[mfunke85]

Hallo Zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Cooper R56. Ich hab ihn jetzt seit 3 Jahren und der Gute hat nun auch schon 55.000KM runter.

Seit einiger Zeit habe ich ein komisches Gefühl in der Lenkung. Kurzgesagt habe ich das Gefühl, als ob die Lenkung/Servo nicht mehr gegen die auf das Rad treffenden Kräfte anhält. Wenn zum Beispiel Spurrillen auftreten, zieht der Wagen plötzlich sehr extrem zur Seit und ich muss wirklich mit viel Kraft am Lenkrad gegenhalten.

Wenn ich im Stand das Lenkrad schnell von Links nach Rechts drehe, höre ich direkt nach der Richtungsänderung ein knacken in der Lenkung.
Die Servounterstüzung jedoch funktioniert noch und hat auch keine Aussetzer. Ich kann also die Lenkung sehr leicht von ganz Links bis ganz Rechts drehen.

Ich hab den Wagen vo ca. 2 Monaten beim Reifenhändler vermessen lassen (40€), da er auch zwischendurch mal gerne extrem nach Links gezogen hat.
Nach der Vermessung war das Problem aber nicht wirklich behoben, also bin ich ca. 2 Wochen später zu BMW und hab ihn da vermessen lassen. (280€) Der Meister meinte dann, die Werte wären weit außerhalb des T-Bereiches gewesen. Wie kann das sein?

Leider hat die Vermessung aber nichts an dem komischen Gefühl in der Lenkung geändert.

hat jemand eine Idee?? Lenkgetriebe defekt - trotz vorhandender Serverunterstüzung??

[TouchS]

Das mit der Achs-(ver)messung wundert mich gar nicht: 85% aller Achsvermessungen sind Murks... Für 40€ geht gar nicht, seriös ist immer nach Aufwand und das ist von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden.

Kannst Du mal eine Kopie des Achsmessprotokolls reinstellen ?
Was fährst Du für Felgen: Größe / ET ?
Luftdruck ?
Reifen ?

[z3r0]

Naja, also ich kann nur vom R50 sprechen, und da ist es auch so, dass die Lenkhilfe mit der Zeit abnimmt. Die Pumpe schafft es nach gewissen Lebenszyklen eben nicht mehr, den Hydraulikdruck so schnell aufzubauen!

[2mD]

vielleicht en ausgeschlagenes Lager ? ( nur mal so als idee einwerf )

und wie TouchS schon sagte: das mit dem vermessen ist so ne sache da sollte der Mechaniker wissen was er tut und nicht Schludern
ich hab meinen damals ( weil ich denen allen nicht getraut hab ) mit Wasserwage und Schnur selbst vermessen

[MINI-Driver2010]

Hat sich Hier was neues Ergeben?
Bei meinem MINI ist jetzt auch das Problem aufgetreten

[spg]

vielleicht en ausgeschlagenes Lager ? ( nur mal so als idee einwerf )

ich hab meinen damals ( weil ich denen allen nicht getraut hab ) mit Wasserwage und Schnur selbst vermessen

Daran habe ich spontan auch gedacht, ausgeschlagene Spurstange o.ä., Mit Wasserwaage und Schnur kann man ein Auto genauso gut oder besser vermessen als wenn ein Unbedarfter am elektronischen Prüfstand schielt.

[Harlequin]

Hat sich Hier was neues Ergeben?
Bei meinem MINI ist jetzt auch das Problem aufgetreten

Ich hab das Gefühl das es bei meinem auch so ist.
Ab und zu ein Knacken von vorne wenn ich nach Standzeit einlenke (danach ist es dan ruhig) und er zieht meines erachtens seltsam den Spurrillen nach.

Laufleistung ist jetzt 76.000km

Wie kann ich denn prüfen ob was ausgeschlagen ist?

[Zottel93]

Auch wenn der Thread schon einige Jahre alt ist...gibt es Erkenntnisse an was das liegen kann?

[subdiver]

Mein R57 zeigte ähnliche Symptome mit den originalen Bridgestone.
Nach Wechsel auf Conti SportContact 3 war das beseitigt.

[steve55]

Da muß ich subdiver Recht geben. Mit originaler Bridgestone Bereifung läuft auch mein R56 Cooper jeder Spurrille nach.