[mashpony]

Hi,

Ich habe seit 4 wochen einen R53 und nun schon 2 mal den Spanner getauscht - heute morgen nach dem Tanken war es dann wieder so weit... Zack das Rasseln war wieder da...

Vor 500km wurde der Spanner sowie Öl getasucht und es war auch ruhe

Wenn der Mini Kalt ist Rasselt er nicht nur wenn er warm wird fängt er an

Jetzt die Frage ob es wirklich die Kette ist
Das Auto hat jetzt 140.000km - soweit ich weiß wurde die Kette noch nicht getauscht

Mich wundert es eben warum der Kettenspanner immer wieder kpautt geht und nicht mehr ausfährt... Das klingt für mich alles etwas unlogisch

Danke euch

[Krumm]

Hi,

Ich habe seit 4 wochen einen R53 und nun schon 2 mal den Spanner getauscht - heute morgen nach dem Tanken war es dann wieder so weit... Zack das Rasseln war wieder da...

Vor 500km wurde der Spanner sowie Öl getasucht und es war auch ruhe

Wenn der Mini Kalt ist Rasselt er nicht nur wenn er warm wird fängt er an

Jetzt die Frage ob es wirklich die Kette ist
Das Auto hat jetzt 140.000km - soweit ich weiß wurde die Kette noch nicht getauscht

Mich wundert es eben warum der Kettenspanner immer wieder kpautt geht und nicht mehr ausfährt... Das klingt für mich alles etwas unlogisch

Danke euch

Wurde der neue Spanner denn entriegelt beim Einbau oder wie BMW vorschreibt verriegelt einschrauben und dann von oben (Ventildeckel abbauen ) entriegelt, von alleine geht der nicht aus seiner Enddstellung raus um seine Arbeit zu verrichten.

Gruss Krumm

[mashpony]

Hi,

Na der neue Spanner hat ja nun 500km Gehalten... also gehe ich davon aus das er entrigelt wurde

Ich verstehe nur nich wie so ein Spanner kaputt gehen kann... es ist ja nur ein Stift der durch öldruck gegen die laufschine der Kette drückt...

Wie kann der von heute auf morgen nicht mehr ausfahren?! Ergibt keinen sinn für mich

[Krumm]

Hi,

Na der neue Spanner hat ja nun 500km Gehalten... also gehe ich davon aus das er entrigelt wurde

Ich verstehe nur nich wie so ein Spanner kaputt gehen kann... es ist ja nur ein Stift der durch öldruck gegen die laufschine der Kette drückt...

Wie kann der von heute auf morgen nicht mehr ausfahren?! Ergibt keinen sinn für mich

wenn der spanner ordnungsgemäß eingebaut wurde kann es durchaus passieren das beim abstellen des motors durch eine gelängte steuerkette oder gebrochnene laufschiene der spanner in seine endstellung gedrückt wird und dann einrastet.
der spanner ist nicht defekt wie du schreibst sondern nur in seine montagestellung zurückgesprungen.

gruss krumm

[Lolek]

@Krumm

https://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=75804

Was soll hier entriegelt werden ?

Ventildeckel abbauen ?

[Schrauber]

@Lolek:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/r53-c...ft/B3MBc4M

[Lolek]

@Lolek:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/r53-c...ft/B3MBc4M

Dann soll das hier geändert werden......

https://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=75804

[mashpony]

wenn der spanner ordnungsgemäß eingebaut wurde kann es durchaus passieren das beim abstellen des motors durch eine gelängte steuerkette oder gebrochnene laufschiene der spanner in seine endstellung gedrückt wird und dann einrastet.
der spanner ist nicht defekt wie du schreibst sondern nur in seine montagestellung zurückgesprungen.

gruss krumm

Hi,

das ergibt sinn! Bedeutet der Spanner ist verrigelt

Wie kann ich den Spanner entriegeln auf dem einfachsten weg? Dann mach ich das und lasse so schnell wie möglich die Kette tauschen

[Lolek]

Wenn der Mini Kalt ist Rasselt er nicht nur wenn er warm wird fängt er an

Wenn der Kettenspanner eingerastet wäre , dann wurde der Mini immer rasseln.

Macht aber nur wenn er warm ist ...

[mashpony]

Wenn der Kettenspanner eingerastet wäre , dann wurde der Mini immer rasseln.

Macht aber nur wenn er warm ist ...

Hmm...

Jetzt sind wir kein stück weiter gekommen

Was ist es dann?