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#51
Alt 01.11.2010, 12:38
olf-hemp
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Zitat:
Zitat von Johnjay Beitrag anzeigen
Mit runflat hat man eindeutig besseren und genaueren fahrbahnkontakt!
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Turbo?!?!? Kompressor mein Freund, Kompressor!


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#52
Alt 01.11.2010, 15:01
Johnjay
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Zitat:
Zitat von olf-hemp Beitrag anzeigen
uhhh sorry wusste nicht das hier ja unser 23 jähriger fast formel 1 weltmeister mitschreibt....


nagut so ner corifee kann ich net das wasser reichen.


bist du auch schon mal nen richtiges auto gefahren?
Johnjay ist offline   Mit Zitat antworten
#53
Alt 01.11.2010, 16:07
Oberon
Millemiglia
 
Registriert seit: 09.02.2008
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Zitat:
Zitat von Johnjay Beitrag anzeigen
uhhh sorry wusste nicht das hier ja unser 23 jähriger fast formel 1 weltmeister mitschreibt....


nagut so ner corifee kann ich net das wasser reichen.


bist du auch schon mal nen richtiges auto gefahren?
Das ist dein zweiter Beitrag hier und du legst direkt ein Niveau an den Tag das mir schlecht wird. Was soll sowas?

Es wäre auf jeden Fall schön wenn wir wieder zum Thema Felgen zurück kommen können, der eine mag die Runflats, der andere nicht. Beide Meinungen sind zu tolerieren, teilen muss sie keiner.
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#54
Alt 01.11.2010, 16:40
olf-hemp
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Zitat:
Zitat von Johnjay Beitrag anzeigen
uhhh sorry wusste nicht das hier ja unser 23 jähriger fast formel 1 weltmeister mitschreibt....


nagut so ner corifee kann ich net das wasser reichen.


bist du auch schon mal nen richtiges auto gefahren?
sorry meister, ich weiß ja nicht was du für ein vogel bist, aber einer der behauptet, dass man mit run-flat reifen mehr grip und mehr feingefühl hat, als mit einem normalen pneu, der ist entweder noch kein "richtiges" auto gefahren oder kann es einfach nicht...

Nur noch so viel zum thema run-flat:

Ein run-flat reifen, wie du wahrscheinlich weißt, besitzt extrem verstärkte seitenwände. Dadurch, kann dieser gar nicht so in kontakt mit dem untergrund treten wie ein normaler reifen, sprich er arbeitet nicht mit dem fahrbahnbelag, die ungefederte masse ist höher... Die folge ist sowohl verlust an feingefühl (was dir anscheinend fehlt) als auch gripverlust.

deinen ansichten zu folge, wäre ein vollgummireifen das beste für dich...da hast du dann 100% grip...
sorry fürs OT
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Turbo?!?!? Kompressor mein Freund, Kompressor!



Geändert von olf-hemp (01.11.2010 um 16:57 Uhr).
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#55
Alt 01.11.2010, 17:04
Fahrspass
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Ihr dürft ja unterschiedlicher Meinung sein, aber vergreift Euch bitte nicht im Ton.

Es wäre angebracht wenn die Beteiligten der aktuellen Diskussion ohne weitere Polemik, Sticheleien und Beschimpfungen zum eigentlichen Thema zurück kommen. Andernfalls können Einzelne auch gerne ein paar Tage "nur noch" mitlesen!
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Fahrspass ist offline   Mit Zitat antworten
#56
Alt 03.11.2010, 13:37
speedfreak.ch
Hintensitzer
 
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Ort: Schweiz
Beiträge: 55
Zitat:
Zitat von Bambule 1982 Beitrag anzeigen

Hübsch, auch wenn sie mich gaaaanz leicht an diese http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...s5_c_10004.jpg erinnern...
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speedfreak.ch ist offline   Mit Zitat antworten
#57
Alt 03.11.2010, 15:12
Bambule 1982
Sonntagsfahrer
 
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Beiträge: 456
aber nur leicht
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#58
Alt 03.11.2010, 16:28
turbotimm
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Und was soll der Spaß kosten??
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#59
Alt 03.11.2010, 22:56
Bambule 1982
Sonntagsfahrer
 
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ufff da müsstest du nachfragen...............da ich feine mehrspeichige Felgen möchte habe ich nicht nachgehackt
Bambule 1982 ist offline   Mit Zitat antworten
#60
Alt 03.11.2010, 23:05
turbotimm
Challengefahrer
 
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Zitat:
Zitat von Bambule 1982 Beitrag anzeigen
ufff da müsstest du nachfragen...............da ich feine mehrspeichige Felgen möchte habe ich nicht nachgehackt
Kommt für mich ja auch eh nicht mehr in Betracht, da ich mich ja bereits käuflich entschieden habe (sind ja im weitesten Sinne auch Mehrspeichenfelgen..), hätte mich halt nur mal interessiert..
__________________
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