[Benny_K]

Hallo Leute

Zum Cabrio Saisonbeginn am 01.03.15 werde ich mich endlich von den Dunlop ROL Reifen verabschieden

Die Entscheidung ist auf die Federal RSR 595 gefallen nur bin ich mir nicht sicher ob ich die 215/40 R17 oder die 215/45 R17 nehmen soll.

Mein Mini R57 JCW hat fahrwerksseitig folgende Konfiguration

+ H&R Sportfahrwerk einstellbar von -30mm bis -50mm (tippe drauf das der auf -50mm eingestellt ist der Mini liegt schon sehr tief
+ Felgen Sparco Assetto Gara 7Jx17 H2 ET 42mm, Lauf ABE der Felgen sind beide Reifengrößen freigegeben und damit eintragungsfähig

Hat jemand diese Kombination verbaut und kann mir sagen wie sich die unterschiedlichen Reifenquersschnitte in der Praxis auswirken.

Mein Fahrerprofil: Der Mini wird fast ausschließlich auf Landstrasse bewegt und nie auf Rennstecken und ganz ganz selten mal auf der Autobahn

Freue mich auf euer Feedback und sehne den 01.03. herbei am besten mit tollem sonnigen Frühlingswetter

MfG

Benny_K

[iFabi]

Warum dann der RS-R wenn keine Rennstrecke gefahren wird? Da kriegst dann auch tauglichere Reifen für dein Profil und Abstriche zu machen.

[eifelrun]

Finde ifabi hat Recht. Der rs-r ist bei stehendem Wasser mit Vorsicht zu genießen.
Auf der Rennstrecke lässt man das Auto dann einfach stehen
Beim Cabrio muss man dann noch heimfahren..

[iFabi]

Ich glaube auch, dass du den 45er Querschnitt nicht sehr merkst. Komfort kann ich nicht einschätzen, denke aber das da keine Welten zwischen 40&45 liegen. Optisch sieht ein 40er Reifen besser aus und ich denke nicht dass du den Unterschied merken wirst.

[Boogie-Man]

Ich glaube auch, dass du den 45er Querschnitt nicht sehr merkst. Komfort kann ich nicht einschätzen, denke aber das da keine Welten zwischen 40&45 liegen. Optisch sieht ein 40er Reifen besser aus und ich denke nicht dass du den Unterschied merken wirst.

Ich mag ja mehr Querschnitt. DTM und so aber ich meine krumm hatte mal beide getestet 40 und 45. er meinte meines Wissens der 40er sei besser.

[M!ke GP]

Ausnahmefälle greifen zum 45er Querschnitt... man sollte die 40er nehmen.

[noam]

solang das profil noch frisch ist, alles easy (auch 120 im regen ohne gefahr...) aber lass das profil mal in richtung 4mm kommen, dann viel spaß!

außerdem bekommst du den reifen (versprochen) auf der landstraße fast unmöglich auf die richtige temperatur... dann lieber zu nem guten straßereifen greifen, haste mehr von und musst ihn nicht erst 15 minuten warmfahren bevor er richtig greift.

aber im das ganze zu relativieren, es gibt genug leute, die schwören darauf, dass der reifen besseren grip auf der landstraße hat, auch wenn kalt. die leute sind dann halt nie damit auf nem rundkurs gewesen...

[Harri]

Ausnahmefälle greifen zum 45er Querschnitt... man sollte die 40er nehmen.

Warum?

[Harri]

denke aber das da keine Welten zwischen 40&45 liegen.

Doch, schon. Anderes Autofahren. Beschleunigung und vor allem Stabilität & Komfort.

Mit den kleinen Räder (immerhin 2cm im Durchmesser) geht er deutlich besser vorwärts, dreht aber auch schnell mal durch. Man muss mehr Arbeiten, um auf Kurs zu bleiben und spürt kleinere Unebenheiten als mit den 45er. Außerdem kommt man man bei 215/40 vorn etwas tiefer runter, hinten ist bei ET38 und 7,5 Zoll genug Platz.

Und UHPs / Semis hinten mehr als lauwarm zu bekommen ... keine Ahnung, wie das gehen soll, aber vorne heizen die Bremsen von ganz allein auf >50 Grad.

[Taunus Tool]

UHP's sind im Normalbetrieb (Alltag) völliger Blödsinn...!

Hol die ein paar pirelli p zeros oder hankook evo s1 und Du bist für Deinen Anforderungsbereich 3x besser aufgestellt...

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=76501