[Harox]

Die diesjährige MINI CHALLENGE am Salzburgring stand ganz im Zeichen der neuen Coupés. Gleich fünf davon wurden präsentiert und in Szene gesetzt. Selbst am Besucherparkplatz waren schon mindestens zehn Stück davon zu finden.

Ein little chubv als S-Coupé:

Das Endurance Coupé (Nr. 146) war in der Paddock Lounge ausgestellt.

Hier ein paar Detailaufnahmen. <= Challenge MINI mit Duschhaube.

Einen Exige (Lotus Cup East Europe) musste ich auch fotografieren.

Die Lichtverhältnisse waren aufgrund der Jahreszeit absolut nicht mit jenen der vergangenen Jahre zu vergleichen.

Ein Glückstreffer, bei dem ich beide MINIs auf's Bild bringen wollte, aber per Zufall ein tolles Windschattenfoto entstanden ist. Leider sind beide MINIs abgeschnitten, aber trotzdem finde ich das Bild interessant.

Am Samstag lag noch Morgentau auf den ausgestellten Coupés , aber trotzdem hab' ich an dem Tag (15. Oktober!) einen Sonnenbrand bekommen. Wer eine Sonnenbrille aufhatte, war wirklich im Vorteil. Auch auf dem Bild zu sehen: Der Lifestyle-Anhänger. Leider war er nicht sonderlich gut befüllt und von der neuen Kollektion war auch nicht wirklich was dabei. Schade, dass es in der Hinsicht keine Verbesserung zu den vergangenen Jahren gab.

Team Caisley:

Und noch andere Rennbilder:

Im vorletzten Saisonrennen gab' es zwei Safetycarphasen und sogar einen Rennabbruch.

Parc fermé:

Nach dem Rennen ging es für uns zurück auf den Besucherparkplatz. Gert war auch schon da.

Im Corso durfte Coop dann hinter einem S Coupé fahren und wurde zu Anfang noch von einem WC 50 (Nr. 150) begleitet. In unserer Gruppe war ich dann trotzdem der Letzte und hatte recht viel Spielraum auf der Strecke. ² Ja, es hat Spaß gemacht und es war witzig, die Spoilerspielchen vom Coupé vor uns zu beobachten. Bei 80 raus und bei 60 wieder eingefahren. Man konnte es fast auf die Sekunde erraten. Generell war es ein buntes Familientreffen, wie man hier gut erkennen kann: R50, R56, R50, R55, R58.

Nachdem der Corso hinter uns aufgeschlossen hatte, war auch das WC wieder da , gefolgt von einem horizon blue Cooper, sowie dem hot orange Cabrio von STOASTEIRER und dem Clubbie von Tex.

Nach dem Corso ging es zurück ins Fahrerlager, wo Dombi und die Caisley Mechaniker schwer beschäftigt waren. Im ersten Rennen vom Samstag lief es für Lestrup nicht so toll, aber im zweiten konnte er sich von Platz 12 auf Platz 3 vorkämpfen, was wirklich eine e Leistung und extrem spannend für die Zuseher war. In der Meisterschaft half ihm das leider nicht mehr viel, obwohl er sich damit Platz 3 in der Gesamtwertung verdient sicherte. Um Platz 1 und 2 fuhren die Gigamot-Teamkollegen Vieth und Bastian. Theoretisch wäre für Vieth noch der Meistertitel möglich gewesen und trotz der Tatsache, dass er die drei letzten Saisonrennen gewonnen hat, reichte Bastian ein vierter Platz im letzten Rennen, sodass er sich mit lediglich vier Punkten vor Vieth die Meisterschaft wegschnappte.

Bei der anschließenden Saisonabschlussparty mit Siegerehrung konnten wir uns noch das Endurance Coupé genauer ansehen. Die Steinschläge und Insektenleichen waren alle noch da und das witzigste Detail für mich war der eingefahrene Spoiler unter dem Spoiler.

Während draußen der Frost den Coupés Gesellschaft leistete , wurde in der Paddock Lounge heftig gefeiert. Gegen 03:00 Uhr Früh leerte sich das Zelt langsam.

An dieser Stelle vielen vielen Dank an das Team Caisley International, allen voran Reinhard Nehls für das unvergessliche Wochenende und die tolle Saison 2011.