll das sein?

In der AUTO-BILD der letzten Woche war zu lesen, dass BMW in Deutschland bei über 4.000 Mini und Active und Gran Tourer die Lagerschalen der Kurbelwelle tauscht. Bei bereits eingetretenen Schäden muss der Motor getauscht werden.

subdiver · Registriert seit: 16.06.2016

Na ja, zumindest scheint der Kettenspanner zu halten.

alfshumway · Registriert seit: 02.05.2015

Autsch!

Wenn dem so ist

wird es sicherlich nicht nur MINI-Käufer aus Deutschland betreffen

evomann · Registriert seit: 22.01.2013

Also Motor ausbauen und zerlegen, kann das eine Mini-/BMW Werkstatt überhaupt noch...????

alfshumway · Registriert seit: 02.05.2015

man hofft doch!

Ansonsten bleibt ihnen nur noch die Alternative, gleich den ganzen MINI zu tauschen

Schrauber · Registriert seit: 19.02.2005

Hier geht es um zu großes Axiallagerspiel durch defekte Kurbelwellenführungslager. Das Thema war schon einmal beim BMW e34 Diesel M51 Motor bei den Baujahren 1990/91. Hier war aber noch ein Graugusskurbelhäuse verbaut. Es brauchten nur neue Führungslager und eventuell auch die Kurbelwelle getauscht werden.

Bei der heutigen Motorengeneration mit Alu-Kurbelgehäuse können auch diese beschädigt werden. Je nachdem wie weit das Axialspiel hier fortgeschritten ist, werden die Lagerschalen oder der ganze Motor ersetzt. In der Serie laufen schon längere Zeit die verbesserten Versionen. Der Mangel tritt hauptsächlich bei MINIs mit Schaltgetriebe auf.

Es geht hierbei nicht um Dinge "was können Werkstätten noch", sondern wie soll der Kunde bestmöglich seinen MINI wiederbekommen.

ramski · Registriert seit: 09.05.2012

ja da ist das Kettenspannerproblem von fremden Motoren ja eine Kleinigkeit im Vergleich .

whitebox-s · Registriert seit: 27.07.2009

Naja mit den Motoren bekleckern sie sich mal wieder nicht mit Ruhm 😄 kenne jetzt einige F Fahrer , und habe selbst einen , und alle , ausnahmslos hatten schon Motor Probleme , meins besteht noch immer und BMW findet keine Lösung . Die lagerschalen tauschen funktioniert aber problemlos

subdiver · Registriert seit: 16.06.2016

Welche Probleme haben die neuen Motoren noch ?

Rotax · Registriert seit: 30.12.2011

Zitat:

Zitat von subdiver

Welche Probleme haben die neuen Motoren noch ?

Probleme ? Die Lagerschalen wurden wohl falsch verbaut, wird im Rahmen der Inspektion getauscht, sollte grösserer Abtrieb vorliegen - neuer Motor !

Ist aber schon seit 8 Monaten bekannt.

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subdiver Schönwetterfahrer Registriert seit: 16.06.2016 Ort: bei München Beiträge: 364	Na ja, zumindest scheint der Kettenspanner zu halten. __________________ Grüße, Jörg Cooper SD Cabrio, R57, EZ: 04/2013

alfshumway Garagenbewohner Registriert seit: 02.05.2015 Ort: Niederbayern, bei den Tanner's Alter: 53 Beiträge: 3.034 Bilder: 1320	Autsch! Wenn dem so ist wird es sicherlich nicht nur MINI-Käufer aus Deutschland betreffen __________________ R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007; R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern" Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur"

evomann Orientierungsfahrer Registriert seit: 22.01.2013 Ort: Berlin Beiträge: 825	Also Motor ausbauen und zerlegen, kann das eine Mini-/BMW Werkstatt überhaupt noch...????

ramski dipski Registriert seit: 09.05.2012 Ort: wien Beiträge: 4.487 Bilder: 8	ja da ist das Kettenspannerproblem von fremden Motoren ja eine Kleinigkeit im Vergleich . __________________ http://www.flickr.com/photos/toms_clubbi/ http://instagram.com/ramski67

whitebox-s Orientierungsfahrer Registriert seit: 27.07.2009 Ort: Nürnberg Beiträge: 897	Naja mit den Motoren bekleckern sie sich mal wieder nicht mit Ruhm 😄 kenne jetzt einige F Fahrer , und habe selbst einen , und alle , ausnahmslos hatten schon Motor Probleme , meins besteht noch immer und BMW findet keine Lösung . Die lagerschalen tauschen funktioniert aber problemlos