[bigurbi]

Hallo zusammen,

ich habe in einem englischen Forum gelesen, dass der Kompressor beim R53 nicht an die Motorölversorgung angeschlossen ist sondern ein eigenes Ölreservoir hat und dass dieses unter Umständen scheinbar doch nicht so ganz für die gesamte Motorlebensdauer reicht.. Hat damit schon jemand Erfahrung? Lohnt es sich den Ölstand zu prüfen (ist scheinbar recht kompliziert da dranzukommen), wo bekommt man ggf Öl zum Nachfüllen her? Unser Cooper S hat nun knapp 120 tkm und es wäre schon sehr ärgerlich wenn sich wegen fehlendem Öl der Kompressor verabschieden würde..

Viele Grüße
Markus

[2mD]

der kompressor hat ne "Lebenslange" ölfüllung.
um genau zu sein schmiert die auch nur das übersetzungsgetriebe für die wasserpumpe. ( und en paar lager )

sollte sich das öl verflüchtigen läuft das trocken -> geht kaputt

zum wechseln vom öl muss wohl der kompressor raus ( oder zumindest freigelegt werden ) das ist nicht "mal eben" gemacht

PS:
bin mir gerade nicht sicher was da für en öl rein muss...

*edit*

google hat das ausgespuckt:
http://www.minimaniauk.co.uk/web/Item/NM...Detail.cfm

[herbi]

Die Füllung besteht aus Silikonöl.
Aus einem Forum habe ich folgende Info :
Bezugsquelle ist jede Ford (Art-nr.E9SZ-19577-A) oder GM (Art-nr.1234-5982) Niederlassung,
Fьllmenge:145ml + 40ml hinten.

Bei Krumms gesammelten Werken habe ich bisher erst ein zerstörtes Zahnradpaar gesehen. Als Ursache ergab sich ein schleichender Verlust des Silikonöls durch eine Undichtigkeit bis eben zum Trockenlaufen.

[bigurbi]

Danke für die Infos Ist aber demnach kein häufiges Problem sondern eher eine Ausnahme dass sich das Öl verflüchtigt?

[herbi]

Danke für die Infos Ist aber demnach kein häufiges Problem sondern eher eine Ausnahme dass sich das Öl verflüchtigt?

M.E. .ja, äußerst selten, absolute Ausnahme.