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Hi zusammen,
ich habe in letzter Zeit wiederholt bei MINI nach einem Leistungskit gefragt. Sinngemäß: Eine Airbox mit K&N, Sportauspuff und Softwareänderung als Sound- bzw. Leistungskit sollte doch möglich sein. Über eine gutgemachte Änderung von JCW sollten zwischen10 und 20 PS möglich sein.
Antwort: Wird weitergeleitet. Außerdem wäre die Nachfrage zu gering, wie schon beim Vorgängermodell.
Auch AC Schnitzer als BMW naher Betrieb macht am Sauger nix.
Und ich möchte eben so etwas nur über den BMW Händler machen. Ansonsten lasse ich es ganz.
Hat hier wirklich sonst niemand der Cooper Fahrer Interesse? Denkt ihr, da ist noch was zu erwarten?
Gruß, Jochen
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Sprich doch mal die Hosts am ob diese Bereit sind, eine Umfrage zu starten. Dieses sollte vielleicht Forenübergreifend geschehen.
Die Nachfrage war, so denke ich, deshalb so gering, da ein Kurs von 800 -1000 € aufgerufen wurde.
Wenn man aber die Teile einzeln rechnet: Zubehör -Auspuff (300-450 €), Luftfilter ohne ABE (150 -200 €) und Software (300-500 €) kommt man schnell auf einen höheren Betrag, ohne Werksgarantie (durch die Software) und ohne Zulassung (durch offenen Luftfilter) ist das schon ein üblicher Preis.
In der Regel ist es dann so, das man erst mal nur besseren Sound möchte und sich einen Auspuff holt. Und dann möchte man mehr Leistung etc.
Ich denke, die Bereitschaft und / oder die Möglichkeit, auf einen Schlag 1000 € hinzublättern ist auch unter Minifahrern nicht sonderlich hoch. Das spiegelt sich z.B. auch wieder, wenn es um ein gescheites Fahrwerk geht, dort wird dann auch oft herum experiementiert und 500-600 € verbrannt, um dann doch ein Fahrwerk der 1000-1200 € Preisklasse nachzukaufen.
Mini sollte die Teile auch einzeln Anbieten und vielleicht ein Sondermodel der Cooper JCW um das Interesse an den Teilen zu wecken.
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Ich würde meinen, dass die die sich für mehr Leistung interessieren eher zum S greifen - so, könnte ich mir vorstellen, sieht es auch MINI.
Gibt vielleicht aber dennoch genug Cooper Fahrer/innen die sich nachträglich ein wenig mehr Leistung und/oder Sound wünschen.
Bin gespannt wie die Resonanz ist.
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Baraka schrieb:Ich würde meinen, dass die die sich für mehr Leistung interessieren eher zum S greifen - so, könnte ich mir vorstellen, sieht es auch MINI.
Gibt vielleicht aber dennoch genug Cooper Fahrer/innen die sich nachträglich ein wenig mehr Leistung und/oder Sound wünschen.
Bin gespannt wie die Resonanz ist.
Ob das jetzt ein Hauptargument ist sei mal dahingestellt. Von den Soundkits wurden damals auch genug verkauft und viele denken wohl anfangs nach einer Probefahrt dass knapp über 100 reichen sollten. Aber wie das so ist gewöhnt man sich zu schnell an Leistungs und (ich glaube vor allem im Mini) will nach kurzer Zeit mehr.
Wäre kein Interesse da könnten Läden wie MTH dicht machen.
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Ihr wollt eine Umfrage? Bitte schön
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ruenzi_killer schrieb:Wäre kein Interesse da könnten Läden wie MTH dicht machen.
Also, wenn Du schon solche Behauptungen in den Raum stellst, dann belege sie bitte mit Zahlen... wie viele Cooper hat MTH schon gemacht?
Ich würde vermuten die machen ihr Geschäft überwiegend (und bleiben damit am Leben) mit den S. Auch beim R56. Aber ich lasse mich da gerne auch eines Besseren belehren.
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wilde Spekulationen am Rande des Themas
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Sieht man wiederum die Verkaufszahlen, da ist nämlich der S und der D mit jeweils 13 Prozent eher die Ausnahme, müßten doch genug Cooper da sein, die für einen solchen Kit herhalten könnten und deren Fahrer auch Interesse daran haben.
Ich zB: hätte gerne mehr Power, ohne jedoch momentan den Cooper wieder verkaufen zu wollen und eigentlich mag ich auch die sehr drehfreudige Charakteristik des Motors.
Nur am Ende fehlts etwas, Drehzahl ein bischen höher, Durchsatz ein bischen größer und das entsprechende Maß an Giftigkeit mehr oben raus.
Wenn das Packege gut gemacht ist, wäre ich auch bereit einen Preis adäquat zum Cooper S JCW Paket zu zahlen.
Und das wichtigste: Ich habe Werksgarantie auf den Motor und weiß, daß die Teile verantwortungsvoll entwickelt wurden.
Das ist doch ein Argument oder?
Gruß, Jochen
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weissbierjojo schrieb:Sieht man wiederum die Verkaufszahlen, da ist nämlich der S und der D mit jeweils 13 Prozent eher die Ausnahme, müßten doch genug Cooper da sein [...]
Bevor ich vom Admin (noch) einen Rüffel wegen
bekomme noch schnell die Frage - wo kann man sich die Verkaufszahlen ansehen? Wenn Du schon so etwas behauptest, dann gehe ich davon aus, Du hast eine zuverlässige Quelle, gelle?
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Baraka schrieb:Bevor ich vom Admin (noch) einen Rüffel wegen bekomme noch schnell die Frage - wo kann man sich die Verkaufszahlen ansehen? Wenn Du schon so etwas behauptest, dann gehe ich davon aus, Du hast eine zuverlässige Quelle, gelle?
....jaja ich weiß, geballtes Halbwissen aber was soll ich hier mit Zahlen und Quellen jonglieren. Wir wissen doch womit diese Firmen ihr Geld machen. Die Power die man hat reicht einfach nie. Ob nun One, Cooper oder Cooper S. Auch in einem 911er Turbo gewöhnt man sich irgendwann an die Leistung.
Fühl dich jetzt nicht persönlich angegriffen Baraka aber das ist Haarspalterei
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