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Nadel des Drehzahlmessers bleibt auf Null
#1

Seit kurzem fahren wir einen gebrauchten r55 Clubman D. Alles fein.

Der Vorbesitzer hatte eine Handyhalterung am Drehzahlmesser angebracht. Also den Drehzahlmesser von der Lenksäule gelöst, Schrauben der hinteren Abdeckung des Drehzahlmessers entfernt, Halterung ab, Schrauben wieder rein, ein Distanzstück dabei übersehen und die Schraube bis zum Ziffernblatt durchgedreht. Kleines Loch - schade.

Also den Drehzahlmesser zerlegt, Stecker von der Platine gezogen, Loch verschlossen, alles wieder zusammengebaut. Nadel des Drehzahlmessers rührt sich nicht mehr.

Noch mal alles auseinander, diesmal Batterie abgeklemmt, zwecks Reinitialisierung. Nadel läuft frei, Stecker sorgfältig auf die Platine gesetzt. Kein Erfolg. Hat jemand von Euch einen Rat?
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#2

Großes Sorry! Kann meine Frage leider nicht editieren, verschieben oder löschen. Vielleicht erbarmt sich ja ein Moderator.
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#3

Herzlich Willkommen im MINI² - Forum und bei den Gleichgesinnten Winke 02


Null Problemo Mr. Gulf - Ich hab Dein Thema in die 2. Gen. / Elektrik verschoben.

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern"

Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus!" - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Party 02
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#4

War kürzlich bei der Werkstatt meines Vertrauens und wir haben das System per Computer gecheckt. Die Nadel des Drehzahlmessers lässt sich dort gezielt ansprechen, bewegt sich jedoch auch dann kein Stück. Der Motor liefert die Drehzahl ordentlich im System ab und sie kann ausgelesen werden.

Das legt den Verdacht nahe, dass ich was kaputtrepariert habe. Bin kein Elektroniker, mache aber dennoch noch eine Sichtprüfung von Platine, Kabeln und Stellmotor.

Ansonsten ist wohl ein neuer Drehzahlmesser fällig.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/r55-c...er/HWgznKN
Mit ISTA/P habe ich mich noch nie auseinandergesetzt. Mal sehen, was meine Werkstatt sagt.
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#5

Sichtprüfung war ergebnislos. Wollte sehen ob sich, wenn die Nadel nicht auf Null steht, eine Rekalibrierung erzwingen lässt. Auch nicht. Habe dann die Folie des Zifferblatts noch einmal genauer angesehen. Durch die Beschädigung war sie noch immer leicht gewölbt und hatte geringfügig Kontakt zur Nadel. War für mich nicht spürbar, als ich die Gängigkeit getestet habe. Folie geglättet, getestet - geht. Puh.

Schönes Forum, nette Moderatoren(!), habe auch ohne direkte Antworten viel Gutes gefunden und eine Menge gelernt. Die Minis haben einen neuen Fan.
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#6

Hallo bebogi,

schade, daß Du explizit für Dein Problem hier keine weitere Hilfestellung bekommen hast und damit auf Dich selbst gestellt warst,

aber sehr schön Anbeten, daß Du über die Fehlerursache und die Behebung eine Rückmeldung gegeben hast. Dieses Forum ist schließlich auch ein immenses Nachschlagewerk mit dem gesammelten Wissen aller Zwinkern

bebogi schrieb:Die Minis haben einen neuen Fan.

Top

R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007;
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